T175/176次列車
| T175/176次旅客列車 | |
|---|---|
 列車水牌（2022年8月） | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2012年7月1日 |
| 所屬鐵路局 | 北京鐵路局 |
| 擔當客運段 | 石家莊客運段 |
| 當前車次 | T175/176次 |
| 列車等級 | 特快列車 |
| 運行區間 | 北京西站 ↔ 西寧站 |
| 主要停站 | 保定站、石家莊北站、太原站、 呂梁站、綏德站、定邊站、 靖邊站、中衛站、白銀西站、 蘭州站 |
| 運行時間 | 21小時19分（T175次） 21小時32分（T176次） |
| 發車時間 | 北京西站：13:05 西寧站：12:05 |
| 終到時間 | 西寧站：次日10:24 北京西站：次日09:37 |
| 途經路線 | 京廣鐵路、石太客運專線、 太中銀鐵路、包蘭鐵路、蘭青鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25K型客車 |
T175/176次列車，是中國鐵路運行於首都北京至青海省會西寧的一趟特快旅客列車，自2012年7月1日起開行，現由北京鐵路局石家莊客運段京西車隊負責客運任務，是青海第二班始發進京列車。列車使用中國鐵路25K型客車，沿京廣鐵路、石太客運專線、太中銀鐵路、包蘭鐵路及蘭青鐵路運行，途經北京、河北、山西、陝西、寧夏、甘肅及青海五省一市一區，全程1785公里。其中北京西站至西寧站運行21小時19分，使用車次為T175次；西寧站至北京西站運行21小時32分，使用車次為T176次。
歷史
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T175/176次列車曾是中國鐵路曾運行於湖北省會武漢至廣東經濟特區深圳之間的特快旅客列車，由鄭州鐵路局武漢鐵路分局（現武漢鐵路局武漢客運段）自2004年4月18日起隨中國鐵路實施第五次大提速而開行並負責客運任務，是武漢直通深圳的第三趟特快列車[1][2]。列車使用中國鐵路25K型客車，沿京廣鐵路、廣深鐵路運行，全程1216公里，途經湖北、湖南、廣東三省。其中武昌站至深圳站使用車次為T175次；深圳站至漢口站使用車次為T176次。作為武漢客運段的三進列車之一，T175/176次列車曾多次獲得鐵道部的「紅旗列車」等榮譽稱號[3][4]。2009年12月26日，配合武廣客運專線正式通車，武漢至廣州之間開行大量高速動車組列車，T175/176次列車於2010年6月20日正式停運，原車次得以留空[5]。
2012年7月1日，隨着鐵路調整運行圖，增開西寧西站到北京西站特快列車一對，經由京廣、石太客專、太中、包蘭、蘭青線運行，T175/176次得以重用。同時，北京西至蘭州的T75/76次列車計劃更換25T型車體，但因新製造的列車車體未能及時交付而臨時停開，為確保京蘭之間的鐵路運力，T175/176次初期暫時改為北京西至蘭州之間運行。[6][7]同年8月16日，T75次恢復開行，T175次隨即改為西寧西站終到。[8]
2014年12月25日，配合西寧站重建完成以及蘭新鐵路第二雙線通車，T175/176次列車改為西寧站始發終到。[9]
列車編組
T175/176次列車使用中國鐵路25K型客車車體，採取19輛編組，其中硬臥車9輛、硬座車5輛，軟臥車2輛，空調發電車、餐車和行李車各1輛，列車同時與北京西至西安的T231/232次列車共同套用[10]，具體執行為：北京西開T231次至西安→西安開T232次至北京西→北京西開T175次至西寧→西寧開T176次至北京西。
| 車廂編號 | 1 | 2-6 | 7 | 8-9 | 10-18 | 19 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | KD25K 空調發電車 |
YZ25K 硬座車 |
CA25K 餐車 |
RW25K 軟臥車 |
YW25K 硬臥車 |
XL25K 行李車 |
機車交路
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T175/176次列車曾由韶山7E型電力機車牽引，2014年起改用和諧3D型電力機車牽引。
| 車站區段 | 北京西 ↔ 西寧 |
|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧3D型電力機車 蘭局蘭段 太原/迎水橋/蘭州司機在太原/中衛輪乘 T175次蘭州換司機，T176次蘭州換掛 |
運行時刻
- 數據截至2023年10月11日。
| T175次 | 停靠站 | T176次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 13:05 | 北京西 | 09:37 | — | 第二天 | 1785 |
