艾斯特賓·奧干
_(cropped).jpg) 2022年的奧干 | |
| 出生 | 1996年9月17日 法國埃夫勒 |
|---|---|
| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
| 國籍 |  法國 |
| 2024年車隊 | 阿爾卑–雷諾 |
| 車號 | 31 |
| 出賽次數 | 154 （ 154次起步） |
| 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 1 |
| 頒獎台 | 4 |
| 生涯積分 | 445 |
| 桿位 | 0 |
| 最快圈速 | 1 |
| 首次出賽 | 2016年比利時大獎賽 |
| 首次分站冠軍 | 2021年匈牙利大獎賽 |
| 最後分站冠軍 | 2021年匈牙利大獎賽 |
| 最後出賽 | 2024年聖保羅大獎賽 |
| 2023年排名 | 第12（58分） |
| 曾參加比賽 | |
| 2016 2015年 2014年 2012–13年 2013年 2012年 | 德國房車大師賽 GP3系列賽 國際汽車聯合會歐洲三級方程式錦標賽 雷諾方程式2.0歐洲盃 雷諾方程式2.0北歐盃 歐洲雷諾方程式2.0 Alps |
| 冠軍 | |
| 2015年 2014年 | GP3系列賽 國際汽車聯合會歐洲三級方程式錦標賽 |
| 「Ocon」的各地常用譯名 | |
|---|---|
| 中國大陸 | 奧康（央視） |
| 港澳 | 奧康（澳廣視、廣東體育） 奧干（nowTV） |
艾斯特賓·奧干（法語：Esteban Ocon，1996年9月17日—）是一位法國賽車手。他因為在2016年比利時大獎賽頂替馬諾車隊的里奧·夏恩圖，而首度登上一級方程式賽場。奧干目前是一級方程式賽車阿爾卑車隊的主力車手；在此之前他曾作為印度力量車隊的主力車手參加了2017和18年的一級方程式比賽，之後在2019年擔任梅斯特斯-平治的後備車手。[1] 2020年薩基爾大獎賽中奧干奪得自己F1職業生涯中首個分站亞軍和頒獎台。[2]2021年匈牙利大獎賽中奧干奪得自己F1職業生涯中首個分站冠軍。[3]
職業生涯
卡丁車
奧干生於法國諾曼第大區埃夫勒，2006年開始駕駛卡丁車，在法國迷你錦標賽（French Minime Championship）中取得第8名，[4]並於隔年取得冠軍。[5]接着，在2008年法國少年錦標賽保持連勝紀錄，[6]隨後於2009年轉戰國際賽事。他在2011年以前停留在KF3級別，並在該年贏得法國KF3冠軍，以及WSK歐洲系列賽亞軍。[7]
雷諾方程式
奧干在2012年首度登上單人座賽車賽場，代表Koiranen車隊出戰雷諾方程式2.0歐洲盃。[8]最終，取得第14名並有4場積分完賽，其中包括在主場萊卡斯泰萊登上頒獎台。[7]他也曾代表Koiranen參賽幾場歐洲雷諾方程式2.0 Alps賽事，[9]以第17名結束賽季，兩度在紅牛賽道登上頒獎台。
2013年，奧干決定轉隊至ART青年車隊。[10]他登上頒獎台五次，其中包括在萊卡斯泰萊及巴塞隆拿的首勝，最終在車手積分榜上名列第3。[11]
三級方程式
奧干在澳門格蘭披治大賽車代表寶利瑪車隊出賽，初登三級方程式賽場。[12]接着在2014年，又與寶利瑪合作出戰國際汽車聯合會歐洲三級方程式錦標賽。[13]他自賽季首站銀石便保持着積分領先，在賽季還剩下一站時提前封王。[14]
雷諾方程式3.5系列賽
奧干曾在雷諾世界系列賽的匈牙利及萊卡斯泰萊站代表Comtec車隊出賽，他在首場取得2個積分。[15]
GP3系列賽
2015年3月11日，奧干加盟ART大獎賽車隊。[16]儘管只取得一場分站冠軍（其餘兩場冠軍因為受罰而喪失），面臨盧卡·吉奧托所帶來的壓力之下，依然取得了該年度的冠軍。[17]
德國房車大師賽
2016年2月10日，梅斯特斯-平治宣佈奧干成為他們2016年德國房車大師賽的車手，[18]同時也是雷諾車隊的一級方程式賽車儲備車手。[19]在2015年DTM冠軍及前梅斯特斯青年車手計劃成員柏斯高·韋蘭晉升至一級方程式賽車後，奧干填補了他所留下的空缺。
一級方程式賽車
2014年11月21日，奧干代表蓮花F1車隊，參加阿布扎比大獎賽的第一階段自由練習賽。他也曾為印度力量參加巴塞隆拿賽後測試。在他贏得GP3冠軍前，梅斯特斯車隊宣佈他將加盟該隊的青年車手計劃。2016年2月，奧干成為雷諾車隊的儲備車手。 2019年8月29日，雷諾車隊宣佈2020年賽季，奧干將代表雷諾車隊出賽 [20]
2016年8月10日，馬諾車隊宣佈奧干將在2016年下半季頂替里奧·夏恩圖的席位，[21][22]而哈揚托仍以儲備車手的身分續留該隊。奧干也如期在2016年比利時大獎賽初登一級方程式賽車賽場。
2017賽季，奧干加入印度力量車隊擔任主力車手。他以第八名完成於一級方程式的第一個完整賽季，在車隊的187分中得到87分。
