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首都圈電鐵

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此條目介紹的是韓國首都圈的都市軌道運輸系統。關於首爾市的地鐵系統，請見「首爾地下鐵」。
首都圈電鐵
수도권 전철
首都圈 電鐵
概要
所有者
列表
地區 南韓首都圈
運具類型城市軌道交通、通勤鐵路
路線24
車站651[註 1]
年運量
  • 13.18億人次（2021年，1-9號線）[1]
  • 11.6億人次（2017年，韓國鐵道公社）
營運
開始營運1974年8月15日，​50年前​（1974-08-15）
營運單位
列表
技術
系統長度1,350.6公里[註 1]
軌距標準軌（1,435毫米）
驅動方式交流電 25kV 60Hz
系統地圖

首都圈電鐵（韓語：수도권 전철／首都圈電鐵 Sudogwon jeoncheol */?）是服務韓國首爾及首都圈區域的城市軌道交通系統，為世界第二大載客量的城市軌道交通系統。其以首爾地下鐵的9條地鐵路線為核心，加上輕電鐵、韓國鐵道公社的通勤電氣化廣域電鐵，以及仁川都市鐵道等系統，包含多家業者，合計共24條路線。現時整個系統裡，單是首爾地下鐵的營運路段總長度已達349.8公里，並有超過1,000萬人次的日運量；而目前亦有多條新路線與延伸線的工程正在進行中。

營運者

使用車輛

主條目：首都圈電鐵車輛

首都圈電鐵車輛迄今擁有超過26種系列的形式，行走於首都圈電鐵的各條線路中，其中首爾交通公社和韓國鐵道公社的車輛可以在指定的區間內互相乘入。這些車輛早期為從日本引進，現在多為韓國國產。

