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飛雲號驅逐艦

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飛雲 Fei Yuen
同安 Tung An
同春
概觀
艦種驅逐艦
擁有國 大清（訂購但未實際擁有）
 中華民國
 中華民國
日本 日本帝國
汪精衛政權
艦級長風級驅逐艦
製造廠德國希肖造船廠（英語：Schichau-Werke）
下訂1910年
下水1912年7月5日
服役飛雲：1912年11月7日
結局同安：1937年12月18日青島自沉
技術數據
標準排水量390噸
全長全長：102.0米
全寬13.44米
吃水4.92米
燃料燃煤：80噸[註 1]
鍋爐希肖水管鍋爐4座
動力直立三段往復式蒸汽機2座
2軸推進
功率6,500匹馬力（4,800千瓦特）
最高速度設計：32節（59公里每小時）
實際：36節（67公里每小時）[1]
乘員69人[2]
武器裝備75毫米炮兩門
47毫米機關炮4門
18英寸（457毫米）魚雷發射管2具

飛雲號驅逐艦是清朝末期訂購的驅逐艦之一，為長風級驅逐艦三號艦。本艦下水時清朝已經覆滅，中華民國繼承了該艦，為避免重名而改名「同安」。本艦參加過護法艦隊，護法運動失敗後輾轉於渤海艦隊、東北海軍等軍閥艦隊之間。1937年抗日戰爭爆發初期在青島自沉。日軍隨後打撈起本艦，改造成炮艇，以「同春」之名加入日本帝國海軍[註 2]。1940年，日軍將本艦轉交予汪精衛政權。1944年底，部分汪政權海軍官兵奪取了本艦起義，前往煙臺附近登陸，其後本艦下落不明。

本艦最初的艦名「飛雲」為中國自創立近代海軍以來第二艘以此為名的軍艦，第一艘飛雲號為晚清時期福建船政建造的一艘炮艦。

設計和概述

主條目：長風級驅逐艦

清政府早期曾經嘗試過裝備驅逐艦，但庚子事變時4艘海龍級驅逐艦全部被聯軍奪取。1909年，清政府派出載洵為首的考察團訪問歐洲各國，並下達了大批軍艦訂單。這一次清廷再次試圖擁有驅逐艦，為此向德國希肖造船廠（英語：Schichau-Werke）下達了3艘新驅逐艦的訂單。[3]

本艦排水量390噸，長60.35米、寬6.5米、吃水1.8米。外形上中部乾舷極低，加上行駛速度快，為了減少上浪問題，採用了高乾舷、長艏樓的巡洋艦式艦艏設計；同時為改善駕駛室視野，司令塔前移，儘量緊貼着艏樓末端[4]。動力方面，為兩台垂直三脹式蒸汽機，由4座希肖（或譯「碩效」）自製的水管鍋爐提供蒸汽。設計動力6,500匹指示馬力（4,800千瓦特），最高航速32節（59公里每小時）[2]；實際海試錄得36節（67公里每小時）[1]。

本艦主炮為兩門75毫米炮，另有4門47毫米機關炮分佈在兩側。魚雷武器方面，為兩具18英寸（457毫米）魚雷發射管，弱於同期德制驅逐艦的3發射管配置。[3]

艦歷

建成至前期

1911年，清政府向希肖造船廠（英語：Schichau-Werke）追加了兩艘驅逐艦的訂單。第二批驅逐艦起初代號為第二、第三號，日後清政府分別擬定了「伏波」、「飛雲」的名字[3]。1912年7月5日，兩艦下水，此時清朝早已經滅亡[5]。民國政府以開具高額貼息國庫券的方式，繼承了本級全部三艦。10月31日，長風、伏波、飛雲三艦返抵上海，11月7日接收完畢，入列中國海軍[6]。11月14日，時任海軍總司令李鼎新向海軍部提交報告稱伏波、飛雲兩名與福建船政當年建造的兩艘炮艦重名，建議改名為晴波、慶雲。北京政府後來決定三艦均進行改名，其中飛雲號改名「同安」。

1912年討袁戰爭結束後，海軍陸續為各艦加裝無線電設備。在主力艦艇接受改裝之後，同安號等三艦也陸續安裝了西門子德律風根式接收機，為此三艦前後桅均加高以安裝天線。此時三艦因艦況較新，航速快，北洋政府用來充當偵察和通信用。[7]

1916年7月21日，海軍總司令程璧光、第一艦隊司令林葆懌率領駐紮在上海的5艘軍艦南下，同安號也在其中。程璧光到達廣州後通電支持孫中山，護法艦隊成立，程璧光就任護法軍政府征閩海陸聯合軍總司令。同年12月7日，護法軍發動北伐，進攻福建。豫章號、同安號參加了對潮汕地區的攻擊行動。[7]