2018年，奧干繼續作為主力車手為印度力量效力。車隊在賽季尾聲宣佈不會與奧干續約。而後梅斯特斯車隊宣佈奧干將成為車隊2019賽季的測試車手和第三車手。
2019年8月，雷諾車隊宣佈與奧干簽約，在2020年賽季開始代表雷諾出戰。
2020年12月6日，奧干在2020年薩基爾大獎賽贏得了他職業生涯中的第一場分站亞軍和頒獎台。[2]
2021年8月1日，奧干在2021年匈牙利大獎賽贏得了他職業生涯中的第一場分站冠軍。[3]也幫助雷諾結束了自2008年日本大獎賽以來的冠軍荒。
2024年6月3日，奧干和Alpine車隊宣佈，雙方合約到期後不再續約，他將在2024年賽季結束後離隊。7月，哈斯車隊宣佈與奧干簽下多年合約，奧干將作為主力車手繼續征戰一級方程式。
賽車生涯成績
職業生涯摘要
| 賽季 | 賽事 | 車隊 | 出賽 | 分站冠軍 | 桿位 | 最快單圈 | 頒獎台 | 積分 | 排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012年 | 雷諾方程式2.0歐洲盃 | Koiranen車隊 | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 31 | 第14 |
| 歐洲雷諾方程式2.0 Alps | 9 | 0 | 0 | 1 | 2 | 69 | 第7 | ||
| 2013年 | 雷諾方程式2.0歐洲盃 | ART青年車隊 | 14 | 2 | 1 | 1 | 5 | 159 | 季軍 |
| 雷諾方程式2.0北歐盃 | 8 | 1 | 0 | 1 | 3 | 122 | 第12 | ||
| 澳門格蘭披治大賽車 | 普雷馬車隊 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 第10 | |
| 2014年 | 國際汽車聯合會歐洲三級方程式錦標賽 | 普雷馬車隊 | 33 | 9 | 15 | 7 | 21 | 478 | 冠軍 |
| 雷諾方程式3.5系列賽 | Comtec車隊 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 第23 | |
| 一級方程式賽車 | 蓮花F1車隊 | 測試車手 | |||||||
| 2015年 | GP3系列賽 | ART大獎賽車隊 | 18 | 1 | 3 | 5 | 14 | 253 | 冠軍 |
| 一級方程式賽車 | 撒哈拉印度力量F1車隊 | 測試車手 | |||||||
| 2016年 | 一級方程式賽車 | 梅斯特斯AMG馬石油F1車隊 | 測試車手 | ||||||
| 雷諾體育F1車隊 | 測試車手 | ||||||||
| 馬諾車隊MRT | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 第23 | ||
| 德國房車大師賽 | 梅斯特斯-平治DTM車隊ART | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 第24 | |
| 2017年 | 一級方程式賽車 | 撒哈拉印度力量F1車隊 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 87 | 第8 |
| 2018年 | 一級方程式賽車 | 撒哈拉印度力量F1車隊 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49 | 第12 |
| 賽點印度力量車隊 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2019年 | 一級方程式賽車 | 梅斯特斯AMG馬石油F1車隊 | 測試車手 | ||||||
| 2020年 | 一級方程式賽車 | 雷諾杜拜環球港務F1車隊 | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 62 | 第12 |
| 2021年 | 一級方程式賽車 | 阿爾卑車隊 | 22 | 1 | 0 | 0 | 1 | 74 | 第11 |
| 2022年 | 一級方程式賽車 | 阿爾卑車隊 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92 | 第8 |
| 2023年 | 一級方程式賽車 | 阿爾卑車隊 | 22 | 0 | 0 | 0 | 1 | 58 | 第12 |
| 2024年 | 一級方程式賽車 | 阿爾卑車隊 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0* | 第17* |
* 賽季進行中。
F1生涯各分站成績
