跳至內容

K68/69、K70/67次列車

新增連結
維基百科，自由的百科全書
K68/69、K70/67次旅客列車
列車水牌
概述
開行日期2001年10月21日
所屬鐵路局濟南局集團
擔當客運段青島客運段
當前車次K68/69、K70/67次
列車等級快速列車
運行區間福州站 ↔ 青島站
主要停站三明北站、麻城站、潢川站、
阜陽站、渦陽站、淮北站、
徐州站、棗莊西站、滕州站、
鄒城站、兗州站、泰山站、
濟南站、淄博站、濰坊站、
膠州站
運行時間29小時04分（K68/69次）
27小時30分（K70/67次）
發車時間福州站：15:50
青島站：06:00
終到時間青島站：次日20:54
福州站：次日09:30
途經路線昌福鐵路、京九鐵路、青阜鐵路、
符夾鐵路、隴海鐵路、京滬鐵路、
膠濟鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

K68/69、K70/67次列車是中國鐵路運行於福建省會福州至山東青島之間的快速列車，自2001年10月21日起開行，現由濟南局集團青島客運段福州車隊負責客運任務，[1]是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用25G型客車，沿昌福鐵路、京九鐵路、青阜鐵路、符夾鐵路、隴海鐵路、京滬鐵路和膠濟鐵路運行，途經福建、江西、湖北、河南、安徽、江蘇、山東七省。其中福州站至青島站運行29小時04分，行程2076公里，使用車次為K68/69次，青島站至福州站運行27小時30分，行程2088公里，使用車次為K70/67次。

歷史

2001年10月21日，中國鐵路實行第四次大面積提速，這次提速範圍覆蓋全國大部分地區，包括漢丹線、襄渝線、達成線、京廣線南段、京九線、浙贛線、滬杭線和哈大線，達速線路延展里程達到4434公里，使中國鐵路提速總里程增加到13000公里。[2]在這次提速調圖中，新增福州至青島的K68/69、K70/67次快速列車，經峰福、外南、鷹廈、浙贛、皖贛、淮南、阜淮、青阜、符夾、隴海、京滬、膠濟線運行，[3]結束福州去往膠東半島不通直通旅客列車的歷史。

2006年11月20日至2008年7月27日，因應青島站進行擴建改造工程，K68/69、K70/67次列車的旅客運輸任務改為四方站始發及終到[4][5]。

2012年7月1日，K68/69、K70/67次於鷹潭至南平南段改經滬昆、峰福線運行。[6]

2016年5月15日，K68/69、K70/67次於福州至阜陽段改經昌福、京九線運行，即墨至濟南東段改經膠濟線運行，[7]單程比此前提速近10小時。[8]

2021年10月11日，K68/69、K70/67次將更換成DC600V直供版25G。

2022年6月20日起，配合山東地區鐵路貨運增量需要，本次列車調整為淡季停運。

列車編組

K68/69、K70/67次列車使用配屬濟南局集團濟南車輛段的25G型客車，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬臥車8輛、硬座車7輛，行李車、軟臥車、餐車各1輛。

車廂編號 1 2-9 10 11 12-18
車型 XL25G
行李車 		YW25G
硬臥車 		RW25G
軟臥車 		CA25G
餐車 		YZ25G
硬座車

機車交路

車站區段 青島 ↔ 徐州 徐州 ↔ 阜陽 阜陽 ↔ 福州
本務機車
配屬
司機更替 		和諧3C型電力機車/和諧3D型電力機車
濟局濟段
濟南司機 		和諧1D型電力機車
上局徐段
徐州司機 		和諧1D型電力機車/和諧3D型電力機車
南局南段
南昌/福州司機在南昌（向塘）輪乘

