肯尼亞航空
| 肯尼亞航空 Kenya Airways | |||||||
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| 創立於 | 1977年2月4日 | ||||||
| 樞紐機場 | 喬莫·肯雅塔國際機場 | ||||||
| 重點機場 | 莫伊國際機場 | ||||||
| 飛行常客 獎勵計劃 | 藍天飛行（Flying Blue） | ||||||
| 貴賓休息室 | Simba Lounge | ||||||
| 航空聯盟 | 天合聯盟 | ||||||
| 機隊數量 | 36[1] | ||||||
| 通航城市 | 54 | ||||||
| 公司口號 | The Pride of Africa（非洲的驕傲） | ||||||
| 國家 |  肯尼亞 | ||||||
| 總部 | 肯尼亞內羅畢 | ||||||
| 重要人物 | 提圖斯·奈庫尼（Titus Naikuni），CEO 阿歷克斯·姆布古阿（Alex Mbugua），CFO 伊萬孫·姆瓦尼基（Evanson Mwaniki），主席 | ||||||
| 網站 | www | ||||||
肯尼亞航空（英語：Kenya Airways）是肯尼亞的一家航空公司。為該國的國家航空公司和最大的航空公司，也是非洲第四大航空公司以及少數全年獲利的航空公司，成立於1977年2月4日，總部位於首都內羅畢，[2][3]基地為喬莫·肯雅塔國際機場。[4]公司經營多條定期客、貨運航班，也有密集的國內航線及非洲境內航線網絡，公司也同步發展客、貨運包機及常態包機的業務。除了自己飛行外，也和部分外籍航空有代碼共享的服務，也利用天合聯盟擴張自己在非洲內部的勢力與規模。並同時受到天合聯盟的委託，輔導和協助同樣位於非洲，且積極爭取加入天合聯盟的阿爾及利亞航空加入天合聯盟。
歷史
肯尼亞航空成立於東非共同體解體、東非航空停業之後的1977年2月，[5]1996年前由肯尼亞政府全資所擁有。 1986年，肯尼亞政府出版《一號會議文件》（Sessional Paper Number 1），指出國家經濟發展的需要，強調航空公司私有化的觀點，由此開始了對航空公司進行私有化的第一步嘗試。1991年政府任命菲利普·恩德戈瓦（Philip Ndegwa）為董事會主席，下令對公司私有化。1992年出版《公共企業改革》文件出版，優先將肯尼亞航空公司私有化。 1993-1994財年，公司實現首次盈利，同時，國際金融公司於1994年獲准為私有化提供幫助。1995年，肯航重組債務，與荷蘭皇家航空簽署協議，由荷蘭皇家航空收購其26%股份，成為最大的單一股東。1996年，股票公開發行，在內羅畢證券交易所上市；2004年10月在達累斯薩拉姆證券交易所上市。
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2004年4月，貨運公司分設商標；同年7月併入國內航線分部「弗拉明戈航空公司」（Flamingo Airlines）。2005年，公司更換標準塗裝，原四條橫貫機身的彩條更換為公司口號「the Pride of Africa」，「KA」尾標改為字母Q中包含着一個K，而KQ即公司代碼。 截止於2005年3月31日的年度決算中，稅後收入比2003-2004年度翻了兩番，達Kshs 38.82億肯亞先令（約5400萬美元），運送旅客逾200萬人。2005-2006年度收入達48.3億先令。[6] 2006年3月，公司獲得2005年「非洲年度航空公司」，是七年來第五次獲此殊榮。[7] 2006年（2006年4月-2007年3月）發送旅客人數創下新高，達260萬人。[8] 2007年9月4日，肯尼亞航空公司正式加入天合聯盟，成為非洲第二家加入航空聯盟的航空公司。[9]
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公司目前的控股情況：肯尼亞民眾私人股份（30.94%）、荷蘭皇家航空（26%）、肯尼亞政府（23%）、肯尼亞公共投資人（14.2%）、外國公共投資人（4.47%）、外國民眾私人股份（1.39%）。[10]2007年3月時有2408名雇員。另外還持有坦桑尼亞精密航空公司49%的股份。[4]
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目的地
肯尼亞航空公司與荷蘭皇家航空和法航實行代碼共享，乘客可飛往格拉斯哥、雅典、蘇黎世、伯明翰、曼徹斯特、馬德里、柏林、法蘭克福、巴塞羅那、羅馬、哥本哈根、斯德哥爾摩等歐洲城市，同時公司自營的飛往羅馬、哥本哈根、斯德哥爾摩航班停航。東亞、東南亞方面，有飛往廣州、曼谷、河內的航班。[11][12]肯尼亞航空公司同時與中國東方航空、中國南方航空、越南航空和大韓航空等航空公司代碼共享，經營飛往廣州的航線，未來計畫開闢浦東航線[13]、胡志明市與首爾等地的航線。
機隊
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截至2017年10月，肯尼亞航空公司機隊如下 平均機齡5年：[14]