（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 賽季 | 車隊 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 名次 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014年 | 蓮花F1車隊 | 蓮花E22 | 雷諾Energy F1 2014 1.6 V6t | 澳 |
馬 |
巴林 |
中 |
西 |
摩 |
加 |
奧 |
英 |
德 |
匈 |
比 |
意 |
新 |
日 |
俄 |
美 |
巴西 |
阿布 TD |
- | - | |||||
| 2016年 | 雷諾車隊 | 雷諾R.S.16 | 雷諾RE16 1.6 V6t | 澳 |
巴林 |
中 |
俄 |
西 TD |
摩 |
加 |
歐 |
奧 |
英 TD |
匈 TD |
德 TD |
第23 | 0 | ||||||||||||
| 馬諾F1車隊 | 馬諾MRT05 | 梅斯特斯PU106C Hybrid 1.6 V6t |
比 16 |
意 18 |
新 18 |
馬 16 |
日 21 |
美 18 |
墨 21 |
巴西 12 |
阿布 13 |
||||||||||||||||||
| 2017年 | 撒哈拉印度力量 F1車隊 |
印度力量VJM10 | 梅斯特斯M08 EQ Power+ 1.6 V6t |
澳 10 |
中 10 |
巴林 10 |
俄 7 |
西 5 |
摩 12 |
加 6 |
亞 6 |
奧 8 |
英 8 |
匈 9 |
比 9 |
意 6 |
新 10 |
馬 10 |
日 6 |
美 6 |
墨 5 |
巴西 Ret |
阿布 8 |
第8 | 87 | ||||
| 2018年 | 印度力量VJM11 | 梅斯特斯M09 EQ Power+ 1.6 V6t |
澳 12 |
巴林 10 |
中 11 |
亞 Ret |
西 Ret |
摩 6 |
加 9 |
法 Ret |
奧 6 |
英 7 |
德 8 |
匈 13 |
第12 | 49 | |||||||||||||
| 賽點印度力量 F1車隊 |
比 6 |
意 6 |
新 Ret |
俄 9 |
日 9 |
美 DSQ |
墨 11 |
巴西 14 |
阿布 Ret |
||||||||||||||||||||
| 2020年 | 雷諾杜拜環球港務 F1車隊 |
雷諾雷諾R.S.20 | 雷諾E-Tech 20 1.6 V6t | 奧 8 |
史 Ret |
匈 14 |
英 6 |
周年 8 |
西 13 |
比 5 |
意 8 |
托 Ret |
俄 7 |
艾費 Ret |
葡 8 |
艾米 Ret |
土 11 |
巴林 9 |
薩 2 |
阿布 9 |
第12 | 62 | |||||||
| 2021年 | 阿爾卑F1車隊 | 阿爾卑A521 | 雷諾E-Tech 20B 1.6 V6t | 巴林 13 |
艾米 9 |
葡 7 |
西 9 |
摩 9 |
亞塞 Ret |
法 14 |
史 14 |
奧 Ret |
英 9 |
匈 1 |
比 7‡ |
荷 9 |
意 10 |
俄 14 |
土 10 |
美 Ret |
墨 13 |
聖保 8 |
卡 5 |
沙 4 |
阿 9 |
第11 | 74 | ||
| 2022年 | 阿爾卑F1車隊 | 阿爾卑A522 | 雷諾E-Tech 22 1.6 V6t | 巴林 7 |
沙 6 |
澳 7 |
艾米 14 |
邁 8 |
西 7 |
摩 12 |
阿塞 10 |
加 6 |
英 Ret |
奧 5 |
法 8 |
匈 9 |
比 7 |
荷 9 |
意 11 |
新 Ret |
日 4 |
美 11 |
墨 8 |
聖保 8 |
阿 7 |
第8 | 92 | ||
| 2023年 | 阿爾卑F1車隊 | 阿爾卑A523 | 雷諾E-Tech 23 1.6 V6t | 巴林 Ret |
沙 8 |
澳 14† |
阿塞 15 |
邁 9 |
摩 3 |
西 8 |
加 8 |
奧 14 |
英 Ret |
匈 Ret |
比 8 |
荷 10 |
意 Ret |
新 Ret |
日 9 |
卡 7 |
美 Ret |
墨 10 |
聖保 10 |
拉 4 |
阿 12 |
第12 | 58 | ||
| 2024年 | 阿爾卑F1車隊 | 阿爾卑A524 | 雷諾E-Tech 24 1.6 V6t | 巴林 17 |
沙 13 |
澳 16 |
日 15 |
中 11 |
邁 10 |
艾米 14 |
摩 Ret |
加 10 |
西 10 |
奧 12 |
英 16 |
匈 18 |
比 9 |
荷 15 |
意 14 |
阿塞 15 |
新 13 |
美 18 |
墨 13 |
聖保 2 |
拉 |
卡 |
阿 |
第14* | 23* |
* 賽季進行中。