相片集

營運路線

目前已建成、興建中線路圖

地圖

路線標誌 路線名稱 起點 終點 距離
（公里） 		站數 所有權方 營運機構
服務路線 軌道路線
1號線 京元線 漣川（100-3） 清涼里（124） 218.3 102 大韓民國政府
（委託國家鐵道公團） 		韓國鐵道公社
1號線 清涼里（124） 首爾（133） 首爾特別市 首爾交通公社
京釜線 首爾（133） 斗井（P168） 大韓民國政府
（委託國家鐵道公團） 		韓國鐵道公社
天安直結線 斗井（P168） 天安（P169）
長項線 天安（P169） 新昌（P177）
京仁線 九老（141） 仁川（161）
始興連結線 衿川區廳（P144） 光明（P144-1）
餅店基地線 餅店（P157） 西東灘（P157-1）
2號線 本線（乙支路循環線） 市廳（201） 市廳（201） 60.2 51 首爾特別市 首爾交通公社
聖水支線 聖水（211） 新設洞（211-4）
新亭支線 新道林（234） 喜鵲山（234-4）
3號線 3號線 紙杻（319） 梧琴（352） 57.4 44
一山線 紙杻（319） 大化（309） 大韓民國政府
（委託國家鐵道公團） 		韓國鐵道公社
4號線 榛接線 榛接（405） 堂嶺（409） 85.7 51 南楊州都市公社（韓語：남양주도시공사）
首爾交通公社
4號線 堂嶺（409） 南泰嶺（434） 首爾特別市 首爾交通公社
果川線 南泰嶺（434） 衿井（443） 大韓民國政府
（委託國家鐵道公團） 		韓國鐵道公社
安山線 衿井（443） 烏耳島（456）
5號線 5號線（本線） 傍花（510） 上一洞（553） 60.0 56 首爾特別市 首爾交通公社
馬川支線 江東（548） 馬川（P555）
河南線 上一洞（553） 河南黔丹山（558） 首爾特別市
河南市
6號線 鷹岩（610） 新內（648） 36.4 39 首爾特別市
7號線 長岩（709） 石南（761） 61.3 53 首爾特別市
仁川廣域市
富川市 		首爾交通公社
仁川交通公社
8號線 別內線 別內（804） 岩寺（810） 30.2 24 大韓民國政府
（委託國家鐵道公團） 		首爾交通公社
8號線 岩寺（810） 牡丹（827） 首爾特別市
9號線 開花（901） 中央報勳醫院（938） 40.9 38 首爾市地鐵9號線
首爾交通公社
仁川國際機場鐵道 首爾站（A01） 仁川國際機場2號航站樓（A11） 63.8 14 大韓民國政府
（委託國家鐵道公團） 		機場鐵道
京義·中央線 京義線 首爾（P313） 都羅山（K338） 137.8 58 韓國鐵道公社
龍山線 龍山（K110） 加佐（K315）
京元線 龍山（K110） 清涼里（K117）
中央線 清涼里（K117） 砥平（K138）
京春線 中央線 清涼里（K117） 忘憂（K121） 85.3 25
忘憂線 忘憂（K121） 光云大學（119）
京春線 忘憂（K121） 春川（P140）
京江線 板橋（K410） 驪州（K420） 57.0 12
水仁·盆唐線 京元線 清涼里（K209） 往十里 (K210) 106.9 63
盆唐線 往十里 (K210) 水原（K245）
水仁線 水原（K245） 仁川（K272）
新盆唐線 新沙（D04） 光教（D19） 33.7 16 Neo Trans（韓語：네오트랜스）
新盆唐線
京畿鐵道（韓語：경기철도）
新首爾鐵道（韓語：새서울철도）
仁川1號線 桂陽（I110） 松島月光慶典公園（I139） 30.3 30 仁川廣域市 仁川交通公社
仁川2號線 黔丹梧柳（I201） 雲宴（I227） 29.1 27
議政府輕電鐵 鉢谷（U110） 複合文化融合園區（U126） 11.3 16 議政府市 議政府輕軌交通（韓語：의정부경량전철）
宇進地鐵（韓語：우진메트로）
龍仁輕電鐵 器興（Y110） 前垈·愛寶樂園（Y124） 18.4 15 龍仁市 龍仁輕量電鐵
Neo Trans（韓語：네오트랜스）
牛耳新設線 北漢山牛耳（S110） 新設洞（S122） 11.4 13 首爾特別市 牛耳新設輕電鐵
牛耳新設輕電鐵運營（韓語：우이신설경전철운영）
新林線 賽江（S401） 冠岳山（S411） 7.53 11 南首爾輕電鐵（韓語：남서울경전철）
樂鐵SRS
光州都市鐵道公社
西海線 京義線 一山（S07） 谷山（S10） 47.2 21 大韓民國政府
（委託國家鐵道公團） 		韓國鐵道公社
西海鐵道（韓語：서해철도）
ERAIL（韓語：이레일）
西海線 大谷（S11） 元時（S28）
金浦都市鐵道 陽村（G100） 金浦機場（G109） 23.6 10 金浦市 金浦金色線運營（韓語：김포골드라인운영）
首都圈廣域急行鐵道A路線 水西（X108） 東灘（X111） 32.8 4 大韓民國政府
總計[註 1] 1350.6 651

路線長度

首都圈地鐵路線長度比較
路線 長度(km)
● 1號線
218.3
● 京義·中央線
137.8
● 水仁·盆唐線
106.9
● 4號線
85.7
● 京春線
85.3
● 仁川國際機場鐵道
63.8
● 7號線
61.3
● 2號線
60.2
● 5號線
60.0
● 3號線
57.4
● 京江線
57.0
● 西海線
47.2
● 9號線
40.9
● 6號線
36.4
● 新盆唐線
33.7
● GTX-A
32.8
● 仁川1號線
30.3
● 8號線
30.2
● 仁川2號線
29.1
● 金浦都市鐵道
23.6
● 龍仁輕電鐵
18.1
● 牛耳新設線
11.4
● 議政府輕電鐵
11.3
● 新林線
7.5

興建中的路線

以下路線正在建設中，有關這些新路線及計劃的詳細內容，請參考未來鐵道DB網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的介紹：

