肯尼亚航空
| 肯尼亚航空 Kenya Airways | |||||||
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| 创立于 | 1977年2月4日 | ||||||
| 枢纽机场 | 乔莫·肯雅塔国际机场 | ||||||
| 重点机场 | 莫伊国际机场 | ||||||
| 飞行常客 奖励计划 | 蓝天飞行（Flying Blue） | ||||||
| 贵宾休息室 | Simba Lounge | ||||||
| 航空联盟 | 天合联盟 | ||||||
| 机队数量 | 36[1] | ||||||
| 通航城市 | 54 | ||||||
| 公司口号 | The Pride of Africa（非洲的骄傲） | ||||||
| 国家 |  肯尼亚 | ||||||
| 总部 | 肯尼亚内罗毕 | ||||||
| 重要人物 | 提图斯·奈库尼（Titus Naikuni），CEO 阿历克斯·姆布古阿（Alex Mbugua），CFO 伊万孙·姆瓦尼基（Evanson Mwaniki），主席 | ||||||
| 网站 | www | ||||||
肯尼亚航空（英语：Kenya Airways）是肯尼亚的一家航空公司。为该国的国家航空公司和最大的航空公司，也是非洲第四大航空公司以及少数全年获利的航空公司，成立于1977年2月4日，总部位于首都内罗毕，[2][3]基地为乔莫·肯雅塔国际机场。[4]公司经营多条定期客、货运航班，也有密集的国内航线及非洲境内航线网络，公司也同步发展客、货运包机及常态包机的业务。除了自己飞行外，也和部分外籍航空有代码共享的服务，也利用天合联盟扩张自己在非洲内部的势力与规模。并同时受到天合联盟的委托，辅导和协助同样位于非洲，且积极争取加入天合联盟的阿尔及利亚航空加入天合联盟。
历史
肯尼亚航空成立于东非共同体解体、东非航空停业之后的1977年2月，[5]1996年前由肯尼亚政府全资所拥有。 1986年，肯尼亚政府出版《一号会议文件》（Sessional Paper Number 1），指出国家经济发展的需要，强调航空公司私有化的观点，由此开始了对航空公司进行私有化的第一步尝试。1991年政府任命菲利普·恩德戈瓦（Philip Ndegwa）为董事会主席，下令对公司私有化。1992年出版《公共企业改革》文件出版，优先将肯尼亚航空公司私有化。 1993-1994财年，公司实现首次盈利，同时，国际金融公司于1994年获准为私有化提供帮助。1995年，肯航重组债务，与荷兰皇家航空签署协议，由荷兰皇家航空收购其26%股份，成为最大的单一股东。1996年，股票公开发行，在内罗毕证券交易所上市；2004年10月在达累斯萨拉姆证券交易所上市。
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2004年4月，货运公司分设商标；同年7月并入国内航线分部“弗拉明戈航空公司”（Flamingo Airlines）。2005年，公司更换标准涂装，原四条横贯机身的彩条更换为公司口号“the Pride of Africa”，“KA”尾标改为字母Q中包含着一个K，而KQ即公司代码。 截止于2005年3月31日的年度决算中，税后收入比2003-2004年度翻了两番，达Kshs 38.82亿肯尼亚先令（约5400万美元），运送旅客逾200万人。2005-2006年度收入达48.3亿先令。[6] 2006年3月，公司获得2005年“非洲年度航空公司”，是七年来第五次获此殊荣。[7] 2006年（2006年4月-2007年3月）发送旅客人数创下新高，达260万人。[8] 2007年9月4日，肯尼亚航空公司正式加入天合联盟，成为非洲第二家加入航空联盟的航空公司。[9]
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公司目前的控股情况：肯尼亚民众私人股份（30.94%）、荷兰皇家航空（26%）、肯尼亚政府（23%）、肯尼亚公共投资人（14.2%）、外国公共投资人（4.47%）、外国民众私人股份（1.39%）。[10]2007年3月时有2408名雇员。另外还持有坦桑尼亚精密航空公司49%的股份。[4]
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目的地
肯尼亚航空公司与荷兰皇家航空和法航实行代码共享，乘客可飞往格拉斯哥、雅典、苏黎世、伯明翰、曼彻斯特、马德里、柏林、法兰克福、巴塞罗那、罗马、哥本哈根、斯德哥尔摩等欧洲城市，同时公司自营的飞往罗马、哥本哈根、斯德哥尔摩航班停航。东亚、东南亚方面，有飞往广州、曼谷、河内的航班。[11][12]肯尼亚航空公司同时与中国东方航空、中国南方航空、越南航空和大韩航空等航空公司代码共享，经营飞往广州的航线，未来计划开辟浦东航线[13]、胡志明市与首尔等地的航线。
机队