| 客機 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 選擇權 | 載客量 | 備註 | ||
| C | Y | 總數 | |||||
| 波音737-700 | 2 | — | — | 16 | 100 | 116 | |
| 波音737-800 | 8 | — | — | 16 | 129 | 145 | |
| 波音787–8 | 9 | 1 | － | 30 | 204 | 234 | |
| Embraer 190 | 15 | — | — | 12 | 84 | 96 | |
| 貨機 | |||||||
| 波音737-300F | 2[15] | — | — | 不適用 | |||
| 總數 | 36 | 1 | 4 | ||||
服務
娛樂項目
- 波音787-8
波音787上的商務艙有影音點播系統，包含10至15部影視節目。經濟艙有視頻點播系統，與頭等艙基本相同，商務艙可在任何時間選擇任意節目。兩種艙均有12個覆蓋航班全程的音頻頻道。
- 波音737-800
波音737-800機型在所有等級客艙中均有頭頂屏幕和覆蓋航班全程的8個音頻頻道。
- 波音737-700
波音737-700機型在所有等級客艙中均有頭頂屏幕和覆蓋航班全程的8個音頻頻道。
事故
- 2007年5月5日，肯亞航空507號班機，一架波音737-800由阿布賈經停喀麥隆杜阿拉飛往肯亞奈洛比，墜毀於杜阿拉國際機場東南5.4公里處，機上來自26個國家的105名乘客以及9名機員不幸全數罹難。[16]墜機地點地形複雜、天氣惡劣，給救援工作帶來極大困難。
注釋
- ^ Fleet Information. Kenya Airways. [2010-07-01]. （原始內容存檔於2010-07-12）.
- ^ Privacy Policy （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），肯尼亞航空公司官網，2010-2-14查閱。
- ^ Kenya （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），肯航官網，2010-5-2查閱。
- ^ 4.0 4.1 Directory: World Airlines. Flight International. 2007-04-03: 100.
- ^ History. Kenya Airways. [2010-07-06]. （原始內容存檔於2007-12-10）.
- ^ Business in Africa. Business in Africa. （原始內容存檔於2011-07-23）.
- ^ to view the 2005/06 Financial - kq annual report layout 2006 / 2 (PDF). Kenya Airways. [2010-07-06]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-10-26）.
- ^ Kenya Airways: 2006/07 Year end results （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 2007-3-31
- ^ 肯航：SkyTeam strengthens global network with addition of three Associate Airlines （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 2007-9-4
- ^ Kenya Airways Shareholder Profile （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 2006-3-31
- ^ Airline Routes. ATW Online. 2010-08-24 [2010-08-24]. （原始內容存檔於2010-11-25）.
- ^ Destinations 肯航
- ^ Kenya Airways Expands Code share Partnership with China SOuthern Airlines (新聞稿). Kenya Airways. 31 May 2013. （原始內容存檔於2013-06-06）.
- ^ Our Fleet. Kenya Airways. [2010-07-05]. （原始內容存檔於2010-07-12）.
- ^ Kenya Airways Fleet. ch-aviation GmbH. （原始內容存檔於2015-01-19）.
- ^ flightglobal.com – Investigators trawl swamps （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 2007年7月15日
