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T7/8次旅客列车
T7/8次旅客列车
	配属西安机务段的和谐3D型电力机车第0487号牵引T8次列车通过西长线青塔段
概述
开行日期	1978年8月1日
所属铁路局	成都局集团
担当客运段	成都客运段
当前车次	T7/8次
曾用车次	12/7、8/11次; 7/8次
列车等级	特快列车
运行区间	北京西站 ↔ 成都西站
主要停站	石家庄北站、太原站、延安站、; 西安站、寶雞站、秦嶺站、; 鳳縣站、兩當站、徽縣站、; 略陽站、广元站、绵阳站
运行时间	28小时14分（T7次）; 28小时39分（T8次）
发车时间	北京西站：16:43; 成都西站：08:01
终到时间	成都西站：次日20:57; 北京西站：次日12:40
途经线路	京广铁路、石太客運專線、; 太中银铁路、包西铁路、陇海铁路、; 宝成铁路
技术
使用车辆	中国铁路25K型客车

T7/8次列车别名“天府之星”号列车，是由中国铁路运行、往返于北京市至四川省成都市两地间的一趟特快列车，自1978年8月1日起开行，现由成都局集团成都客运段北京一队负责客运任务。列车使用3組25K型客车，沿京广、石太、太中银、包西、陇海及宝成共6条铁路线路运行^[1]，穿吕梁山、秦岭等山脉，跨黄河、嘉陵江等河流，全程2128公里，途径四川、陕西、甘肃、山西、河北、北京共6个省级行政区。列车北京西至成都西运行时长为28小时14分，使用车次号为T7次；成都西站至北京西站运行时长为28小时39分，使用车次号为T8次。

列车多年被评为段、分局、路局的先进集体，自1985年首次获得铁道部授予的“红旗列车”称号以来，已连续25年保持该称号，是全国铁路规范化服务活动“十站十车”示范列车、铁道部安全优质标准车，并先后获颁获全国“五一”劳动奖章、“全国创建文明行业工作先进单位”奖牌^[2]。

历史

1978年8月1日，中国铁路列车运行图作出了较大调整，开行了多趟特快旅客列车，同时也对既有列车运行区段有所更改。其中，来往北京和沈阳的11/12次特别快车被延长至成都，运行区段调整为沈阳至成都，车次改为7/12次（沈阳至成都）、8/11次（成都至沈阳），经由沈山铁路、津山铁路、京沪铁路、京广铁路、陇海铁路、宝成铁路运行。

1981年10月11日，沈成特快被分拆为京沈特快、京成特快，恢复了京沈之间的11/12次特快列车，京成特快独立运行，车次改为7/8次。

1995年5月14日，7/8次列车车底更换为25G型客车。

1996年1月21日，北京西站启用，7/8次列车的始发站由北京站调整至北京西站。

2000年10月20日，为配合首届中国西部金融论坛在四川举办，7/8次列车作为四川的形象大使，正式注册冠名为“天府之星号”。以利用其良好的公众形象，推介天府之国的风光、特产及文化，展示天府美德。^[3]

2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，这次大提速对西部地区给予重点倾斜，对多班涉及乌鲁木齐铁路局、兰州铁路局、成都铁路局的旅客列车调整了运行图。其中7/8次升级为特快列车，车次改为T7/8次，车底更换为25K型客车，全程旅行时间分别压缩4小时05分（下行）与3小时48分（上行）。^[4]

2004年4月18日，中国铁路实施第五次大提速，T7/8次列车取消郑州站停靠换向，改为经由郑州铁路西北环线（东双桥站－铁炉站）运行。

2011年1月11日，中国铁路开始执行新的列车运行图，随着太中银铁路、包西铁路的建成开通，T7/8次列车在柳辛庄站至新丰镇站间改经石太客运专线、太中银铁路及包西铁路运行。

2022年10月11日，配合成都站關閉並展開擴建工程，T7/8次列车改為成都西站始發終到。^[5]

