法国国铁BB 67400型柴油机车
| BB 67400 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 类型 | 柴油机车 |
| 原产国 |  法国 |
| 生产商 | BL、MTE |
| 序列编号 | BB 67401～67632 |
| 生产年份 | 1969年—1975年 |
| 产量 | 232台 |
| 主要用户 | 法国国家铁路公司 |
| 技术数据 | |
| UIC轴式 | B'B' |
| 轨距 | 1,435毫米 |
| 轮径 | 1,260毫米 |
| 轴重 | 20.8吨 |
| 机车长度 | 17,090毫米 |
| 机车宽度 | 2,940毫米 |
| 机车高度 | 4,140毫米 |
| 整备重量 | 83.3吨 |
| 传动方式 | 交—直流电 |
| 发动机 | SEMT V16 PA 4 |
| 发动机功率 | 1,765千瓦 |
| 牵引电动机 | CTS 66.43.4 × 2 |
| 最高速度 | 140公里/小时 |
BB 67400型柴油机车是法国布里索诺及洛茨公司（Brissonneau and Lotz）为法国国家铁路公司设计制造的一种电力传动柴油机车。
BB 67400型柴油机车是在BB 67300型机车的基础上改进而成的四轴电传动客货运通用柴油机车，两者总体结构相近，机车装用一台2000马力的SEMT V16 PA 4型高速柴油机，采用交—直流电传动、单电机转向架；但BB 67400型机车改为采用了与BB 15000型电力机车类似的二系悬挂转向架，一系悬挂为轴箱两侧螺旋弹簧，二系悬挂为橡胶金属复合结构旁承，有效改善了机车高速运行时的动力学性能和舒适性。此外，BB 67400型机车并采用了功率更大的牵引电动机，额定功率为762.5千瓦，机车持续功率提高到1525千瓦。机车最高运行速度仍为140公里/小时，设有列车供电装置，能够为旅客列车提供照明和取暖用的交流电源。
首批BB 67400型柴油机车于1969年8月14日配属尚贝里机务段投入运用。在1970年代，BB 67400型机车曾经是法国铁路非电气化干线的主型客运机车之一，与CC 72000型柴油机车共同承担了大部分旅客快车的牵引任务，例如里昂至波尔多、南特、图尔的城际线。
参见
参考书目
- Denis Redoutey. "Le matériel moteur de la SNCF". Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.