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龍運巴士A34線

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龍運巴士A34線
Long Win Bus Route A34
概覽
營運公司龍運巴士
使用車輛Enviro 500 MMC
线路信息
线路類型機場巴士路線
起點站洪水橋（洪元路）
途經藍地、兆康苑、欣田邨、菁田邨、和田邨、寶田邨、田景／良景、大興邨、山景邨、龍門居、蝴蝶灣、屯門赤鱲角隧道、港珠澳大橋香港口岸
終點站機場（地面運輸中心）
线路长度24.4公里
运行周期65分鐘
起點站服務時間05:20-22:30
终点站运营时间09:00-00:00
班次頻率15-60分
票价$15.7
上行分段收费站点蝴蝶灣往洪水橋：$6.8
相关路線
服務時間以外
替代线路		NA33、NA37
競爭交通A37、E33、E33P（只適用於屯門段）
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帶「」和「」之車站只適用於繞經機場博覽館之班次
路線資訊與停站參考資料：[2]

龍運巴士A34線是一條香港機場巴士路線，由龍運巴士營辦，來往洪水橋（洪元路）及機場（地面運輸中心），途經藍地、兆康苑、欣田邨、菁田邨、和田邨、寶田邨、田景／良景、大興邨、山景邨、龍門居、蝴蝶灣、屯門赤鱲角隧道及港珠澳大橋香港口岸。

此路線於屯門至赤鱲角連接路通車翌日（即2020年12月28日）開辦，並取代原有之A33P線，以及A33X線於屯門西北之服務範圍；而此線開辦後，與A33及A33X線成為收費最便宜的機場特快巴士路線，只需$15.7。

歷史

為配合屯門至赤鱲角連接路通車，運輸署於2020年6月推出巴士路線重組方案於區議會諮詢，屆時原有之A33X線將改經虎地、新墟，而屯門西北、連同只有一班A33P線服務之洪水橋至藍地一段，則由新全日路線A34取代，以加強機場巴士之覆蓋。[3]

  • 2020年12月28日：A34線投入服務。[4][5]
  • 2021年2月1日：每天06:05由洪水橋開出及17:35由機場開出的班次繞經航展道，並增停「機場博覽館」巴士站。
  • 2021年8月1日：繞經機場博覽館班次於航天城東路增設「香港天際萬豪酒店」及「航天城交匯處」站。
  • 2022年1月23日：往機場方向增停欣寶路「塘亨路」站。
  • 2023年5月8日：往機場方向增設青山公路–洪水橋段「尚城」站[6]。
  • 2023年9月17日：來回方向繞經港珠澳大橋香港口岸。[7]

服務時間（詳細班次）

每日洪水橋（洪元路）開
05:20 06:05 06:20 06:40 07:00 07:25
07:50 08:15 08:40 09:05 10:05 11:05
12:05 12:35 13:05 13:35 14:05 15:05
16:05 17:05 18:05 19:05 20:05 20:55
21:45 22:30
每日機場（地面運輸中心）開
09:00 09:45 10:45 11:45 12:45 13:45
14:45 15:45 16:15 16:40 17:00 17:20
17:35 17:55 18:15 18:40 19:10 19:40
20:40 21:40 22:40 23:10 23:35 00:00
特別班次（兆康路 → 機場）
  • 每日：05:10、06:00
青字班次繞經機場博覽館

收費

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 本線不設長者及殘疾人士每程$2.0的票價優惠；12至64歲殘疾人士如使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，會以全費計算。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，乘搭機場「A」及「NA」線（包括本路線）可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程）；而其他九龍巴士及龍運巴士路線則可每日可享合共最多10程（不包括B1線，但包括聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程））。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

A34←→龍運E線
  • A34往機場 → E33/E33P/E36/E37往機場或E36A往東涌，次程車資全免，於屯門赤鱲角隧道轉車站轉乘，轉乘時限為150分鐘
  • E33/E33P往屯門、E36/E36A往元朗或E37往天水圍 → A34往洪水橋，回贈首程車資，於屯門赤鱲角隧道轉車站轉乘，轉乘時限為90分鐘

