西九条车站

西九条站
阪神车站东口(2024年6月30日)
日语名称
西九条 – にしくじょう – Nishikujō
车站概览
位置	日本大阪府大阪市此花区西九条
地理坐标	34°40′57.59″N 135°28′0.44″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本，详细资料） 阪神电气铁道（详细资料）
位置

西九条车站（日语：西九条駅／にしくじょうえき ^{Nishi-kujō eki */?}）是一由西日本旅客铁道（JR西日本）与阪神电气铁道（阪神电车）所共用的铁路车站，位于日本大阪府大阪市此花区西九条。西九条车站是JR西日本所属的大阪环状线、樱岛线与阪神电气铁道所属的阪神难波线（原本的西大阪线）之交会车站，当2001年日本环球影城（Universal Studio Japan，USJ）开园时，西九条成为游客要前往该主题乐园时最主要的转车站，樱岛线也配合这点而追加了“JR梦咲线”（JRゆめ咲線）的官方昵称。西九条车站是JR西日本所属的大阪环状线沿线的车站，也是JR西日本旗下大阪近郊铁路路线群都市网路（アーバンネットワーク，Urban Network）所属的车站，根据JR的特定都区市内制度，被划分为“大阪市内”的车站之一。

由于大阪车站站区的路线已趋饱和，包括遥（关西国际机场特快车）、海洋之箭（オーシャンアロー，往返和歌山地区的特快车）在内，一些原本来自大阪西南方向并停靠大阪车站的长途列车，都会自本站开始改行梅田货物线（东海道本线的货物支线）并不再在大阪车站停靠，而使西九条成为进入大阪前最后一个可以转乘大阪环状线的车站。

构造

JR西日本

西九条车站
JR西九条站（2020年1月）
日语名称
西九条 – にしくじょう – Nishikujō
车站概览
位置	日本大阪府大阪市此花区西九条一丁目32番18号
地理坐标	34°40′57.59″N 135°28′0.44″E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面4线
其他信息
电报码	ニク
历史
启用日期	1898年10月1日
上车人次 统计年度	平均每日28,217人次（不含下车乘客） 2015年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 野田 JR-O13 1.4km 外环 大阪环状线 JR-O14 距离大阪3.6km 弁天町 JR-O15 1.5km 内环 直通至大阪环状线 樱岛线（JR梦咲线） JR-P14 起点 安治川口 JR-P15 2.4km 往樱岛
位置
备注
直营站（管理站） 设有绿窗口 大阪市内车站 * 设有福岛站分岐直通梅田货物线新大阪方向（野田站、福岛站没有月台）。

岛式月台2面4线的高架车站。

月台配置

月台	路线	目的地	备注
1	大阪环状线 （外环）	大阪、京桥方向	一部分于2号月台
2	JR梦咲线	环球城、樱岛方向
	JR京都线	新大阪、京都方向
3	JR梦咲线	环球城、樱岛方向	一部分于4号月台
	纪国线	白滨、新宫方向
4	大阪环状线 （内环）	新今宫、天王寺方向
	关西机场线	凤、关西机场方向
	阪和线	凤、和歌山方向
	大和路线	王寺、奈良方向

配线图

西日本旅客铁道（JR西日本） 西九条站 铁道配线略图

	↑ 大阪环状线 新今宫、天王寺 方向
← ■大阪环状线 大阪、京桥 方向 ■梅田货物线 新大阪、京都 方向 ←		→ 樱岛线 樱岛 方向
图例 参考文献：* 以下を参考に作成。 ** 汤川彻二、“図－2 西九条駅构内进路”、“大阪环状线 探検”、‘铁道ピクトリアル’、 电気车研究会、第59巻6号（通巻第819号）、2009年6月、43页。 ※ 桜岛线△は非常时の双単线运用での入线可能方向。

阪神电气铁道

阪神 西九条站
3号出入口（2024年6月30日）
日语名称
西九条 – にしくじょう – Nishikujo
车站概览
位置	日本大阪府大阪市此花区西九条三丁目15
地理坐标	34°40′57.59″N 135°28′0.44″E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1964年（昭和39年）5月21日
上下车人次 统计年度	平均每日29,079人次 2014年
邻近车站
上一站 阪神电气铁道 下一站 九条 HS 44 1.3km 往大阪难波 阪神难波线 ○HS 45 距离尼崎6.3km 千鸟桥 HS 46 0.8km 往尼崎
站线配置图 ↑九条 ↓千鸟桥
位置

对向式月台2面2线的高架车站。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	阪神难波线	上行	巨蛋前、难波、奈良方向
2		下行	尼崎、神户（三宫）、明石、姬路方向

利用状况

• JR西日本 - 2018年度1日平均上车人次为31,300人，该公司车站当中排行第25位。
• 阪神电气铁道 - 2018年次1日平均上车人次为18,173人，上下车人次为36,738人，阪神难波线内仅次于尼崎站排行第2多。

各年度1日平均上车、上下车人次数如下表。

年度 (JR) 年次（阪神）	JR西日本	阪神电气铁道		来源
	上车人次	上下车人次	上车人次
1997年（平成09年）	27,178	21,133	10,432
1998年（平成10年）	26,208	20,543	10,140
1999年（平成11年）	25,099	19,786	9,763
2000年（平成12年）	24,873	19,271	9,421
2001年（平成13年）	24,838	19,460	9,659
2002年（平成14年）	23,669	19,380	9,612
2003年（平成15年）	23,603	18,919	9,352
2004年（平成16年）	23,279	19,380	9,499
2005年（平成17年）	23,151	19,280	9,611
2006年（平成18年）	23,723	19,552	9,644
2007年（平成19年）	23,985	20,104	9,941
2008年（平成20年）	24,556	20,634	10,118
2009年（平成21年）	22,892	21,361	10,555
2010年（平成22年）	22,920	22,715	11,352
2011年（平成23年）	23,491	22,874	11,429
2012年（平成24年）	24,329	24,502	12,033
2013年（平成25年）	25,486	26,291	13,058
2014年（平成26年）	26,355	29,079	14,304
2015年（平成27年）	28,217	31,528	15,551
2016年（平成28年）	29,535	32,053	15,921
2017年（平成29年）	31,037	33,214	16,513
2018年（平成30年）	31,300	36,738	18,173

相邻车站

西日本旅客铁道

• 特急“黑潮”一部分停车站

大阪环状线

■大和路快速、■关空快速、■纪州路快速、■快速

福岛（JR-O12）－西九条（JR-O14）－弁天町（JR-O15）

■区间快速、■直通快速、■普通

野田（JR-O13）－西九条（JR-O14）－弁天町（JR-O15）

JR梦咲线（樱岛线）

■普通（包括穿梭列车）

野田（JR-O13）（大阪环状线）－西九条（JR-O14/JR-P14）－安治川口（JR-P15）

梅田货物线（途经东海道本线货物支线、大阪环状线，旅客列车只限特急）

新大阪（JR-A46）－（梅田信号场）－（福岛<通过>）－西九条（JR-O14）（－天王寺方向）

• 新大阪－福岛途经东海道本线货物支线，福岛－此站途经大阪环状线的货物专用线。

阪神电气铁道

阪神难波线

■快速急行

尼崎（HS 09）－西九条（HS 45）－九条（HS 44）

■准急、■区间准急、■■普通

千鸟桥（HS 46）－西九条（HS 45）－九条（HS 44）

参见

• 日本铁路车站列表

参考资料

统计资料

从数据看见JR西日本

大阪府统计年鉴

外部链接

• 西九条站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道（日语）
• 西九条站（路线图、车站资讯） - 阪神电气铁道（日语）