†未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
‡由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。
參考資料
- ^ Allen, Peter. Lotus and Gravity launch iRace Professional Programme. Paddock Scout. 2012-02-05 [2013-10-18]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
- ^ 2.0 2.1 Esteban Ocon signe son premier podium en F1 à Bahreïn, derrière Sergio Perez. [2020-12-06]. （原始內容存檔於2020-12-29）.
- ^ 3.0 3.1 Esteban Ocon signe sa première victoire en F1 au Grand Prix de Hongrie. L'Équipe. 2021-08-01 [2021-08-01]. （原始內容存檔於2021-08-07） （法語）.
- ^ Championnat de France — Minime 2006. driverdb.com (Driver Database). [2013-10-18]. （原始內容存檔於2013-10-19）.
- ^ Championnat de France — Minime 2007. driverdb.com (Driver Database). [2013-10-18]. （原始內容存檔於2013-10-19）.
- ^ Championnat de France — Cadet 2008. driverdb.com (Driver Database). [2013-10-18]. （原始內容存檔於2013-10-19）.
- ^ 7.0 7.1 Musker, Ant. Lotus's one to watch: Esteban Ocon. Paddock Scout. 2013-10-04 [2013-10-18]. （原始內容存檔於2020-10-20）.
- ^ Ocon e Pakari pronti per il debutto [Ocon and Pacari ready for debut]. ItaliaRacing.net (Inpagina). 2011-12-13 [2011-12-13]. （原始內容存檔於2012-06-01） （意大利語）.
- ^ F.Renault 2.0 ALPS synonimous of quality with top team and drivers ready to roll in 2012 season. Renaultsport Italia (Fast Lane Promotion). 2012-03-08 [2012-03-08]. （原始內容存檔於2020-11-28）.
- ^ Lotus F1 Junior Team drivers announced. GPUpdate.net (JHED Media BV). 2013-02-15 [2013-02-15]. （原始內容存檔於2017-12-01）.
- ^ Musker, Ant. Ocon takes first Eurocup victory in frantic race two. Paddock Scout. 2013-09-29 [2013-10-18]. （原始內容存檔於2020-10-20）.
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- ^ Morlidge, Matt. Esteban Ocon steps up to replace Rio Haryanto at Manor. Sky Sports. 2016-08-10 [2016-08-10]. （原始內容存檔於2016-08-10）.
外部連結
- 官方網站
- 艾斯特賓·奧干的非官方網站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 艾斯特賓·奧干 在DriverDB.com上的職業生涯數據（英文）
| 體育角色 | ||
|---|---|---|
| 前任： 拉菲爾·馬些路 |
歐洲三級方程式 冠軍 2014年 |
繼任： 菲歷斯·羅辛基斯 |
| 前任： 阿歷士·林恩 |
GP3系列賽 冠軍 2015年 |
繼任： 現任 |
 2024年世界一級方程式錦標賽參賽車隊與車手 | |||
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