跳至內容

巴達鐵路

維基百科,自由的百科全書
巴達鐵路
(廣達線巴達段)
概覽
營運範圍 中華人民共和國
服務類型客貨兩用
目前狀況使用中
起點站巴中
覃家壩
技術數據
線路長度124公里
最高速度120km/h
正線數目單線
軌距1,435毫米標準軌
電氣化方式50Hz 25,000V
營運資訊
營運者成都鐵路局

巴達鐵路廣達鐵路的東段,連接中國四川省巴中市達州市,全長124公里,線路等級為國鐵Ⅱ級,單線電氣化,運營速度120km/h,預留提速至160km/h條件。

簡介

線路起自廣巴鐵路終點巴中站,向東南經巴中市涵水鎮、達州市石橋鎮文崇鎮渡市鎮,向北接入襄渝鐵路覃家壩站,向南接入渡市站

歷史

廣巴鐵路通車前,位於大巴山深處的巴中市一直沒有通客運火車,廣巴鐵路於2009年12月30日全線通車後,巴中雖然有了客運火車,但受限於廣巴鐵路廣樂段線路等級低,未電氣化,沿線經常發生地質災害等原因,列車運行速度極慢,廣元到巴中160公里需要運行4個多小時,加之廣巴鐵路擴能改造遲遲未能動工,因此客運列車客流一直不理想。

2009年2月24日,四川省政府確定巴達鐵路為當年開工建設項目。2009年7月30日,原鐵道部、四川省人民政府正式批覆新建巴中至達州段鐵路項目建議書,2009年9月27日正式開工,2015年3月13日路基全部完成,開始機械鋪軌,2016年1月10日全線通車[1]

巴達鐵路通車後首先開行重慶至巴中、成都至巴中管內列車以及春運時期至廣州的長途臨客,後期視客流逐漸加車;廣巴鐵路亦同時暫停客運。

巴達鐵路已與廣巴鐵路聯通形成廣達鐵路。待廣巴鐵路擴能改造工程完成後,廣達鐵路將成為國鐵I級幹線寶成鐵路蘭渝鐵路達成鐵路以及襄渝鐵路的聯絡線,具有極其重要的意義。

參考資料

  1. ^ 龐峰偉. 巴达铁路正式通车 巴中到重庆仅5个多小时. 新浪網. [2016-04-10]. (原始內容存檔於2019-08-15).