列车编组

T7/8次列车自开行以来，经历了开行22型客车、25G型客车以及25K型客车三个发展阶段。目前采用的是25K型空调客车，装备有自动塞拉门气动和电动控制。列车采取19节编组，其中硬卧车8节、硬座车6节，软卧车、邮政车、空调发电车、餐车和行李车各1节。整个车厢以淡蓝色为基调，车窗配上绣有星月图案的乳白色窗帘。座椅配白色头枕。GPS定位系统随时将车速、车内温度及前方到站时间、天气状况等显示在每节车厢两端的电子屏上。盥洗室备有洗手液、纸巾盒，以及美国生产的电自动集便器。餐车通道装有表现四川民居、茶馆风情的木质装饰，增设了独立音响、吧台、音乐茶座等^[6]。另外，列车在抵达绥德站后会有一次换向。

车厢编号	1	2	3-8	9	10	11-18	19
车型	UZ25K 邮政车	KD25K 空调发电车	YZ25K 硬座车	CA25K 餐车	RW25K 软卧车	YW25K 硬卧车	XL25K 行李车
配属	成局成段

机车交路

T7/8次列车全程由电力机车牵引，其中因宝成铁路北段大部分路段坡度大、坡长、弯道多，尤其在宝成铁路宝鸡至秦岭段需要加挂补机，由西安鐵路局新丰镇机务段秦北运用车间使用和谐3型电力机车，以加大机车牵引力和制动力^[7]。

车站区段	北京西 ↔ 西安	西安 ↔ 成都西	宝鸡 ↔ 秦岭（补机）
本务机车配属司机更替	和諧3D型电力机车西局西段太原/西安司机在太原轮乘	韶山7D型电力机车/和諧3D型电力机车西局西段西安/宝鸡/成都司机在寶雞/广元轮乘	和谐3型电力机车西局新段宝鸡司机

时刻表

现行时刻

数据截至2023年7月1日。

T7次				停靠站	T8次
里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程
0	当天	—	16:43	北京西	12:40	—	第二天	2128
146	当天	18:06	18:14	保定	10:59	11:02	第二天	1982
291	当天	19:49	20:04	石家庄北	09:26	09:44	第二天	1837
—	当天	↓	↓	阳泉北	08:19	08:32	第二天	1733
516	当天	22:02	22:09	太原	07:21	07:27	第二天	1612
697	当天	23:46	23:50	吕梁	↑	↑	第二天	—
953	第二天	02:45	02:49	延安	02:01	02:07	第二天	1175
1279	第二天	05:45	06:08	西安	22:51	23:19	当天	849
1302	第二天	06:23	06:27	咸陽	↑	↑	当天	—
1364	第二天	07:01	07:10	楊陵	↑	↑	当天	—
1452	第二天	08:10	08:22	宝鸡	20:44	21:00	当天	676
1497	第二天	09:25	09:29	秦嶺	19:37	19:47	当天	631
1559	第二天	10:45	10:48	鳳縣	18:28	18:30	当天	569
1585	第二天	11:18	11:20	兩當	17:55	17:58	当天	543
1601	第二天	11:41	11:43	徽縣	17:32	17:34	当天	527
1664	第二天	12:53	12:59	略阳	16:17	16:21	当天	464
1796	第二天	15:37	15:43	广元	13:29	13:41	当天	332
1954	第二天	18:36	18:40	江油	10:31	10:35	当天	174
1996	第二天	19:17	19:20	绵阳	09:49	09:53	当天	132
—	第二天	↓	↓	德阳	09:03	09:07	当天	81
2128	第二天	20:57	—	成都西	—	08:01	当天	0