路線標誌 路線名稱 起點 終點 距離（公里） 所有權方 營運機構 通車時程
服務路線 軌道路線
7號線 道峰山（710） 古邑（韓語：고읍역 (양주)）（707） 13.6 大韓民國政府 未知 2027年
石南（761） 青羅國際城（768） 10.6 仁川廣域市 仁川交通公社 2027年12月
9號線 中央報勳醫院（938） 泉邊公園（942） 3.8 首爾特別市 首爾交通公社 2028年
GTX-A 雲井中央（韓語：운정중앙역）（X101） 首爾（X106） 33.0 大韓民國政府
2024年12月28日
首爾（X106） 水西（X108） 15.5 2026年12月
仁川1號線 黔丹湖水公園（韓語：검단호수공원역）（I107） 桂陽（I110） 6.8 仁川廣域市 仁川交通公社 2025年5月
西海線 元時（S28） 西華城（韓語：서화성역）（S30） 6.1 大韓民國政府 韓國鐵道公社 2025年
淺紅色 東北線 往十里（S301) 上溪（S316） 13.4 首爾特別市 東北線都市鐵道（韓語：동북선도시철도） 2026年7月
橙色 新安山線 汝矣島 漢陽大學ERICA校區（韓語：한양대역 (안산)） 49.3 大韓民國政府
2026年
京江線 月串板橋線（韓語：월곶-판교선） 延壽 板橋（K140） 47.1 韓國鐵道公社 2029年12月
深綠色 東灘仁德院線（韓語：동탄인덕원선） 仁德院（101） 東灘（117） 34.6 2028年12月
深灰色 慰禮線（韓語：서울 경전철 위례선） 馬川（101） 福井（112） 5.4 首爾特別市 未知 2025年9月
草綠色 GTX-C（韓語：수도권 광역급행철도 C노선） 德亭（X301） 水原（X313） 85.9 大韓民國政府 韓國鐵道公社 2028年
深藍色 GTX-B（韓語：수도권 광역급행철도 B노선） 仁川大學（X201） 磨石（X214） 80.3 2030年
新盆唐線 光教中央（D18） 好梅實（D23） 9.7 未知 2029年

票價與車票

目前票價由基本的10公里1400韓圓（即約33元新台幣）起跳，每5公里增加100韓圓[2]。

乘客可以使用電子票證「T-money」的儲值金額搭車（使用T-money卡每趟可折扣100韓圓）。T-money卡可在車站內和便利商店購買。另外，過去曾經推出過一種橙色的小型儲值車票，每張售價￦10,000，但內有￦11,000。車票適用於整個電鐵的範圍，但不適用於跨地域的城際國鐵路線。

歷史

自1960年代以來，韓國人口一直在向首都圈周圍集中；因此，能夠運送大量通勤者的公共交通系統變得非常重要，為此韓國開始考慮從國外引進通勤鐵路技術。當時恰好發生淀號劫機事件，導致日朝關係緊張，韓國於是做出從日本引進通勤鐵路技術的政治性決定，其內容包括：引入通勤型電力動車組、縮小站距、大量直通運行、固定發車時間、縮短班距......等。在該模式下誕生的首爾地鐵第一期路網，出現建設僅有7.8公里長的首爾地鐵1號線，以連接京釜線首爾站與京元線清涼里站，形成今日京元線、京釜線、京仁線直通，長達218.3公里的首都圈電鐵1號線。除了改善交通外，首都圈電鐵建設也有與北韓在1973年開通平壤地鐵互別苗頭的意味。

首都圈電鐵1號線成功後，首爾開始建設較長距離的地鐵路線，如：首爾地鐵2號線、3號線、4號線，但直通運行的設計仍被貫徹，3號線、4號線在首爾市以外路段直通新建的韓國鐵道廳路線，使得首爾市以外路段所有權歸屬中央政府，避免跨區管轄問題，促使首爾通勤圈擴大。目前首都圈電鐵1、3、4、5號線有直通運行，7、8號線直通運行正在建設。除了首爾地下鐵建設外，韓國鐵道廳也積極利用首都圈既有鐵路線開通廣域電鐵路線，除了上述首都圈電鐵1號線外，還有京義線與中央線等組成的首都圈電鐵京義·中央線、盆唐線與水仁線組成的首都圈電鐵水仁·盆唐線......等。近來首爾近郊的金浦、仁川也開始開通該市的軌道交通網絡，這些路線也被計入首都圈電鐵中。

