粵海鐵路
| 粵海鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 海口鐵路輪渡附近 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中國廣東省、海南省 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 客貨運輸鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 湛江西站、海安南站、海口站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路等級 | I級鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長度 | 345公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 120公里/小時 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1435mm（標準軌） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | 東風4B型柴油機車 東風11G型內燃機車 東風4DD型柴油機車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2003年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 中國鐵路廣州局集團有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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粵海鐵路自中華人民共和國廣東省湛江至徐聞，由塘口站引出至海安南站，在北港碼頭換乘海峽鐵路輪渡，再在粵海鐵路南港碼頭引入海口站，又經澄邁縣、儋州市到達三亞站。全長345公里，與既有線叉河至三亞鐵路接軌。是中國第一條跨海鐵路輪渡。粵海鐵路是世紀之交中國建設史上一項標誌性工程，表明中國在建設跨海鐵路上取得了關鍵技術的突破，填補了多項中國國內空白。粵海鐵路作為中國第一條跨海鐵路，將對中國跨海鐵路的建設、運營、管理，提供經驗。
建設背景及歷程
海南有着豐富的自然資源和旅遊資源。但是，長期以來，由於受地理位置的限制，海南島四面環海，閉塞的交通自古以來就始終成為制約海南經濟發展的「瓶頸」。人們去海南島旅遊或是海南島的特色產品運往內地，至今都是依賴飛機或汽車渡船的來往運輸。海南島與內地之間到仍沒有一條安全、便捷、廉價和大運量的交通線。因此，迫切要求暢通鐵路線的建成，打通海南島連接內地的天然地理屏障，將海南的經濟建設重新納入中國統一發展戰略中。在這種情況下，從粵海鐵路被比喻成「海南島生命線」，就不難看出其戰略性作用和意義。[1]工程於1992年經國家計委批准立項，1996年完成項目可行性研究，工程總投資45億元。[2]
- 1988年7月，由鐵道部第二勘測設計院編制的《瓊州海峽(橋隧)通道前期研究工作規劃提綱》，首次提出「瓊州海峽通道」概念，並建議從輪渡着手建設通道。
- 1992年，海南省、廣東省和鐵道部召開會議，首次在會議紀要中，提出建設「海南鐵路通道」，從廣東湛江到雷州半島再到海南。
- 1994年，時任國務院副總理的鄒家華召集廣東、海南省和鐵道部研究，提出成立「海南鐵路通道」建設領導小組，加緊建設這條鐵路。
- 1995年，鐵道部成立粵海鐵路通道建設領導小組，決定成立粵海鐵路有限責任公司，負責酬資、建設和運營，決定將「海南鐵路通道」改名為「粵海鐵路通道」。
- 1996年，鐵道部上報粵海鐵路可行性研究報告，國家計委組織中國國際工程諮詢公司進行項目評估，國家開發銀行進行貸款評估。
- 1997年，粵海鐵路有限責任公司正式掛牌。
- 1998年8月，國家計委正式批准可行性研究報告，同意粵海鐵路通道開工建設，8月29日確定了分批實施、分段建設、分批投產運營的建設方針，粵海鐵路通道由「兩線一渡」組成：北線是廣東湛江北到海安南的139公里鐵路；一渡是廣東海安南到海南海口南的24公里鐵路輪渡；南線是海南海口到三亞182公里鐵路。總投資45億元。[3]
- 2001年12月28日，湛海線（即廣東湛江塘口到海安南段）建成通過驗收，並於2002年1月28日開通貨運。
- 2003年1月7日，粵海鐵路全段開通。[4]
- 2004年12月5日，粵海鐵路客運開通，廣州鐵路集團首次開行廣州至海口的K407/408次列車。[5]
- 2007年，歷經19個月的海南西環鐵路（即海口至三亞段）擴能提速改造完成，成為國家I級幹線，運行速度從原來的最高80km/h提升至120～160km/h，線路距離從原來的390公里縮至363公里，列車運行速度大大提升，運行時間也大大縮短。[6]
概況
粵海鐵路分為三段線路：湛海線、瓊州海峽鐵路輪渡、海南西環鐵路海叉段。
湛海線
