磁萊鐵路

磁萊鐵路 （磁萊線）
概覽
營運範圍	中國山東省
服務類型	貨運鐵路
目前狀況	營運中
起點站	磁窯站、萊蕪東站
主要車站	磁窯站、東都站、萊蕪東站
技術數據
路線長度	119.0 km
車站數目	15座
軌距	1,435毫米（標準軌）（標準軌）
閉塞方式	自動閉塞
使用車型	HXD1(貨運)
營運資訊
開通營運	1960年12月1日
路線圖 圖例  京滬鐵路往北京站方向 磁窯站  京滬鐵路往上海站方向 華豐站 徂陽站 禹村站 宮裏站 谷里站 大協站 新汶站 東都站  東平鐵路往平邑站方向 新泰站 北師店站 徐家莊站 顏莊站 大石家站  辛泰鐵路往臨淄站方向 萊蕪東站  辛泰鐵路往泰山站方向

磁萊鐵路，又稱「磁萊線」，是中國一條自山東省寧陽縣磁窯鎮通往濟南市萊蕪區的貨運鐵路。位於山東省中部。分為磁東段（磁窯-東都）和東萊段（東都-萊蕪東）兩段。正線全長119.0公里，為單線鐵路。

技術

線路自京滬鐵路磁窯站引出，向東至東都站，折向北至萊蕪東站，共設車站15座。

磁窯至東都。國鐵Ⅲ級，單線，限制坡度6‰，最小曲線半徑400米，電力牽引，牽引質量5000噸，到發線有效長1050米，半自動閉塞。

東都至萊蕪東。國鐵Ⅱ級，單線，限制坡度6‰，局部地段保留既有的超限坡，最小曲線半徑400米，電力牽引，牽引質量5000噸，到發線有效長1050米，半自動閉塞。

歷史

1938年1月,日軍佔領新泰新泰縣城後,立即進入礦區,佔據了華寶、新裕兩煤礦。為解決煤炭外運問題，1938年8月,日軍驅使泰安、新泰、寧陽等地勞工,先修磁窯至禹村的鐵路,全長25.24公里,1941年6月通車。日軍頭目姓赤柴，這條鐵路被稱作「赤柴運煤線」；1940年8月動工將「赤柴運煤線」延長至東都，1943年7月19日通車，這是後來的磁東鐵路，長66.16公里。東萊段始建於1959年5月，1960年12月1日建成通車。

電氣化改造工程，已由鐵道部《關於辛泰 磁東 東萊鐵路電氣化改造工程可行性研究報告的批覆》（鐵計函[2010]1560號）、《鐵道部關於辛泰、磁東、東萊鐵路電化改造工程初步設計的批覆》（鐵鑒函[2013]294號）批准建設。項目業主為鐵道部，總投資的25%使用鐵路建設專項資金，其餘75%使用中國建設銀行、興業銀行貸款。濟南鐵路局為招標人。