韓國鐵道廳從1974年開始運營首都圈電鐵1號線，並直到首爾地鐵成立前的1974到1981年之間運營首爾地鐵第一期路網的1～4號線；首爾特別市都市鐵道公社則於1994年起運營第二期路網的5～8號線。原訂第三期路網的9～12號線因亞洲金融風暴而被迫終止工程，後來僅9號線和3號線的延伸線工程因為有迫切需要而得以繼續；至於原來的10號線則改為新安山線，原11號線改為新盆唐線，原12號線改為輕電鐵東北線。2017年5月30日首爾地鐵與首爾特別市都市鐵道公社合併為目前的首爾交通公社。

年份 日期 路線 通車路段 備註 來源
1974 8月15日 ●首都圈電鐵1號線 城北－水原
九老－仁川
1979 2月1日 栗田 新設車站
1980 1月5日 新里門
10月31日 ●首爾地鐵2號線 新設洞－綜合運動場
1982 8月2日 ●首都圈電鐵1號線 石水 新設車站
12月23日 ●首爾地鐵2號線 綜合運動場－首爾教育大學
1983 9月16日 乙支路入口－聖水 聖水支線與本線分離。
12月17日 首爾教育大學－首爾大學
1984 5月22日 首爾大學－乙支路入口 本線全線通車。
11月20日 ●首都圈電鐵1號線 白雲 新設車站
1985 首爾地鐵服務自動化施行，收費計算由里程數改為分段訂價。
1月14日 ●首都圈電鐵1號線 石溪 新設車站
4月20日 ●首爾地鐵4號線 上溪－三仙橋
7月12日 ●首爾地鐵3號線 舊把撥－獨立門
8月22日 ●首都圈電鐵1號線 城北－倉洞
10月18日 ●首爾地鐵3號線 獨立門－良才
●首爾地鐵4號線 三仙橋－舍堂 全線通車
1986 9月2日 ●首都圈電鐵1號線 倉洞－議政府
1987 10月5日 議政府－議政府北部
1988 1月16日 溫水 新設車站
1990 7月13日 ●首爾地鐵3號線 紙杻
1991 國鐵服務自動化施行。
1992 5月22日 ●首爾地鐵2號線 新亭支線
1993 4月21日 ●首爾地鐵4號線 舍堂－堂嶺 延伸線
10月30日 ●首爾地鐵3號線 良才－水西
1994 4月1日 ●首都圈電鐵4號線 舍堂－仁德院 果川線全線通車，與首爾地鐵4號線、安山線直通運行。
9月1日 ●首都圈電鐵盆唐線 水西－梧里
7月11日 ●首都圈電鐵1號線 間石、桃源 新設車站
1995 2月16日 九一
11月15日 ●首都圈電鐵5號線 往十里－上一洞
1996 1月30日 ●首都圈電鐵3號線 紙杻－大化 一山線全線通車，與首爾地鐵3號線直通運行。
3月20日 ●首爾地鐵2號線 新亭十字路口－喜鵲山 新亭支線延伸線。
●首都圈電鐵5號線 傍花－喜鵲山 麻谷過站不停。
3月28日 ●首都圈電鐵1號線 富開 新設車站
3月30日 ●首都圈電鐵5號線 馬川支線
8月12日 喜鵲山－汝矣島
10月11日 ●首爾地鐵7號線 長岩－建國大學
11月23日 ●首爾地鐵8號線 蠶室－牡丹
12月30日 ●首都圈電鐵5號線 汝矣島－往十里 首爾地鐵5號線全線通車。
1998 1月7日 ●首都圈電鐵1號線 禿山 新設車站
1999 7月2日 ●首爾地鐵8號線 岩寺－蠶室 全線通車
10月6日 ●仁川都市鐵道1號線 全線
2000 2月29日 ●首爾地鐵7號線 新豐－溫水
7月28日 ●首都圈電鐵4號線 安山－烏耳島 安山線全線通車。
8月1日 ●首爾地鐵7號線 建國大學－新豐
8月7日 ●首爾地鐵6號線 上月谷－烽火山
12月15日 鷹岩－上月谷 通車路段包括循環線。
梨泰院、漢江鎮、波堤嶺及藥水過站不停。
2001 3月9日 梨泰院－藥水
11月30日 ●首都圈電鐵1號線 道禾 新設車站
2003 9月3日 ●首都圈電鐵盆唐線 開浦洞－水西
2004 收費計算由分段訂價改為依里程數，並加入公車轉乘優惠。
1月4日 ●首都圈電鐵盆唐線 二梅 新設車站
9月24日 九龍
2005 1月20日 ●首都圈電鐵1號線 餅店－天安
10月20日 ●首爾地鐵2號線 龍頭 新設車站
12月16日 ●首都圈電鐵中央線 龍山－德沼
12月27日 ●首都圈電鐵1號線 洗馬－烏山大學