用車

本線現時共有6條字軌，唯不設掛牌車。本線主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 豪華版（15XX／55XX）雙層巴士行走。

行車路線

龍運巴士A34線的走線圖

洪水橋（洪元路）開經：洪元路、洪水橋田心路、洪天路、洪志路、洪天路、青山公路（洪水橋、藍地段）、藍地交匯處、青麟路、紫田路、欣寶路、興貴街（北行）、迴旋處、興貴街（南行）、鳴琴路、田景路、青田路、震寰路、石排頭路、鳴琴路、青雲路、龍門路、屯門赤鱲角隧道公路、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路、暢航路、機場路及暢連路。

機場（地面運輸中心）開經：暢連路、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、屯門赤鱲角隧道公路、龍門路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、青田路、田景路、鳴琴路、興貴街（北行）、迴旋處、興貴街（南行）、欣寶路、紫田路、青麟路、藍地交匯處、青山公路（藍地段、洪水橋段）、洪天路、洪志路及洪元路。

具體停站請參考資訊框[2]。

爭議

此路線需繞經屯門西北多條屋邨，迂迴的路線設計受到批評。有洪水橋居民批評此線車程較相同總站出發往機場的A37線長10分鐘，認為在屯門區內太多彎位，有反胃感覺亦暈車浪，即使在交通暢順的情況下，仍然需時約40分鐘才能由洪水橋駛抵屯門赤鱲角隧道公路入口[8]。洪福區議員陳樹暉質疑此線運作成效或不如現有服務，要求增設特快班次或作其他安排[9]。

惟有線新聞於新路開通後首個工作日，再次進行兩線車程比較，發現A34較A37線快2分鐘抵達機場客運大樓[10]。另外有網民在同日早上09:30分別乘坐A34以及A37線作車程比較，並製成縮時片段放上Youtube供網民欣賞，在交通暢順下A34仍較A37線快5分鐘抵達機場。[11]

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 此站只供落客
  2. ^ 2.0 2.1 九巴官方路線資料：A34. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2023-06-25]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））. 
  3. ^ 〈配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車 專營巴士行車路線調整安排（屯門區） （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，附件三，屯門區區議會交通及運輸委員會（資料文件第46/2020號），2020年6月。
  4. ^ 龍運巴士有限公司，〈龍運6條路線12月28日起行經屯赤隧道 屯門赤鱲角隧道轉車站10分鐘直達機場 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2020年12月3日。
  5. ^ 胡家欣. 屯門赤鱲角隧道連接路開通 龍運3條「A」線車費27.7元減至15元. 香港01. 2020-12-03 [2020-12-03]. （原始内容存档于2022-07-28）. 
  6. ^ 68A,258P,960P,960X, A34, NA37 新增巴士站，九巴乘客通告，2023年5月3日 (PDF). [2022年7月7日]. （原始内容 (PDF)存档于2022年7月7日）. 
  7. ^ A34 來回方向加停港珠澳大橋(香港口岸) (PDF). [2023-09-15]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-15）. 
  8. ^ 鄧家琪, 鍾妍. 屯赤隧道｜實測新線A34屯門兜40分鐘才往機場 洪水橋乘客暈車浪. 香港01. 2020-12-28 [2020-12-29]. （原始内容存档于2020-12-30）. 
  9. ^ 洪福陳樹暉 Chan Shu Fai，〈▊A34試路後感〉［Facebook帖子］，2020年12月18日。
  10. ^ 屯赤隧道通車 新、舊機場巴士線車費相差近一倍 記者實測A34、A37哪個較快. 有線新聞. 2020年12月28日. 
  11. ^ 【屯赤實測】A34 vs A37 洪水橋🏘 往 機場✈️Hung Shui Kiu to Airport. KP7024's Production. 2020年12月28日 [2021年1月21日]. （原始内容存档于2021年1月30日）. 

外部連結

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