小向站
小向 | |||||||||||
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 车站大楼（1989年3月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 小向 – こむかい – Komukai | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道纹别市小向 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°16′30.4″N 143°27′8.6″E / 44.275111°N 143.452389°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | コム | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1921年（大正10年）3月25日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1989年（平成元年）5月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随著名寄本线废线而废站。 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
小向站（日语：小向駅／こむかいえき Komukai eki */?）是位于北海道纹别市小向，北海道旅客铁道（JR北海道）的名寄本线车站（废站）。随著名寄本线废线，车站在1989年（平成元年）5月1日废除。
历史
- 1921年（大正10年）3月25日 - 铁道省名寄东线中涌别至兴部之间开通，此站启用。当时为一般车站。
- 1923年（大正12年）11月5日 - 线路名称改为名寄本线。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1978年（昭和53年）12月1日 - 结束处理货物和行李。同时终止检票和售票业务，旅客业务无人化。但是，运输要员仍然当值[2]。车票简易委托化。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 再次开设售票业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）运营。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本线全线废除，此站也废除[注 1]。
车站构造
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。当时可进行列车会让[3]。车站大楼一方站台北边和岛式站台北边之间设有站内铁路道口连接[3]。车站大楼一方的站台（西北方）是下行1号站台，对面的站台是上行2号站台[3]。在1号站台靠近远轻一方设有路轨分支，连接车站大楼东南方的货物站台（缺角式站台）和1条货物侧线[3]。
此站是职员配置站。车站大楼位于站内东北方，邻接下行线站台中央部分。在营业末期再次开设售票业务。长久以来，此站都是无人车站，只有运输要员当值[3]。当时车票贩卖简易委托化。
站名的由来
车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“コムケ・ト”，其意思是弯曲的沼泽[3][4]。该沼泽是指小向湖（小向沼）[4]。
车站周边
现况
在废站后，有一段时期是空地。截至2001年（平成13年）建设了“纹别市小向农业公园”[6]。公园名称的招牌是呈车票形状，以表示该处曾经设有一座车站[6]。截至2011年（平成23年）也是同样，该处设置了一座仿车站大楼、站名牌复制品、模拟站台和锁闭装置[7]。在名寄一方至此站之间的路轨遗址建设了未铺装的道路[7]。
相邻车站
注脚
注释
- ^ 在营业末期的售票业务中，只发售入场票和前往纹别的车票2种（以常备券（硬式车票）发售），其他区间只发售补充票。
参考资料
- ^ 1948年撮影航空写真（日语）（国土地理院 地图、航空照片参阅服务）
- ^ 日本国有铁道公示S53.11.28公157
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 宫胁俊三 (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正. 小学馆. 1983-07: 211. ISBN 978-4093951012 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-02: 187. ISBN 978-4893915498 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-03: 18 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 宫胁俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVIII. JTB Can Books. JTB出版. 2001-07: 35–36. ISBN 978-4533039072 （日语）.
- ^ 7.0 7.1 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-09: 124–125. ISBN 978-4894536128 （日语）.