2006 6月30日 振威、芝制 新設車站
12月15日 議政府－逍遙山
2007 3月23日 ●仁川國際機場鐵道 金浦機場－仁川國際機場
12月17日 ●首都圈電鐵中央線 德沼－八堂
2008 6月20日 ●首都圈電鐵5號線 麻谷 新設車站
2009 7月1日 ●首都圈電鐵京義線 首爾－文山
7月24日 ●首爾地鐵9號線 開花－新論峴
2010 2月18日 ●首都圈電鐵3號線 水西－梧琴 全線通車
2月26日 ●首都圈電鐵1號線 餅店基地線
12月21日 ●首都圈電鐵京春線 上鳳－春川 京春線全線電氣化。
12月29日 ●仁川國際機場鐵道 首爾站－金浦機場 孔德過站不停。
2011 10月28日 ●新盆唐線 江南－亭子
12月28日 ●首都圈電鐵盆唐線 竹田－器興 寶亭站體遷移至地下。
2012 6月30日 ●首都圈電鐵水仁線 烏耳島－松島
7月1日 ●議政府輕電鐵 全線
10月6日 ●首都圈電鐵盆唐線 往十里－宣陵
10月27日 ●首爾地鐵7號線 溫水－富平區廳
12月1日 ●首都圈電鐵盆唐線 器興－網浦
12月15日 ●首都圈電鐵京義線 孔德－加佐
●首都圈電鐵京春線 別內 新設車站
2013 4月26日 ●龍仁輕電鐵 全線
11月4日 ●首都圈電鐵京春線 上鳳－光云大學 忘憂線路段擴編納入。
11月30日 天摩山 新設車站
●首都圈電鐵盆唐線 網浦－水原 全線通車
2014 5月24日 ●首爾地鐵9號線 麻谷渡口 新設車站
6月21日 ●仁川國際機場鐵道 青羅國際城
12月27日 ●首都圈電鐵3號線 元興
●首都圈電鐵水仁線 達月
●首都圈電鐵京義·中央線 全線 首都圈電鐵京義線全線通車，與首都圈電鐵中央線直通運行。
2015 3月28日 ●首爾地鐵9號線 新論峴－綜合運動場
2016 1月30日 ●新盆唐線 亭子－光教
2月27日 ●首都圈電鐵水仁線 松島－仁川
3月26日 ●仁川國際機場鐵道 永宗 新設車站
7月30日 ●仁川都市鐵道2號線 全線
9月24日 ●首都圈電鐵京江線 板橋－驪州
9月26日 ●首都圈電鐵京春線 清涼里－上鳳 中央線路段擴編納入。
2017 1月21日 ●首都圈電鐵京義·中央線 八堂－砥平
9月2日 ●首爾輕電鐵牛耳新設線 全線
2018 1月13日 ●仁川國際機場鐵道 仁川國際機場2號航站樓 新設車站
4月28日 ●新盆唐線 美金
6月16日 ●首都圈電鐵西海線 素砂－元時
10月7日 ●首爾地鐵9號線 綜合運動場－中央報勳醫院
12月31日 ●首都圈電鐵盆唐線 往十里－清涼里 部分班次停靠。
2019 9月28日 ●金浦都市鐵道 全線
12月21日 ●首爾地鐵6號線 烽火山－新內 全線通車
2020 3月28日 ●首都圈電鐵京義·中央線 臨津江 新設車站
8月8日 ●首都圈電鐵5號線 上一洞－河南豐山 江一過站不停。
9月12日 ●首都圈電鐵水仁·盆唐線 全線 水仁線全線通車，與盆唐線直通運行。
12月12日 ●仁川都市鐵道1號線 松島月光慶典公園 新設車站
2021 3月27日 ●首都圈電鐵5號線 江一、河南豐山－河南黔丹山 河南線全線通車。
5月22日 ●首爾地鐵7號線 富平區廳－石南
10月30日 ●首都圈電鐵1號線 湯井 新設車站
●議政府輕電鐵 複合文化融合園區
12月11日 ●首都圈電鐵京義·中央線 都羅山－臨津江
12月18日 ●首爾地鐵8號線 南慰禮 新設車站
2022 3月19日 ●首都圈電鐵4號線 榛接－堂嶺 榛接線完工納入，豐壤站過站不停。
5月28日 ●新盆唐線 新沙－江南
●首爾輕電鐵新林線 全線
2023 7月1日 ●首都圈電鐵西海線 大谷－素砂 [3]
8月26日 ●首都圈電鐵西海線 一山－大谷 [4]
12月16日 ●首都圈電鐵1號線 逍遙山－漣川
2024 3月30日 ●首都圈廣域急行鐵道A路線 水西－東灘 駒城過站不停；SRT共軌路段。 [5]
●首都圈電鐵京江線 城南 新設車站
6月29日 ●首都圈廣域急行鐵道A路線 駒城 新設車站
8月10日 ●首爾地鐵8號線 別內－岩寺 別內線完工納入。

