T95/96次列車
| T95/96次旅客列車 | |
|---|---|
 列車水牌（2023年7月） | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 1998年10月1日 |
| 所屬鐵路局 | 武漢鐵路局 |
| 擔當客運段 | 武漢客運段 |
| 當前車次 | T95/96次 |
| 曾用車次 | K95/96次[1] |
| 列車等級 | 特快列車 |
| 運行區間 | 武昌站 ↔ 深圳東站 |
| 主要停站 | 長沙站、廣州北站 |
| 運行時間 | 12小時55分（T95次） 13小時02分（T96次） |
| 發車時間 | 武昌站：18:27 深圳東站：16:45 |
| 終到時間 | 深圳東站：次日07:22 武昌站：次日05:47 |
| 途經路線 | 京廣鐵路、廣石鐵路、廣深鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25K型客車 |
T95/96次列車是中國鐵路運行於湖北省會武漢至廣東經濟特區深圳之間的特快旅客列車，自1998年10月1日起開行，現由武漢鐵路局武漢客運段武深車隊負責客運任務，是武漢直通深圳的第一趟特快列車[2]。列車使用兩組25K型客車，沿京廣鐵路、廣石鐵路及廣深鐵路運行，全程1192公里，途經湖北、湖南及廣東三省。其中武昌站至深圳東站運行12小時55分，使用車次為T95次；深圳東站至武昌站運行13小時02分，使用車次為T96次。列車結合乘務工作推出了「十點服務法」，針對港澳台旅客較多的特點還推出「三語」（英語、普通話、粵語）服務。餐車則針對不同層次的旅客，推出「三店式」全過程服務，即出售盒飯「快餐店式管理」，餐車用餐「酒店式管理」，娛樂休閒「吧檯式管理」， 其設施及服務水準被社會各界譽為「陸地航班」[3]。
歷史
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1998年10月1日，中國鐵路實行第二次大提速，這次提速以京廣、京滬、京哈三大幹線為重點，進一步擴大提速範圍，提高列車速度，快速列車最高運行速度達到160公里，非提速區段快速列車最高運行速度達到時速120公里。此外，京九、浙贛、侯月、寶中、南昆線和蘭新線武威至烏魯木齊段列車運行速度亦有一定幅度提高。[4]:181[5]這次提速調圖中新增武昌至深圳的K95/96次快速列車，經京廣、廣深線運行[6]，其後於2000年10月21日隨着中國鐵路實行第三次大提速而升級為特快列車，車次改為T95/96次。
2011年4月20日，T95/96次列車改為漢口站始發終到。[7]
2019年10月11日，T95/96次列車改為武昌站始發終到。[8]
2020年1月24日起，受到武漢封城影響，該車次暫停運行。直至同年8月7日，該車次恢復運行[9]。
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2022年1月10日起，T95/96次列車改為深圳東站始發終到。
2022年8月9日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，T95/96次列車於廣州北至石灘區間由原京廣線、廣深線改經廣石線運行[10]，取消廣州站辦客，增加廣州北站辦客。
列車編組
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T95/96次列車使用配屬武漢鐵路局武漢車輛段的中國鐵路25K型客車，列車滿編採取19輛編組，其中硬臥車9輛、硬座車5輛，軟臥車、郵政車、空調發電車、餐車和行李車各1輛。
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3-7 | 8 | 9 | 10-18 | 19 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | UZ25K 郵政車 |
KD25K 空調發電車 |
YZ25K 硬座車 |
CA25K 餐車 |
RW25K 軟臥車 |
YW25K 硬臥車 |
XL25K 行李車 |
機車交路
| 車站區段 | 武昌 ↔ 深圳東 |
|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧1D型電力機車 廣鐵廣段 長沙/廣州司機在長沙輪乘 T95次長沙換掛，T96次直通 |
運行時刻
現行時刻
- 數據截至2023年7月1日。
| T95次 | 停靠站 | T96次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 18:27 | 武昌 | 05:47 | — | 第二天 | 1192 |
| 80 | 當天 | 19:11 | 19:15 | 咸寧 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 118 | 當天 | 19:39 | 19:42 | 赤壁 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 362 | 當天 | 22:02 | 22:30 | 長沙 | 02:11 | 02:17 | 第二天 | 830 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 衡陽 | 00:02 | 00:11 | 第二天 | 644 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 郴州 | 22:18 | 22:23 | 當天 | 497 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 韶關東 | 20:21 | 20:36 | 當天 | 344 |
| 1042 | 第二天 | 05:30 | 05:33 | 廣州北 | 18:17 | 18:22 | 當天 | 150 |
| 1192 | 第二天 | 07:22 | — | 深圳東 | — | 16:45 | 當天 | 0 |
歷史時刻
| T95次 | 停靠站 | T96次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 18:41 | 武昌 | 07:02 | — | 第二天 | 1192 |
| 80 | 當天 | 19:26 | 19:36 | 咸寧 | 05:21 | 06:00 | 第二天 | 1112 |
| 118 | 當天 | 20:02 | 20:12 | 赤壁 | 04:53 | 04:56 | 第二天 | 1074 |
| 362 | 當天 | 22:31 | 22:37 | 長沙 | 02:02 | 02:22 | 第二天 | 830 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 郴州 | 22:24 | 22:29 | 當天 | 497 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 韶關東 | 20:21 | 20:37 | 當天 | 344 |
| 1042 | 第二天 | 05:39 | 05:43 | 廣州北 | 18:08 | 18:23 | 當天 | 150 |
