吉隆坡機場快鐵
Express Rail Link Sdn Bhd |
|---|
 |
 |
|
| 所有者 | 吉隆坡機場快鐵私人有限公司 |
|---|
| 地區 |  馬來西亞巴生谷 |
|---|
| 交通類型 | 機場鐵路 |
|---|
| 路線 | 6 7 |
|---|
| 車站 | 6 |
|---|
| 日運量 | 27,307（2015年） |
|---|
| 年運量 | 9.967百萬（2015年）[1]
(▲ 7.9%)
|
|---|
| 網站 | kliaekspres.com |
|---|
|
| 開始營運 | 2002年4月14日，22年前（2002-04-14） |
|---|
| 車輛總數 | 12列4節DesiroET 425 M電力動車組
6列4節中車長春軌道客車赤道電力動車組 |
|---|
|
| 系統長度 | 57公里（35英里） |
|---|
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） |
|---|
| 最高速度 | 176公里每小時（109英里每小時） |
|---|
吉隆坡機場快鐵私人有限公司（馬來語：Express Rail Link Sdn Bhd）是一家擁有並經營機場鐵路的公司，該公司下的機場鐵路將吉隆坡國際機場與吉隆坡中央車站銜接，總長57公里，並有兩種不同的火車服務：
客流量
| 吉隆坡機場快鐵服務客流量[2][3]
|
|
|
| 年份
|
快線
|
支線
|
備註
|
| 2019
|
1,622,245
|
5,015,351
|
第三季度
|
| 2018
|
2,195,353
|
6,540,177
|
|
| 2017
|
2,275,650
|
6,443,667
|
|
| 2016
|
2,419,883
|
6,485,272
|
|
| 2015
|
3,470,710
|
6,496,617
|
|
| 2014
|
2,928,302
|
6,310,323
|
|
| 2013
|
2,062,223
|
4,374,220
|
|
| 2012
|
1,649,410
|
3,713,536
|
|
| 2011
|
1,581,476
|
3,236,795
|
|
| 2010
|
1,507,519
|
2,626,121
|
|
| 2009
|
1,419,827
|
2,441,739
|
|
| 2008
|
1,578,706
|
2,508,886
|
|
| 2007
|
1,780,384
|
2,449,842
|
|
| 2006
|
1,838,723
|
2,369,763
|
|
| 2005
|
1,604,404
|
1,829,224
|
|
| 2004
|
1,912,340
|
1,734,614
|
|
| 2003
|
1,697,574
|
970,598
|
|
| 2002
|
1,048,201
|
187,848
|
2002年4月14日開通
|
延長線
2013年5月1日，從吉隆坡國際機場至第二國際機場（klia2新客運大樓）正式開通，共延長2.14公里。[4]
意外事件
2010年8月24日，吉隆坡機場鐵路發生一起意外。兩節列車在吉隆坡中央車站相撞。其中一節列車即將於下午9時45分離開並前往吉隆坡國際機場，這時另一節空的列車從後面撞向該列車，造成3名乘客受傷。[5][6]
獎項及成就
| 年份
|
獎項
|
類別
|
結果
|
參考資料
|
| 2014
|
Global AirRail Awards
|
North Star Air Rail Link of the Year
|
獲獎
|
[7]
|
| 2015
|
Global AirRail Awards
|
North Star Air Rail Link of the Year
|
獲獎
|
[7]
|
| 2016
|
Global AirRail Awards
|
North Star Air Rail Link of the Year
|
獲獎
|
[7]
|
| 社會責任
|
獲獎
|
[7]
|
參考資料
外部連結
馬來西亞巴生谷
