川黔鐵路

關於另一條同樣連接重慶市與貴州省貴陽市的快速鐵路，請見「渝貴鐵路」。

川黔鐵路
蒙渡 - 太白區間
概覽
營運範圍	中華人民共和國
服務類型	客貨兩用
目前狀況	使用中
起點站	重慶站、貴陽站
主要車站	重慶站、遵義站、貴陽站
技術數據
線路長度	470公里
最高速度	60km/h
正線數目	單線鐵路
軌距	1,435毫米（標準軌）（標準軌）
電氣化方式	接觸網供電：50 Hz 25,000V
閉塞方式	自動閉塞
營運資訊
開通營運	1965年7月13日
營運者	成都鐵路局
路線圖  小梨線往中梁山至梨樹灣 跳蹬  渝貴鐵路至重慶西  興珞鐵路往陶家至興隆場 小南海 成渝鐵路 成都 重慶 白沙沱長江大橋（左） 新白沙沱長江大橋（右） 珞璜 珞璜南 小南埡 52 七龍星 62 民福寺 綦江鐵路往貓兒沱 71 夏壩 廣興 綦江北 96 綦江  渝貴鐵路  轉關口 113 三江  三萬鐵路往萬盛  渝貴鐵路  東升壩 兩河口 142 鎮紫街 趕水北  渝貴鐵路  152 趕水  松藻煤礦專用線 岔灘 168 石門坎 176 木竹河 松坎 194 三元壩 202 蒙渡 207 太白 214 九龍塘 222 大河壩 226 新場  渝貴鐵路  涼風埡 240 元田壩  渝貴鐵路  247 桐梓  桐梓煤化專用線 255 紅花園  渝貴鐵路  263 婁山關 271 匯塘河 279 松壩 李家灣 高爐子  渝貴鐵路  遵義北、董公寺 312 遵義西、遵義 南關鎮 南宮山 龍坑 渝貴鐵路  南白鎮 閣老壩 艾田 烏江 烏江大橋 董家坪 養龍司  天台支線 小寨壩  渝貴鐵路  盤腳營  渝貴鐵路  397 息烽 陽朗  渝貴鐵路  新蘿村  久永鐵路往永溫 久長 扎佐 大關沖 蓬萊村  渝貴鐵路  都拉營 大寨 貴陽北 黔靈山  貴陽南聯絡線經關田至貴陽南  滬昆鐵路客西線經貴陽西至昆明 470 貴陽  滬昆貴陽外繞線經龍里至上海

川黔鐵路是中國一條連接重慶市與貴州省貴陽市的鐵路。已通車仍然使用，1997年重慶市恢復直轄後，鐵道部並沒有將此線改名，官方仍稱川黔鐵路。此鐵路線位於重慶市和貴州省，其中貴州境內292.8 km，全線屬成都鐵路局管轄：線路自重慶市渝中區重慶站起，與成渝鐵路共軌至小南海站，跨過長江後經綦江進入貴州，再經桐梓、遵義、息烽、修文至貴陽，全長470公里，全線設40個車站。川黔鐵路沿線地質情況複雜，全線有隧道101個，總延長29.352 km，明洞14個總延長5.642 km，大中小橋樑125座、總延長10km，全線隧道，橋隧總延長佔線路長度的10%。

這條鐵路北接成渝鐵路、遂渝鐵路、襄渝鐵路，南接黔桂鐵路、滬昆鐵路，其主要支線有：三萬鐵路、小趕鐵路、中心支線等，是西南地區路網骨架的重要組成部分。川黔鐵路開通至今已半個世紀，線路老化嚴重，由於地形氣候原因，每年夏天雨季幾乎都會因暴雨造成線路中斷。2018年初渝貴鐵路通車後，川黔鐵路逐步轉為純貨運線路，只保留一對通勤客車（5629/5630次）開行。

川黔鐵路於1956年4月開工，1965年7月13日全線通車，1965年10月交付運營，部分區間由原綦江鐵路改造而來。1990年12月17日趕水站至南宮山站電氣化，1991年12月28日全線電氣化。

川黔鐵路遵義市區外遷工程於2012年3月啟動項目前期工作，2014年10月完成項目審批手續，2014年12月開工建設，2019年11月25日投入使用。

外部連結

• 渝黔鐵路新線將開建 4年後到貴陽只需要100分鐘 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 川黔鐵路知多少（鐵流網）
• 川黔鐵路線路圖 — 在OpenStreetMap