武黃鐵路

此條目介紹的是武漢至黃岡貨運鐵路。關於武漢至黃石城際鐵路，請見「武黃城際鐵路」。

武黃鐵路 （武漢新港江北鐵路）
概覽
營運範圍	中華人民共和國 湖北省
服務類型	貨運鐵路
目前狀況	建設中
起點站	灄口站 黃州站
技術數據
線路等級	國鐵I級
線路長度	80.329公里
最高速度	120 km/h
正線數目	複線
車站數目	7
軌距	1,435毫米（標準軌）
軌枕類型	有砟軌道
電氣化方式	接觸網供電：50Hz 25,000V
營運資訊
開通營運	2023年12月25日
擁有者	中國國家鐵路集團有限公司
營運者	武漢局集團

武黃鐵路，即武漢至黃州鐵路，原稱武漢新港江北鐵路，是武漢新港的重要配套工程，連接京廣、京九兩條鐵路幹線的疏港鐵路。鐵路位於武漢市東部、長江以北，西起武漢市境內京廣鐵路灄口站，東至黃岡市境內京九鐵路黃州站。

概況

鐵路正線全長80.329公里，總投資約54.151億元。其中，灄口至香爐山段為既有單線（原屬於陽邏電廠專用線）改造並增建第二線，正線線路長約17.3公里；香爐山至林四房段為新建雙線，正線線路長約22.776公里；林四房至黃州段為新建單線（預留複線條件），正線長約40.07公里。沿線分布有灄口（既有）、五通口、香爐山、林四房、大埠站、團風東、黃州（既有）共7個車站。線路設計時速120公里，按照國家一級鐵路建設標準建設的貨運線，全線實行電氣化。項目分兩期建設，其中灄口至香爐山段為一期工程，香爐山至黃州段為二期工程。該鐵路是中國「四縱四橫」鐵路專線規劃的一條貨運鐵路，建成後既可以實現鐵水公多式聯運，又可與京廣、京九鐵路大動脈相連，對武漢長江中游航運中心建設意義重大。

歷史

2009年9月5日，一期工程黃陂區五通口站正式開建。鐵道部對項目有部分投資支持，後來鐵道部撤銷，鐵總成立，二期工程時鐵總不再投資，只剩下湖北地方上七八家單位一起來籌集資金，造成工程停工長達5年。

2016年6月，江北鐵路一期建成。9月1日，停工5年的武漢江北鐵路二期工程，和一期的收尾工程重新開工。2018年4月28日，一期工程順利貫通。2022年6月14日，全線唯一一座隧道，九龍宮隧道順利貫通。

2023年12月25日，武黃鐵路全線正式開通運營。