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昆河鐵路

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昆河鐵路
五家寨鐵路橋（俗稱「人字橋」）
概覽
營運範圍 中國大陸雲南省
起點站昆明北站、河口站
技術數據
路線長度469 km
軌距1000 mm（米軌）

昆河鐵路自雲南省昆明至中越邊境的河口，原為滇越鐵路北段，全長469公里，是中國連接越南的鐵路幹線；現仍為米軌軌距，即窄軌鐵路。

歷史

位於昆明市官渡區太和街道辦事處雙龍橋社區昆明鐵路局工會俱樂部門口的滇越鐵路昆明站南車房遺址
昆明地圖（1942年），可見從雲南府站出岔的滇越鐵路和北側的昆小鐵路

昆河鐵路舊稱滇越鐵路，由法國政府在清光緒二十九年（1903年）始建，1906年自河口開始向北鋪軌，經過滇南5縣，1908年起隨鋪軌進度分段辦理運輸營業，河口至臘哈地段首先於1908年6月15日開通，次年4月15日開通至壁虱寨，5月1日、6月1日、7月17日分別開通至阿迷州、小龍潭、盤溪，1910年1月10日開通至宜良，全線最終於宣統二年（1910年）4月1日建成[1]:34。運營初期，由於夜間不行車，行駛該線全程的旅客列車需在阿迷州（開遠）過夜[1]:149[2]:1000,1012[3]。

1937年7月因日本全面發動侵華戰爭，中國東南沿海口岸被日軍封鎖，滇越鐵路也成為了當時內地與海外唯一的交通運輸線。1939年至1941年8月，日本先後29次，共計派出飛機625架轟炸滇越鐵路雲南段，日本同時脅迫法國停止滇越鐵路的鐵路運輸，並准許日本由越南進攻中國。國民政府迫於形勢，與1940年9月10日炸毀南溪河中越鐵路大橋以及河口隧道

1940年9月，中華民國國民政府為防止日軍沿鐵路入侵，將碧色寨至河口段（177公里）拆毀[1]:35。其中的白寨大橋建成於1908年，是一座由8個鋼塔架輕型橋墩鐵路橋長136米，高34米，也被拆毀。

1943年8月1日因中華民國重慶國民政府與法國維希政府斷交而由中國收回自辦[1]:325；1957年底修復通車。1958年4月，由於巫家壩機場擴建與鐵路西莊站發生干擾，昆河線昆明至呈貢段繞行改線，新建黑土凹、小喜村站，廢棄西莊站[1]:39。

1979年昆明南站（原法國經營時期的雲南府車站，現為金碧路與盤龍江路口東南的昆明鐵路局所在地）撤除，可以把昆明北站看作是昆河線的起點，但昆河線的0千米不在這裏。昆明北站的中心裏程位於昆河線K-4+410（實際里程屬於昆小線K0處）、昆石線K0+147處。

2003年6月起因為線路安全原因而無限期停止客運（包括昆明北——河內的5933/5934次國際客運列車）至今[4]，2005年，管轄雲南省所有米軌鐵路的開遠鐵路分局被併入撤銷。2010年原開遠機務段被併入昆明機務段[5]。

2013年初大量車站被撤銷[4]：2012年12月停辦巡檢司站貨運業務，關閉大莊、打兔寨站[6]。該線的長途客運功能於2014年被蒙河鐵路（標準軌）取代。[7]2015年5月撤銷牛街莊、陽宗海、鳳鳴村、水晶坡、狗街子、滴水、徐家渡、糯租、西洱、熱水塘、拉里黑、燈籠山、小龍潭、玉林山14個站[8]。

2018年7月20日，開遠站—大塔站間開行開遠南北軌道交通公交列車，兩站之間新建祥雲路、瀘江河、1909廣場、七孔橋、南洞5個乘降所[9]。昆河線河口段也計劃開發百年滇越米軌觀光項目[10]。

至於貨運方面，2013年8月據傳要停辦貨運[4]，然而實際上貨運列車還在開行中，2017年12月18日，更開行首對開遠——海防的國際貨運班列[11]。

2017年，因昆明地鐵4號線施工問題，昆河鐵路昆明北-王家營區段暫時拆除停運，待昆明地鐵4號線施工完畢後將會重新鋪軌並開行旅遊列車[12]。

2020年12月，昆明市區的米軌已陸續重鋪，部分路段已升級為高標準路基，米軌車站也在改造中，未來昆明米軌將恢復石咀站——鳳鳴村站一段線路列車運營。[13]

與其他線路連接

一輛從昆明北站開往王家營的客運列車(2016年)

參見

舊河口站

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 雲南省地方志編纂委員會. 云南省志 卷三十四 铁道志. 雲南人民出版社. 1994. ISBN 7-222-01548-5. 
  2. ^ 雲南省志編纂委員會辦公室. 续云南通志长编（中册）. 雲南省科學技術情報研究所印刷廠. 1986. 
  3. ^ CIE FRANÇAISE DES CHEMINS DE FER DE L'INDOCHINE ET DU YUNNAN (PDF). [2020-01-29]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-12-14）. Le trajet de Haïplhong à Yunnanfou s'effectue en 3 jours, car on passe une nuit à l'hôtel de Laokay et une autre nuit à Amitchéou. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 这座“火车拉来的城市”即将与火车告别。_资讯频道_凤凰网. news.ifeng.com. [2019-10-21]. （原始內容存檔於2019-10-21）. 
  5. ^ 百年米轨老骥伏枥志在千里. 昆明日報 (新華網). 2018-01-08 [2019-10-21]. （原始內容存檔於2019-04-10）. 
  6. ^ 中國鐵道年鑑編輯部. 中国铁道年鉴2013. 中國鐵路總公司檔案史志中心. 2013. ISSN 1009-6957. 
  7. ^ 昆明至河口铁路客运11年后再次开通 米轨变准轨. 雲南網. 2014-12-11 [2015-03-28]. （原始內容存檔於2015-04-02）. 
  8. ^ 中國鐵道年鑑編輯部. 中国铁道年鉴2016. 中國鐵路總公司. 2016. ISSN 1009-6957. 
  9. ^ 云南开远南北轨道交通公交列车正式开通运营. 中國日報. 2018-07-21 [2020-01-29]. （原始內容存檔於2020-01-28）. 
  10. ^ 河口百年滇越米轨观光建设项目竞争性磋商公告. 2019-10-31 [2020-01-31]. （原始內容存檔於2020-01-30）. 1.2建設規模及內容：項目規劃用地280畝，總建築面積19300平方米，其中：改造南溪站、螞蝗堡站、山腰車站、河口車站；新建二條半站、八條半站、南溪農場站；改造配套設施南溪黨校、南溪電影院、南溪站酒店、山腰站酒店；以及各站點相配套停車場、室外道路、室外綠化、米軌維修改造等的可行性研究報告。 
  11. ^ 雲南日報報業集團,雲南網. 全国首趟米轨国际货运班列开行_云南网. [2018-03-27]. （原始內容存檔於2017-12-22） （中文（中國大陸））. 
  12. ^ 改建铁路昆明地铁4、5号线米轨恢复工程设计施工总承包招标. 雲南省公共資源交易中心. 2019-12-23 [2020-01-30]. （原始內容存檔於2020-04-03）. 
  13. ^ 昆明北站米轨线路恢复考察. baijiahao.baidu.com. [2020-12-29]. （原始內容存檔於2021-03-23）. 
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