汐止交流道

維基百科，自由的百科全書

此條目沒有列出任何參考或來源。 (2023年10月28日)
維基百科所有的內容都應該可供查證。請協助補充可靠來源以改善這篇條目。無法查證的內容可能會因為異議提出而被移除。

汐止交流道 Xizhi Interchange
10 汐止
汐止交流道南下出口

所在地	臺灣新北市汐止區
途經道路	國道一號
交匯處編號	10
銜接道路	台5甲線北29線康寧街
通往	汐止區
構造
型式	喇叭型A
歷史
啟用日期	1977年7月1日 2023年10月30日（康寧街南入）

汐止交流道為臺灣國道一號的交流道，位於新北市汐止區，里程指標為10.5k，可連結汐止貨櫃車專用道（原臺5乙線）通往五堵。

2022年11月1日早上11點，南下出口集散道發生走山事故導致無法通行。

2023年10月30日下午4點，汐止交流道增設康寧街南入匝道開放通車。

	10 汐止		汐止

鄰近公路

鄰近設施及出口預告

鄰近設施

上一個設施	中華民國國道			下一個設施
五堵交流道往　大華系統交流道		國道一號 10.5K		汐止系統交流道往　汐五高架汐止端

南下出口預告

北上出口預告

10 汐止

	汐止 Xizhi
	高速公路 FREEWAY

右線 RIGHT LANE

10 汐止

汐止

Xizhi

⬈

外部連結

國道一號汐止交流道、汐止系統交流道、汐五高架汐止端示意圖（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（交通部高速公路局）

中華民國國道 1號（中山高速公路）交流道列表

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 高架五股轉接道 – 五股⇒

– 高架泰山轉接道 – 林口 – 大坑系統 – 桃園 – 機場系統 –

中壢 – 內壢 – 高架中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 高架楊梅端 – 高架楊梅轉接道 – 湖口第二 – 湖口 –

湖口 – 高架竹北轉接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 –

泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統⇒

– 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 –

西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 –

新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 –

仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端

高架道路

汐止端 – 堤頂 – 下塔悠 – 環北 – 五股轉接道 – 泰山轉接道 – 機場系統 – 中壢轉接道 – 中豐 – 校前路 – 楊梅端 – 楊梅轉接道 –

楊梅 – 竹北轉接道 – 新竹系統 – 頭份端

取自 "https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=汐止交流道&oldid=80264628"

分類：

隱藏分類：