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馬尼拉輕軌1號線

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馬尼拉輕軌1號線
（LRT-1）
武敏直站（Blumentritt Station）
概覽
运营範圍菲律賓馬尼拉
服務類型輕軌運輸系統
所屬系統馬尼拉輕軌
起點站小費爾南多·波因站（Fernando Poe Jr.）
終點站桑托斯博士站（Dr. Santos）
运营路線1[1]
技術數據
軌道長度26公里（16英里）
最高速度40—60公里每小時（25—37英里每小時）
車站數目25[2]
軌距1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
最小曲线半径100米（328英尺） Mainline – 25米（82英尺） Depot[3]
電氣化方式高架電纜
使用车型馬尼拉輕軌1000型電聯車（英语：LRTA 1000 class）
馬尼拉輕軌1100型電聯車（英语：LRTA 1100 class）
馬尼拉輕軌1200型電聯車（英语：LRTA 1200 class）
馬尼拉輕軌13000型電聯車（英语：LRTA 13000 class）
运营信息
開通运营1984年12月1日[4]
日乘客量323,000（2024年平均）
658,627（2012年紀錄）[5]
擁有者馬尼拉輕軌運輸局（英语：Light Rail Transit Authority）
运营者馬尼拉輕軌公司
網站LRT-1, LRMC

馬尼拉輕軌1號線是馬尼拉輕軌的第一條城市軌道交通線，由马尼拉轻轨公司（LRMC）运营，由轻轨交通局（LRTA）拥有，是马尼拉轻轨交通系统的一部分。该线路由25个车站组成，在26公里（16英里）的全高架线路上运行[6]。路線顏色原為黃色，現已改為綠色。

这条线路大致呈南北走向，从桑托斯博士到莫努门托，再从莫努门托到小費爾南多·波因，总体呈东西走向。该线路连接計順市、加洛坎市、马尼拉、帕赛和帕拉納克等城市。乘客可以在多羅特奧扶西站站转乘轻轨2号线，在乙沙站转乘3号线。

1977年，费尔文霍士顾问工程公司进行的一项研究建议在马尼拉修建一条街面铁路，但政府将该建议修改为高架系统。1980年7月12日，费迪南德-马科斯总统创建了LRTA，并在第二年开始建造该线路。随着1984年12月1日第一段的开通，它成为了东南亚的第一条快速交通服务。

1号线最初被称为Metrorail和黄线，在2012年被重新分类为绿线。2024年11月16日，綠線向南延伸至帕拉尼亞克的桑托斯博士站。未来的计划包括在2031年繼續向南到巴科奧爾的尼奧站（英语：Niog station），向北則延伸到北三角站（英语：North Triangle Common Station），提供与地铁3号线、地铁7号线和马尼拉都会区地铁的连接。

參考文獻

  1. ^ About Us – Background. Metro Rail Transit. [June 8, 2014]. （原始内容存档于2014-05-08）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  2. ^ About Us – MRT3 Stations. Metro Rail Transit. [June 8, 2014]. （原始内容存档于January 22, 2013）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  3. ^ manila lrt – line lrt1 (PDF). Systra. Systra. [25 July 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2017-05-10）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ 存档副本. [2017-08-15]. （原始内容存档于2018-07-13）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  5. ^ Key Performance Indicator – Line 1 – Green Line. Light Rail Transit Authority. [2014-06-09]. （原始内容存档于2014-10-16）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  6. ^ The LRT Line 1 System. Light Rail Transit Authority. [2014-06-09]. （原始内容存档于2014-07-14）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部連結

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