時刻表

  • 數據截至2021年10月11日。
K68/69次 停靠站 K70/67次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K68 0 當天 — 15:50 福州 09:30 — 第二天 2088 K67
K68 195 當天 18:34 18:40 三明北 07:35 07:41 第二天 1893 K67
K68 446 當天 22:12 22:26 撫州 ↑ ↑ 第二天 — K67
K68 547 第二天 23:48 23:55 南昌 ↑ ↑ 第二天 — —
K68 — 第二天 ↓ ↓ 九江 01:09 01:15 第二天 1394 K67
K68 — 第二天 ↓ ↓ 武穴 00:24 00:28 第二天 1336 K67
K68 — 第二天 ↓ ↓ 蘄春 23:44 23:56 當天 1297 K67
K68 905 第二天 04:18 04:30 麻城 22:08 22:14 當天 1171 K67
K68 1025 第二天 05:45 05:55 潢川 20:37 20:42 當天 1051 K67
K68 1141 第二天 07:14 07:29 阜陽 18:55 19:10 當天 935 K67
K68 1217 第二天 08:21 08:26 渦陽 17:45 17:50 當天 859 K67
K68 1302 第二天 09:22 09:27 淮北 16:50 16:55 當天 774 K67
K68 — 第二天 ↓ ↓ 蕭縣 16:26 16:29 當天 745 K67
K68 1364 第二天 10:14 10:42 徐州 15:44 16:00 當天 712 K67
K68 1432 第二天 11:40 11:48 棗莊西 14:40 14:43 當天 644 K67
K68 1466 第二天 12:10 12:27 滕州 14:15 14:18 當天 610 K67
K68 1506 第二天 13:13 13:16 鄒城 13:46 13:48 當天 570 K67
K68 1527 第二天 13:31 13:34 兗州 13:24 13:30 當天 549 K67
K68 1576 第二天 14:10 14:13 磁窯 ↑ ↑ 當天 — K67
K68 1610 第二天 14:39 14:42 泰山 12:20 12:22 當天 466 K67
K69 1683 第二天 15:55 16:02 濟南 11:22 11:31 當天 393 K67
K69 1793 第二天 17:21 17:26 淄博 ↑ ↑ 當天 — K70
K69 1893 第二天 18:28 18:31 濰坊 08:44 08:49 當天 183 K70
K69 — 第二天 ↓ ↓ 膠州 07:29 07:36 當天 73 K70
K69 2024 第二天 19:45 19:51 藍村 06:40 07:13 當天 52 K70
K69 2061 第二天 20:31 20:33 青島北 ↑ ↑ 當天 — K70
K69 2076 第二天 20:52 — 青島 — 06:01 當天 0 K70

注釋

  1. ^ K68次列车：春运旅客人数剧增 热情周到服务依旧. 新農村商報網. 2019-02-01. 
  2. ^ 铁路21日第四次提速. 新華社. 2001-10-17 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2005-04-05）. 
  3. ^ 车次增加时刻调整 南京铁路分局实施新列车运行图. 人民網 (新浪網). 2001-10-08 [2019-06-11]. （原始內容存檔於2019-01-13）. 
  4. ^ 青岛火车站20日后改扩建 将调整列车始发时间. 搜狐. 2006-11-14 [2019-06-12]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  5. ^ 百年青岛站新装迎客 8月2日起迁回动车组. 人民網. 2008-07-28 [2019-06-12]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  6. ^ 鹰潭火车站165趟旅客列车开点将发生变化. 鷹潭在線. 2012-06-29 [2019-06-11]. （原始內容存檔於2019-10-17）. 
  7. ^ 上海鐵路局5月份調圖最新消息. 本地寶. 2016-04-16 [2019-06-11]. （原始內容存檔於2017-01-16）. 
  8. ^ 解讀南鐵“5.15”調圖的四大亮點 “早晚動車”方便城際旅客往來. 人民網-福建頻道. 2016-05-14 [2019-06-11]. （原始內容存檔於2019-10-17）. 

參見

取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=K68/69、K70/67次列车&oldid=76972809」