| 146 | 當天 | 14:26 | 14:33 | 保定 | 08:02 | 08:06 | 第二天 | 1639 |
| 206 | 當天 | 15:08 | 15:11 | 定州 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 291 | 當天 | 16:06 | 16:19 | 石家莊北 | 06:40 | 06:46 | 第二天 | 1494 |
| 516 | 當天 | 18:30 | 18:38 | 太原 | 04:40 | 04:48 | 第二天 | 1269 |
| 584 | 當天 | 19:18 | 19:20 | 交城 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 598 | 當天 | 19:31 | 19:33 | 文水 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 697 | 當天 | 20:27 | 20:31 | 呂梁 | 02:53 | 02:57 | 第二天 | 1088 |
| 786 | 當天 | 21:28 | 21:31 | 綏德 | 01:49 | 01:53 | 第二天 | 999 |
| 816 | 當天 | 21:48 | 21:50 | 子洲 | 01:29 | 01:32 | 第二天 | 969 |
| 927 | 當天 | 22:52 | 22:56 | 靖邊 | 00:10 | 00:27 | 第二天 | 858 |
| 1032 | 第二天 | 23:58 | 00:01 | 定邊 | 23:08 | 23:12 | 當天 | 753 |
| 1263 | 第二天 | 02:17 | 02:25 | 中衛 | 20:19 | 20:27 | 當天 | 522 |
| 1482 | 第二天 | 05:46 | 05:50 | 白銀西 | 16:44 | 16:48 | 當天 | 303 |
| 1569 | 第二天 | 07:29 | 07:51 | 蘭州 | 14:43 | 15:04 | 當天 | 216 |
| 1579 | 第二天 | 08:03 | 08:06 | 蘭州西 | ↑ | ↑ | 當天 | — |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 樂都 | 12:48 | 12:52 | 當天 | 61 |
| 1785 | 第二天 | 10:24 | — | 西寧 | — | 12:05 | 當天 | 0 |
參見
註釋
- ^ 解讀鐵路第五次提速（圖） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 荊楚網. 2004年4月9日.
- ^ 劉克安; 田新法. 武汉客运中心地位凸现. 鄭州鐵路局年鑑 (鄭州鐵路局史志編纂委員會辦公室). 2005: 265. ISSN 1009-1181.
新增武昌至深圳T175/176次列車，南線客車緊張狀況得到緩解
- ^ 武漢客運段12對列車當選紅旗列車 Archive.is的存檔，存檔日期2012-08-05. 武漢市人民政府. 2007年8月28日.
- ^ 武漢客運段13對列車獲鐵道部2009年度「紅旗列車」稱號 Archive.is的存檔，存檔日期2012-07-08. 光明網. 2010年9月25日.
- ^ 武漢客運段 「五項措施」「三個過關」應對「大客流」 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 中華鐵道網. 2010年6月29日.
- ^ 兰州火车站7月1日起将调整列车运行图. 新華網. 2012-06-13 [2015-09-09]. （原始內容存檔於2016-11-23）.
- ^ 7月1日保定火车站实行新列车运行图（详表）. 燕趙都市報. 2012-06-29 [2015-09-09]. （原始內容存檔於2016-11-23）.
- ^ 兰州上北京快了两小时 全新T76/5次列车明日恢复运行. 蘭州晚報. 2012-08-15 [2015-09-09]. （原始內容存檔於2016-11-24）.
- ^ 太原铁路局将调整管内部分列车运行时刻. 生活晨報. 2014-12-25 [2015-09-09]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 中國共產黨新聞網.西寧西至北京西增開旅客列車 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