腳註

註釋

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 共線區間和轉乘站不重複計算。
  2. ^ 1至4號線原本由2005年10月27日前稱為首爾地下鐵公社的首爾地鐵營運，而5至8號線由首爾特別市都市鐵道公社營運，兩者於2017年5月30日合併。
  3. ^ 7號線僅負責長岩站－溫水站路段。
  4. ^ 原先由首爾9號線運營管理營運，2018年起委由首爾交通公社營運。
  5. ^ 5.0 5.1 首爾交通公社負責運營列車，南楊州都市公社負責運營車站。
  6. ^ 原由議政府輕電鐵營運，該公司於2017年宣告破產，後曾短暫由仁川交通公社接手，2019起則由議政府輕軌交通（韓語：의정부경량전철）承接。

參考文獻

  1. ^ 자료실 : 알림마당>자료실>자료실. www.seoulmetro.co.kr. [2022-05-25]. （原始內容存檔於2019-04-01）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  2. ^ 10月7日起首都圈地铁起步价调升至1400韩元 -. 首爾市官方網站. 2023-10-10 [2024-02-15] （中文（中國大陸））.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  3. ^ 안상철. 시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통. 이뉴스투데이. 2023-06-21 [2023-07-02]. （原始內容存檔於2023-06-21） （韓語）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  4. ^ 서해선 일산 연장 26일 개통··· 공항철도 혼잡 가중 전망. 인천투데이. 2023-08-04 [2023-08-19]. （原始內容存檔於2023-08-18） （韓語）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  5. ^ GTX-A 동탄발 첫차 운행 개시…수도권 철도 역사 새로 썼다. 2024-03-30 [2024-07-19]. （原始內容存檔於2024-03-30） （韓語）. 

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