符拉迪沃斯托克航空
| 符拉迪沃斯托克航空 Владивосток Авиа Vladivostok Air | |||||||
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| 創立於 | 1932年 | ||||||
| 終止运营 | 2014年 | ||||||
| 樞紐機場 | 海参崴国际机场 伯力新机场 莫斯科谢列梅捷沃国际机场 | ||||||
| 母公司 | 俄羅斯航空 | ||||||
| 总部 | 俄羅斯海参崴 | ||||||
符拉迪沃斯托克航空（俄语：Владивосток Авиа；英語：Vladivostok Air），中文通稱海參崴航空，是一家已破产的航空公司，总部位于海参崴。曾經營國內以及亞洲地區的航線。除此之外還經營專機及直昇機服務。其樞紐機場為海参崴國際機場。該公司于2014年與薩哈林航空合併組成一間新的航空公司——阿芙樂爾航空，服務俄羅斯遠東地區。
歷史
前身是1932年9月2日开始商业飞行的苏联在远东民航部门，使用水上飞机与波-2。1948年，开始使用伊尔-12执飞海参崴-莫斯科航线。1958年开始使用图-104喷气式客机。1958年5月，使用图-114实现了莫斯科-海参崴不着陆商业飞行。1961年2月海参崴机场首次建成固定航站楼，能容纳200名旅客。1963年开始使用伊尔-18客机。1964年开始使用安-10客机。1976年建成第二座航站楼，并开始实用图-154、雅克-40客机。1985年6月建成第二条跑道，并使用伊尔-62开始海参崴-莫斯科不着陆的固定航班。1994年改制为公开上市公司：Vladivostok Air。2003年與哈卡斯航空公司合併。2004年通过飞行安全审查，成为国际航空运输协会成员。2007年租借空中客车320，成为俄罗斯远东地区使用外国制造民航机之始。2008年2月15日，海参崴国际机场从该航空公司中分出。2008年通过了国际航空运输协会运行安全审计认证。俄羅斯政府持海参崴航空51%股權；公司員工则持有48%。
航線
至2011年10月：
國內線
國際線
中國大陆：
韓國：
日本：
越南：
機隊
截至2011年6月20日，符拉迪沃斯托克航空的機隊如下：
| 機型 | 數量 | 訂購中 | 選購權 | 載客量 （商務／經濟） |
備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 空中巴士A320-212／-214 | 7 | — | 1 | 150（12／138） | 取代圖-154 |
| 空中巴士A330-303 | 3 | — | — | 327（24／303） | 從愛尔兰航空購入 |
| 安-148 | 0 | 4 | 2 | 68-85（有待確定） | 取代雅克-40 約2012-2014年間投入服務 |
| 圖-154M | 3 | — | — | 161（全經濟） 151（8／143） |
即將退役，現已停飛 |
| 圖-204-300 | 6 | — | — | 142（8／134） | 始發客戶 |
| 雅克-40 | 3 | — | — | 32（全經濟） | 將由安-148取代 |
| 機型 | 數量 | 訂購中 | 載客量 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| Mi-8 | 11 | — | 32、28、21、16 | 正常載客時可載28-32人，同時也可改為21座位（客貨混合）或16座位版（VIP專機） |
外部連結
- 官方網站（俄文）（英文）