1917年底，桂系廣東督軍莫榮新與孫中山的護法軍政府一方矛盾日趨激烈。1918年1月2日，大元帥府衛隊人員在招兵時被捕，多名軍官被殺。孫中山對此怒不可遏，決定對廣東督軍署發起突然襲擊，殺死莫榮新。陳炯明和程璧光均不支持孫中山的復仇行動，而此時豫章號、同安號兩艦因吃水較淺，正停泊在廣州市區內。因此1月3日，孫中山直接以大元帥名義下令兩艦炮擊督軍署[8]。兩艦航行到距離督軍府2000米處的琶洲島，豫章號以主炮開火，但因為沒有見到孫中山許諾的陸軍行動，豫章號只放了幾炮就停止了炮擊。同安號艦長溫樹德則只是在一邊觀望，甚至都沒有開火。事後莫榮新向孫中山道歉，而程璧光將吳志馨、溫樹德兩人撤職，把豫章號、同安號帶回黃埔[9]。

1921年4月26日夜，護法艦隊非閩籍軍官高層舉行會議，決定清洗艦隊內的閩籍官兵，奪取各艦控制權。孫中山委任魚雷局局長溫樹德為臨時總指揮，長洲要塞司令陳策為副總指揮[10]。27日行動隊發動突襲，成功奪取了停駐於珠江內的各艦，同安號上也沒有經過激烈的戰鬥即被奪下[11]。

1922年6月16日，陳炯明與孫中山發生了嚴重衝突，陳炯明以武力驅孫，粵軍發動了第二次炮擊越秀山事件。豫章號、同安號、永豐號等站在孫中山一邊，與粵軍炮台交火[12]。不久溫樹德等與陳炯明議和，24日通電要求孫中山下野。此時同安號倒向溫樹德。7月8日，陳炯明以20萬元協餉送予海軍，溫樹德與孫中山正式決裂；9日駐在長洲的海軍陸戰隊司令孫祥夫也公開投靠陳炯明。10日，受長洲炮台威脅、仍效忠孫中山一方的各艦衝破炮台的封鎖線，進入靠近租界的白鵝潭[13]。當時同安號也在白鵝潭停泊，因此歸順孫中山一方。7月底回援的北伐軍因粵軍第一師陣前倒戈而敗退。8月9日，孫中山見大勢已去，撤離永豐號，前往上海，豫章號、同安號回到溫樹德手中[14]。

1923年1月1日，滇、桂、粵聯軍會師，共同發動討陳戰爭，1月16日攻入廣州。此時溫樹德騎牆不定，一直在陳炯明、孫中山和北京政府之間搖擺[15]。10月27日03時，永翔、楚豫、豫章、同安4艦滅燈離開廣州，前往汕頭與溫樹德的海圻、海琛、肇和3艦會合。12月18日，溫樹德率領7艦北上，護法艦隊解散[16]。

1924年1月，溫樹德率領艦隊抵達青島。同年3月22日，同安號等6艦組成渤海艦隊，由直魯豫巡閱使吳佩孚直接管轄。[16]

1925年10月19日，原直軍陸軍檢閱使兼第十一師師長、新任第三軍軍長馮玉祥倒戈，直軍敗退。渤海艦隊依舊留在青島，奉系直魯聯軍張宗昌佔領了山東後，同安號在內的渤海艦隊投奔了張宗昌。[17]

1927年6月，奉系東北海軍正式吞併渤海艦隊[18]。北上後的同安號因長期缺乏維護，東北海軍合併渤海艦隊後，同安號準備從青島前往東北時，鍋爐突然發生爆炸，但艦體沒有損傷。東北海軍不願放棄這艘軍艦，設法將同安號送入旅順的日本船塢，更換了新鍋爐。修理完成後航速依舊達到30節（56公里每小時）。南京國民政府成立後，奉系東北海軍與閩系中央海軍長期對峙，但同安號這段時間沒有多少行動記錄[19]。

1928年12月29日，東北易幟，同安號名義上屬於南京政府。此後同安號在渤海內擔負巡邏、護漁等任務。[19]

1932年，日軍發動熱河作戰。東北海軍為防日軍從天津內河攻入，決定拆除部分老艦的火炮，艦上滿載砂石水泥，隨時準備自沉封江，尚可用的軍艦則隨時待命，準備作戰。1933年5月中日簽署《塘沽協定》，佈防行動解除。[20]

1937年，抗日戰爭爆發。12月18日，青島市長沈鴻烈發佈焦土抗戰策略，當晚18時，同安號在青島小港港口自沉。[19][註 3]

