昆河鐵路
昆河鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | 中國大陸雲南省 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 昆明北站、河口站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 469 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1000 mm(米軌) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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昆河鐵路自雲南省昆明至中越邊境的河口,原為滇越鐵路北段,全長469公里,是中國連接越南的鐵路幹線;現仍為米軌軌距,即窄軌鐵路。
歷史
昆河鐵路舊稱滇越鐵路,由法國政府在清光緒二十九年(1903年)始建,1906年自河口開始向北鋪軌,經過滇南5縣,1908年起隨鋪軌進度分段辦理運輸營業,河口至臘哈地段首先於1908年6月15日開通,次年4月15日開通至壁虱寨,5月1日、6月1日、7月17日分別開通至阿迷州、小龍潭、盤溪,1910年1月10日開通至宜良,全線最終於宣統二年(1910年)4月1日建成[1]:34。運營初期,由於夜間不行車,行駛該線全程的旅客列車需在阿迷州(開遠)過夜[1]:149[2]:1000,1012[3]。
1937年7月因日本全面發動侵華戰爭,中國東南沿海口岸被日軍封鎖,滇越鐵路也成為了當時內地與海外唯一的交通運輸線。1939年至1941年8月,日本先後29次,共計派出飛機625架轟炸滇越鐵路雲南段,日本同時脅迫法國停止滇越鐵路的鐵路運輸,並准許日本由越南進攻中國。國民政府迫於形勢,與1940年9月10日炸毀南溪河中越鐵路大橋以及河口隧道
1940年9月,中華民國國民政府為防止日軍沿鐵路入侵,將碧色寨至河口段(177公里)拆毀[1]:35。其中的白寨大橋建成於1908年,是一座由8個鋼塔架輕型橋墩鐵路橋長136米,高34米,也被拆毀。
1943年8月1日因中華民國重慶國民政府與法國維希政府斷交而由中國收回自辦[1]:325;1957年底修復通車。1958年4月,由於巫家壩機場擴建與鐵路西莊站發生干擾,昆河線昆明至呈貢段繞行改線,新建黑土凹、小喜村站,廢棄西莊站[1]:39。
1979年昆明南站(原法國經營時期的雲南府車站,現為金碧路與盤龍江路口東南的昆明鐵路局所在地)撤除,可以把昆明北站看作是昆河線的起點,但昆河線的0千米不在這裏。昆明北站的中心裏程位於昆河線K-4+410(實際里程屬於昆小線K0處)、昆石線K0+147處。
2003年6月起因為線路安全原因而無限期停止客運(包括昆明北——河內的5933/5934次國際客運列車)至今[4],2005年,管轄雲南省所有米軌鐵路的開遠鐵路分局被併入撤銷。2010年原開遠機務段被併入昆明機務段[5]。
2013年初大量車站被撤銷[4]:2012年12月停辦巡檢司站貨運業務,關閉大莊、打兔寨站[6]。該線的長途客運功能於2014年被蒙河鐵路(標準軌)取代。[7]2015年5月撤銷牛街莊、陽宗海、鳳鳴村、水晶坡、狗街子、滴水、徐家渡、糯租、西洱、熱水塘、拉里黑、燈籠山、小龍潭、玉林山14個站[8]。
2018年7月20日,開遠站—大塔站間開行開遠南北軌道交通公交列車,兩站之間新建祥雲路、瀘江河、1909廣場、七孔橋、南洞5個乘降所[9]。昆河線河口段也計劃開發百年滇越米軌觀光項目[10]。
至於貨運方面,2013年8月據傳要停辦貨運[4],然而實際上貨運列車還在開行中,2017年12月18日,更開行首對開遠——海防的國際貨運班列[11]。
2017年,因昆明地鐵4號線施工問題,昆河鐵路昆明北-王家營區段暫時拆除停運,待昆明地鐵4號線施工完畢後將會重新鋪軌並開行旅遊列車[12]。
2020年12月,昆明市區的米軌已陸續重鋪,部分路段已升級為高標準路基,米軌車站也在改造中,未來昆明米軌將恢復石咀站——鳳鳴村站一段線路列車運營。[13]
與其他線路連接
參見
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 雲南省地方志編纂委員會. 云南省志 卷三十四 铁道志. 雲南人民出版社. 1994. ISBN 7-222-01548-5.
- ^ 雲南省志編纂委員會辦公室. 续云南通志长编(中册). 雲南省科學技術情報研究所印刷廠. 1986.
- ^ CIE FRANÇAISE DES CHEMINS DE FER DE L'INDOCHINE ET DU YUNNAN (PDF). [2020-01-29]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-12-14).
Le trajet de Haïplhong à Yunnanfou s'effectue en 3 jours, car on passe une nuit à l'hôtel de Laokay et une autre nuit à Amitchéou.
- ^ 4.0 4.1 4.2 这座“火车拉来的城市”即将与火车告别。_资讯频道_凤凰网. news.ifeng.com. [2019-10-21]. (原始內容存檔於2019-10-21).
- ^ 百年米轨老骥伏枥志在千里. 昆明日報 (新華網). 2018-01-08 [2019-10-21]. (原始內容存檔於2019-04-10).
- ^ 中國鐵道年鑑編輯部. 中国铁道年鉴2013. 中國鐵路總公司檔案史志中心. 2013. ISSN 1009-6957.
- ^ 昆明至河口铁路客运11年后再次开通 米轨变准轨. 雲南網. 2014-12-11 [2015-03-28]. (原始內容存檔於2015-04-02).
- ^ 中國鐵道年鑑編輯部. 中国铁道年鉴2016. 中國鐵路總公司. 2016. ISSN 1009-6957.
- ^ 云南开远南北轨道交通公交列车正式开通运营. 中國日報. 2018-07-21 [2020-01-29]. (原始內容存檔於2020-01-28).
- ^ 河口百年滇越米轨观光建设项目竞争性磋商公告. 2019-10-31 [2020-01-31]. (原始內容存檔於2020-01-30).
1.2建設規模及內容:項目規劃用地280畝,總建築面積19300平方米,其中:改造南溪站、螞蝗堡站、山腰車站、河口車站;新建二條半站、八條半站、南溪農場站;改造配套設施南溪黨校、南溪電影院、南溪站酒店、山腰站酒店;以及各站點相配套停車場、室外道路、室外綠化、米軌維修改造等的可行性研究報告。
- ^ 雲南日報報業集團,雲南網. 全国首趟米轨国际货运班列开行_云南网. [2018-03-27]. (原始內容存檔於2017-12-22) (中文(中國大陸)).
- ^ 改建铁路昆明地铁4、5号线米轨恢复工程设计施工总承包招标. 雲南省公共資源交易中心. 2019-12-23 [2020-01-30]. (原始內容存檔於2020-04-03).
- ^ 昆明北站米轨线路恢复考察. baijiahao.baidu.com. [2020-12-29]. (原始內容存檔於2021-03-23).