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截至2017年10月，肯尼亚航空公司机队如下 平均机龄5年：[14]
| 客机 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 机型 | 数量 | 已订购 | 选择权 | 载客量 | 备注 | ||
| C | Y | 总数 | |||||
| 波音737-700 | 2 | — | — | 16 | 100 | 116 | |
| 波音737-800 | 8 | — | — | 16 | 129 | 145 | |
| 波音787–8 | 9 | 1 | － | 30 | 204 | 234 | |
| Embraer 190 | 15 | — | — | 12 | 84 | 96 | |
| 货机 | |||||||
| 波音737-300F | 2[15] | — | — | 不适用 | |||
| 总数 | 36 | 1 | 4 | ||||
服务
娱乐项目
- 波音787-8
波音787上的商务舱有影音点播系统，包含10至15部影视节目。经济舱有视频点播系统，与头等舱基本相同，商务舱可在任何时间选择任意节目。两种舱均有12个覆盖航班全程的音频频道。
- 波音737-800
波音737-800机型在所有等级客舱中均有头顶屏幕和覆盖航班全程的8个音频频道。
- 波音737-700
波音737-700机型在所有等级客舱中均有头顶屏幕和覆盖航班全程的8个音频频道。
事故
- 2007年5月5日，肯尼亚航空507号班机，一架波音737-800由阿布贾经停喀麦隆杜阿拉飞往肯尼亚内罗毕，坠毁于杜阿拉国际机场东南5.4公里处，机上来自26个国家的105名乘客以及9名机员不幸全数罹难。[16]坠机地点地形复杂、天气恶劣，给救援工作带来极大困难。
注释
- ^ Fleet Information. Kenya Airways. [2010-07-01]. （原始内容存档于2010-07-12）.
- ^ Privacy Policy （页面存档备份，存于互联网档案馆），肯尼亚航空公司官网，2010-2-14查阅。
- ^ Kenya （页面存档备份，存于互联网档案馆），肯航官网，2010-5-2查阅。
- ^ 4.0 4.1 Directory: World Airlines. Flight International. 2007-04-03: 100.
- ^ History. Kenya Airways. [2010-07-06]. （原始内容存档于2007-12-10）.
- ^ Business in Africa. Business in Africa. （原始内容存档于2011-07-23）.
- ^ to view the 2005/06 Financial - kq annual report layout 2006 / 2 (PDF). Kenya Airways. [2010-07-06]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-26）.
- ^ Kenya Airways: 2006/07 Year end results （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2007-3-31
- ^ 肯航：SkyTeam strengthens global network with addition of three Associate Airlines （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2007-9-4
- ^ Kenya Airways Shareholder Profile （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2006-3-31
- ^ Airline Routes. ATW Online. 2010-08-24 [2010-08-24]. （原始内容存档于2010-11-25）.
- ^ Destinations 肯航
- ^ Kenya Airways Expands Code share Partnership with China SOuthern Airlines (新闻稿). Kenya Airways. 31 May 2013. （原始内容存档于2013-06-06）.
- ^ Our Fleet. Kenya Airways. [2010-07-05]. （原始内容存档于2010-07-12）.
- ^ Kenya Airways Fleet. ch-aviation GmbH. （原始内容存档于2015-01-19）.
- ^ flightglobal.com – Investigators trawl swamps （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2007年7月15日