後期

日軍佔領青島後，將同安號打撈出水進行修理，編入北支特別炮艇隊[註 4]，改名「同春」[19]。此時同春號原有火炮均已被中國軍隊拆走，日軍僅為艦上安裝了機槍，型號和數目不明[21]。

1940年日本與汪精衛政權簽訂《日華基本條約》，12月13日北支特別炮艇隊移交給汪政權海軍，同春號隨之編入汪政權海軍威海衛海軍基地部，以劉公島為基地，編制為少校艇長以下軍官11人，水手45人。[19]

1944年11月5日，劉公島海軍練兵營衛兵隊隊長鄭道濟等人發動起義，殺死多名日軍官兵，帶領600多人奪取了同春號、東海號兩艘艦艇逃離劉公島，11月6日在威海以西雙島附近登陸。同春號其後下落不明，推測起義人員已將兩艘艦艇自沉。1945年3月20日，汪政權海軍將同春號除籍[22]。起義官兵上岸後加入八路軍，編為膠東軍區海軍支隊；當中不少人成為後來的解放軍海軍的早期組成人員[19]。

註釋

腳註

  1. ^ 《The Chinese Steam Navy 1862-1945》提到有可能是煤油混燒[1]。
  2. ^ 馬幼垣在《靖海澄疆》中認為同春號有可能不是同安號。主要的論據有：汪政權海軍習慣對航海艦艇以「海」字重命名；同安號的噸位與同春號相差較大。惟因書中僅為推測而無決定性證據，故本條目從陳悅一說，認為同春號就是同安號。
  3. ^ 《Conway's All The World's Fighting Ships》稱同安號在「Tsingtan」拆解，此處應為「Tsingtao」即青島之誤。另拆解一說存疑，本條目不予採信。
  4. ^ 有些書如《近代中國海軍》稱呼該組織為青島特別炮艇隊。

引用

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Richard Wright, The Chinese Steam Navy 1862-1945, p. 131
  2. ^ 2.0 2.1 Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921, p. 397
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 陳悅，#清末海軍艦船志，312頁
  4. ^ 陳悅，#清末海軍艦船志，313頁
  5. ^ 陳悅，#清末海軍艦船志，314頁
  6. ^ 陳悅，#清末海軍艦船志，315頁
  7. ^ 7.0 7.1 陳悅，#清末海軍艦船志，317頁
  8. ^ 陳悅，#清末海軍艦船志，318頁
  9. ^ 陳悅，#清末海軍艦船志，319頁
  10. ^ #近代中國海軍，732頁
  11. ^ #近代中國海軍，733頁
  12. ^ 陳悅，#清末海軍艦船志，320頁
  13. ^ #近代中國海軍，735頁
  14. ^ #近代中國海軍，736頁
  15. ^ #近代中國海軍，737頁
  16. ^ 16.0 16.1 #近代中國海軍，738頁
  17. ^ #近代中國海軍，747頁
  18. ^ 章騫，#艨艟夜譚，57頁
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 19.4 19.5 陳悅，#清末海軍艦船志，321頁
  20. ^ 陳悅，#清末海軍艦船志，183頁
  21. ^ 陳悅，#民國海軍艦船志，位置4878
  22. ^ 陳悅，#民國海軍艦船志，位置4878

參考資料

  • Randal Gray. Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921. London: Conway Maritime Press. 1986. ISBN 0-85177-245-5. 
  • Richard Wright. The Chinese Steam Navy 1862-1945. London: Chatham Publishing. 2000. 
  • 海軍司令部《近代中國海軍》編輯部 (編). 近代中国海军. 海潮出版社. 1994年. ISBN 978-7-80054-589-4. 
  • 王曉華. 国殇 第7部 国民党正面战场海军抗战纪实. 北京: 團結出版社. 2013. ISBN 978-7-5126-1405-5. 
  • 馬幼垣. 靖海澄疆：中国近代海军史事新诠. 中華書局. 2013. ISBN 978-7-101-08730-7. 
  • 陳悅. 辛亥·海军：辛亥革命时期海军史料简编. 濟南: 山東畫報出版社. 2011. ISBN 978-7-5474-0486-7. Kindle版
  • 陳悅. 清末海军舰船志. 濟南: 山東畫報出版社. 2012. ISBN 978-7-5474-0534-5. 
  • 陳悅. 中国军舰图志1855-1911. 上海: 上海世紀出版股份有限公司. 2015. ISBN 978-7-5458-1154-4. 
  • 陳悅. 民国海军舰船志 1938-1945. 北京: 中文在線數字出版集團股份有限公司. 2017年3月. CAEBN 7-001-000-60741163-3. 
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