| 1192 | 第二天 | 07:28 | — | 深圳東 | — | 16:30 | 當天 | 0 |
| T95次 | 停靠站 | T96次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 18:55 | 武昌 | 07:02 | — | 第二天 | 1216 |
| 80 | 當天 | 19:44 | 19:48 | 咸寧 | 05:21 | 06:00 | 第二天 | 1136 |
| 118 | 當天 | 20:14 | 20:25 | 赤壁 | 04:53 | 04:56 | 第二天 | 1098 |
| 362 | 當天 | 22:44 | 22:50 | 長沙 | 02:00 | 02:20 | 第二天 | 854 |
| 848 | 第二天 | 03:57 | 04:01 | 韶關東 | 20:39 | 20:44 | 當天 | 368 |
| 1069 | 第二天 | 06:21 | 06:38 | 廣州 | 18:09 | 18:24 | 當天 | 147 |
| 1216 | 第二天 | 08:46 | — | 深圳 | — | 16:26 | 當天 | 0 |
| T95次 | 停靠站 | T96次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 18:38 | 漢口 | 07:26 | — | 第二天 | 1236 |
| 20 | 當天 | 18:58 | 19:06 | 武昌 | 07:00 | 07:07 | 第二天 | 1216 |
| 100 | 當天 | 19:55 | 19:58 | 咸寧 | 05:13 | 05:16 | 第二天 | 1136 |
| 138 | 當天 | 20:22 | 20:25 | 赤壁 | 04:37 | 04:47 | 第二天 | 1098 |
| 382 | 當天 | 22:46 | 22:52 | 長沙 | 02:02 | 02:13 | 第二天 | 854 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 郴州 | 22:23 | 22:29 | 當天 | 521 |
| 868 | 第二天 | 03:54 | 03:58 | 韶關東 | 20:42 | 20:48 | 當天 | 368 |
| 1089 | 第二天 | 06:20 | 06:35 | 廣州 | 18:04 | 18:26 | 當天 | 147 |
| 1236 | 第二天 | 08:42 | — | 深圳 | — | 16:25 | 當天 | 0 |
| T95次 | 停靠站 | T96次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 18:38 | 漢口 | 05:31 | — | 第二天 | 1236 |
| 20 | 當天 | 18:58 | 19:06 | 武昌 | 05:02 | 05:12 | 第二天 | 1216 |
| 100 | 當天 | 19:55 | 19:58 | 咸寧 | 04:06 | 04:15 | 第二天 | 1136 |
| 138 | 當天 | 20:22 | 20:25 | 赤壁 | 03:31 | 03:41 | 第二天 | 1098 |
| 382 | 當天 | 22:46 | 22:52 | 長沙 | 00:47 | 01:05 | 第二天 | 854 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 郴州 | 21:12 | 21:15 | 當天 | 521 |
| 868 | 第二天 | 03:55 | 04:04 | 韶關東 | 19:26 | 19:36 | 當天 | 368 |
| 1089 | 第二天 | 06:25 | 06:50 | 廣州 | 16:58 | 17:10 | 當天 | 147 |
| 1236 | 第二天 | 08:52 | — | 深圳 | — | 15:25 | 當天 | 0 |
| T95次 | 停靠站 | T96次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 18:30 | 漢口 | 06:52 | — | 第二天 | 1236 |
| 20 | 當天 | 18:50 | 19:06 | 武昌 | 06:29 | 06:33 | 第二天 | 1216 |
| 100 | 當天 | 19:55 | 19:58 | 咸寧 | 05:43 | 05:45 | 第二天 | 1136 |
| 138 | 當天 | 20:22 | 20:26 | 赤壁 | 05:07 | 05:19 | 第二天 | 1098 |
| 382 | 當天 | 22:43 | 22:50 | 長沙 | 02:38 | 02:44 | 第二天 | 854 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 郴州 | 23:11 | 23:13 | 當天 | 521 |
| 868 | 第二天 | 03:48 | 03:58 | 韶關東 | 21:32 | 21:38 | 當天 | 368 |
| 1089 | 第二天 | 06:23 | 06:40 | 廣州 | 19:08 | 19:20 | 當天 | 147 |
| 1236 | 第二天 | 08:13 | — | 深圳 | — | 17:30 | 當天 | 0 |
參見
參考資料
- ^ 深圳“黄牛党”炒票猖狂. 南方日報. 2000-01-22 [2015-03-22]. （原始內容存檔於2015-04-02）.
- ^ 武漢市志(1980-2000) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 武漢市地情文獻. 2008年1月1日.
- ^ Ｔ９５／６次列車「十點服務法」受讚譽. 中原鐵道報. 2010年9月3日. Archive.is的存檔，存檔日期2013年4月28日，
- ^ 陳華芳. 武汉年鉴1999. 武漢年鑑社. 1999.[失效連結]
- ^ 中国铁路大提速—第二次大面积提速调图. 中國經濟網. 2012-01-04 [2017-09-27]. （原始內容存檔於2017-10-10）.
- ^ 铭记历史，展望未来之七 1998年10月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始內容存檔於2017-09-02）.
- ^ 4月20日起汉口车站新增5趟始发列车. 荊楚網(武漢). 2011-04-13 [2017-09-27]. （原始內容存檔於2017-12-22）.
- ^ 10月11日铁路将实行新的列车运行图，从孝感坐城铁可直达咸宁. 楚天情報局. 2019-10-10 [2019-10-16].
- ^ 武昌站南下“金牌”列车今日上线恢复开行!. 武昌火車站. 2020-08-07 [2020-08-10].
- ^ 广州白云火车站建设进展顺利 助力构建“轨道上的大湾区”. 南方日報 (廣東省人民政府港澳事務辦公室). 2022-08-08 [2022-08-09]. （原始內容存檔於2022-08-09）.