湛海線全長139.122千米，為國家Ⅱ級幹線標準單線鐵路。設計時速100千米。內燃牽引，預留電氣化條件，信號系統為繼電半自動閉塞，規劃年輸送能力貨車1100萬噸，客車8對。線路自黎湛線塘口站引出，設湛江西、雷州、龍門、徐聞、海安南五座車站。並於海安南南側接入鐵路輪渡北港輪渡站。1998年9月開工，2001年12月全線建成通車。
瓊州海峽鐵路輪渡
瓊州海峽鐵路輪渡陸上建築部分由南北兩港組成，火車輪渡部分由四艘火車渡輪組成。南北兩港於1998年開工，2002年建成。
港口碼頭設施
鐵路南港位於海口市秀英區新海鄉，設有火車輪渡泊位和檢修泊位各一座，並預留一座泊位，碼頭水深7.7米。鐵路北港位於徐聞縣海安鎮四塘村，設有火車輪渡泊位和工作船舶泊位各一座，並預留一座泊位，碼頭水深7.4米。兩港均配備鐵路棧橋、輪渡客運站、汽車待渡場等設施。
火車輪渡
粵海輪渡由「粵海鐵1號」「粵海鐵2號」「粵海鐵3號」「粵海鐵4號」四艘客滾船組成。四艘船舶均配備減搖系統和垂直撤離裝置，並可滿足8級風下安全航行停泊要求。火車甲板在空閒時/鐵路貨運列車未裝滿時可用於汽車滾裝運輸，而不允許鐵路旅客列車/汽車同時處於火車甲板。
「粵海鐵1號」/「粵海鐵2號」由中國船舶工業第708所設計，上海江南造船廠製造。是中國大陸首次自行設計、自行建造的火車渡船，為艉端開敞式。船體總長165.4米、寬22.6米、深15.0米、吃水5.6米、排水量12400噸，下層火車甲板設4股道，可載運40節鐵路貨車或18節旅客列車、上層甲板前半部為汽車甲板，可搭載50輛載重汽車，後半部分為旅客艙室，設有旅客客艙3間、貴賓室1間、軟席室1間，定員1108人。
「粵海鐵3號」/「粵海鐵4號」由中船重工天津船舶工業公司建造，於2009年8月15日開始設計，2010年3月1日開工建造，分別於2010年12月30日和2011年5月26日建成並抵達海口。性能結構在原有船舶的基礎上進行了改良，外形上也有適度的變化。船體總長188米、寬23米、深15.3米、吃水5.6米、排水量16900噸。下層火車甲板設4股道，並在兩舷及中間設有3個站台。可載運44節鐵路貨車或20節旅客列車。二層甲板為汽車甲板，可同時載13米長的載重汽車35輛和小汽車大約16輛。第三層為旅客甲板，設有旅客客艙、貴賓室等，定員1398人。
海南西環線海叉段
海南西環線海叉段全長182.5千米，為國鐵Ⅱ級單線線路。設計時速120千米。輸運能力為1000萬噸/年，客車9對。海叉線北起海口站，向西南經澄邁、臨高、儋州至昌江縣叉河站，與既有八石線鐵路接軌。
改造計劃
為對接湛海客運專線建設工程，鐵路輪渡南北港擬進行適應性改造，並計劃新購置火車輪渡。
與其他鐵路的連接
參考資料
- ^ 现代临港经济中心区(2)-海口火车站——粤海铁路. [2020-08-11]. （原始內容存檔於2020-12-05）.
- ^ 粤海铁路--我国第一条横跨海峡铁路简介. [2020-08-11]. （原始內容存檔於2020-12-05）.
- ^ 粤海铁路从决策到开通运营10多年的历程. 新華網. 2003-01-07 [2020-06-30]. （原始內容存檔於2008-05-16）.
- ^ 我国首条跨海铁路今天通车 庆典行程公布(图). news.sina.com.cn. [2020-06-30]. （原始內容存檔於2016-04-22）.
- ^ 我国首条跨海铁路粤海铁路开通客车(组图)_新闻中心_新浪网. news.sina.com.cn. [2020-06-30]. （原始內容存檔於2020-12-05）.
- ^ 西环线铁路18日全线通车 三亚火车驶进京[图]-新闻中心-南海网. www.hinews.cn. [2020-06-30]. （原始內容存檔於2020-12-05）.
外部連結
- 粵海鐵路有限責任公司（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 粵海鐵路全面看（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 我國首條跨海鐵路今天通車 慶典行程公佈(圖)（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 首條跨海鐵10點25分順利貫通 海南島喜圓百年鐵路夢（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 打探西環鐵路 沿途共設有12個車站<圖>（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 瓊州海峽鐵路輪渡首次組織平車跨海軍事運輸（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 粵海鐵路航過去14年過海旅客增長18倍：圍觀火車漂洋過海（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 圖文:粵海鐵路輪渡已通過驗收 1月7日正式開通（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 史上今日：2003年1月7日 中國第一條跨海鐵路粵海鐵路正式開通（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）