历史时刻

T7/8次（2022年12月26日）

T7次				停靠站	T8次
里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程
0	当天	—	16:43	北京西	12:36	—	第二天	2128
146	当天	18:03	18:14	保定	10:56	11:00	第二天	1982
291	当天	19:41	20:04	石家庄北	09:26	09:41	第二天	1837
—	当天	↓	↓	阳泉北	08:19	08:32	第二天	1733
516	当天	22:02	22:09	太原	07:21	07:27	第二天	1612
697	当天	23:46	23:50	吕梁	↑	↑	第二天	—
953	第二天	02:49	02:56	延安	01:43	01:48	第二天	1175
1279	第二天	05:49	06:09	西安	22:34	22:57	当天	849
1452	第二天	08:10	08:32	宝鸡	20:44	21:02	当天	676
1497	第二天	09:31	09:38	秦嶺	19:33	19:43	当天	631
1559	第二天	10:44	10:48	鳳縣	18:25	18:27	当天	569
1585	第二天	11:17	11:19	兩當	17:53	17:56	当天	543
1601	第二天	11:39	11:42	徽縣	17:31	17:33	当天	527
1664	第二天	12:52	12:58	略阳	16:17	16:21	当天	464
1796	第二天	15:37	15:46	广元	13:39	13:53	当天	332
1954	第二天	18:39	18:42	江油	10:40	10:45	当天	174
1996	第二天	19:19	19:23	绵阳	09:56	10:02	当天	132
—	第二天	↓	↓	德阳	09:07	09:14	当天	81
2128	第二天	21:06	—	成都西	—	08:10	当天	0

T7/8次（2007年4月18日）

T7次				停靠站	T8次
里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程
0	当天	—	16:56	北京西	13:03	—	第二天	2042
146	当天	18:13	18:15	保定	11:35	11:37	第二天	1896
277	当天	19:32	19:38	石家庄	10:06	10:10	第二天	1765
813	第二天	00:42	00:44	洛陽	04:57	04:59	第二天	1229
1200	第二天	05:09	05:17	西安	00:22	00:32	第二天	842
1373	第二天	06:52	07:02	宝鸡	22:36	22:50	当天	669
—	第二天	↓	↓	秦嶺	21:38	21:48	当天	624
1723	第二天	12:55	13:06	广元	16:26	16:38	当天	319
1927	第二天	16:19	16:25	绵阳	13:07	13:13	当天	115
2042	第二天	17:59	—	成都	—	11:33	当天	0

事故

1984年6月21日，由成都开往北京的8次列车运行至宝成线乐素河站至王家沱站区间时，有3块石头将正驶经该处的8次旅客列车9号硬座车厢砸坏3处，震坏车窗玻璃，造成5名旅客受伤。

延伸阅读

注释

^ 成都-北京T8次列车今起绕行多跑100分钟（页面存档备份，存于互联网档案馆）. 成都商报. 2011年1月11日.
^ 原生态：“红旗列车”27小时（页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新浪网. 2003年10月11日.
^ 星光灿烂耀神州——记成都客运段Ｔ７／８次“天府之星”号^{[失效連結]}. 四川日报. 2001年4月25日.
^ 成铁大提速硬件设施加强软件服务提升. 四川青年报. 2000-10-19 [2015-05-01]. （原始内容存档于2016-08-12）.
^ 2022年10月11日起，成都站将停止办理客运业务. 西南铁路. 2022-10-06 [2022-12-26]. （原始内容存档于2022-12-28）.
^ “天府之星”照亮旅程^{[永久失效連結]}. 华西都市报. 2000年10月21日.
^ 宝成铁路建成通车（页面存档备份，存于互联网档案馆）. 腾讯网. 2009年9月3日.

[1] 成都-北京T8次列车今起绕行多跑100分钟（页面存档备份，存于互联网档案馆）. 成都商报. 2011年1月11日.

[2] 原生态：“红旗列车”27小时（页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新浪网. 2003年10月11日.

[3] 星光灿烂耀神州——记成都客运段Ｔ７／８次“天府之星”号^{[失效連結]}. 四川日报. 2001年4月25日.

[4] 成铁大提速硬件设施加强软件服务提升. 四川青年报. 2000-10-19 [2015-05-01]. （原始内容存档于2016-08-12）.

[5] 2022年10月11日起，成都站将停止办理客运业务. 西南铁路. 2022-10-06 [2022-12-26]. （原始内容存档于2022-12-28）.

[6] “天府之星”照亮旅程^{[永久失效連結]}. 华西都市报. 2000年10月21日.

[7] 宝成铁路建成通车（页面存档备份，存于互联网档案馆）. 腾讯网. 2009年9月3日.

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