新大嶼山巴士1R線
| 新大嶼山巴士1R號線 | |
|---|---|
| NLB Route 1R | |
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| 概覽 | |
| 營運公司 | 新大嶼山巴士 |
| 使用車輛 | 冠忠巴士猛獅A51、A91、R33 RR2
富豪B7R Benz OC500RF |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 紅磡（紅鸞道） |
| 途經 | 尖沙咀、油麻地、旺角、深水埗、北大嶼山公路、東涌市中心、東涌道、嶼南道、羗山道 |
| 終點站 | 昂坪 |
| 线路长度 | 58公里 |
| 运行周期 | 105分鐘 |
| 起點站服務時間 | 星期日及公眾假期：08:30、09:15、10:00 |
| 终点站运营时间 | 不設回程 |
| 班次頻率 | 固定班次 |
| 票价 | $51.8 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 港鐵、E21、E21A、E23線轉乘23線、昂坪360或的士 |
| 競爭交通 | 港鐵、昂坪360 |
新大嶼山巴士1R線是香港的一條巴士路線，由紅磡（紅鸞道）單向開往昂坪（寶蓮寺）。
歷史
本路線是嶼巴首條，也是唯一一條由市區開出前往大嶼山的巴士路線。開辦本線的原因，是鑑於嶼巴母公司冠忠遊覽車，在假日不時會派出旅遊巴士前往大嶼山，支援原有專利路線，以疏導假日來往大嶼山的遊客，而這些車輛平日是在市區提供學童接送或商業大廈／機場員工接送服務，假期則駛入大嶼山服務。由於需要特別駛入大嶼山，嶼巴便利用部份車輛，以本線接載遊客到大嶼山，方便乘客免轉車之苦，又可讓乘客利用往大嶼山的「順風車」，亦可舒緩東涌市中心巴士總站的人潮。因此，本路線行走的車輛是來自母公司冠忠遊覽車，與其他嶼巴專利路線不同。
- 2001年1月24日：投入服務。
- 2003年5月1日：服務範圍擴展至深水埗。
- 2008年6月8日：本線提高收費，由$40加至$43。
- 2008年8月17日：因應昂坪360啟用導致客量下跌，本線班次由8班調整至5班（紅磡碼頭開：09:00、09:30、10:00、10:30、11:00）。
- 2017年7月23日：本線班次由5班調整至3班（紅磡碼頭開：08:30、09:15、10:00）。
- 2019年1月12日：由紅磡碼頭巴士總站遷至紅磡（紅鸞道）公共運輸交匯處[1]。
- 2021年4月4日：本線提高收費，由$43加至$47.2。
- 2022年3月10日：因應寶蓮禪寺（包括天壇大佛）暫停開放引致客量下跌，本線暫停服務至另行通知。
- 2022年4月21日：恢復服務
服務時間
- 紅磡（紅鸞道）開：
- 星期日及公眾假期：08:30、09:15、10:00
- 星期一至六不設服務
收費
全程：$51.8
巴士尚有剩餘座位時，會駛入東涌達東路巴士總站，會將路線牌轉為「23」，並加設上述分段收費。
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行車路線
經：紅磡南道、紅鸞道、紅磡繞道、梳士巴利道、彌敦道、長沙灣道、東京街、東京街西、連翔道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌海濱路、順東路、達東路、東涌達東路巴士總站、達東路、順東路、裕東路、松仁路、東涌道、嶼南道、羗山道、深屈道及昂坪路。
- 巴士尚有剩餘座位時，會駛入有斜體字之路段，並加設分段收費。
沿線車站
| 紅磡（紅鸞道）開 | ||||
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| 序號 | 車站名稱 | 位置 | ||
| 1 | 紅磡（紅鸞道） | 紅磡（紅鸞道）公共運輸交匯處 | ||
| 紅磡繞道 | ||||
| 2 | 尖東站 | 梳士巴利道 | ||
| 3 | 九龍公園 | 彌敦道 | ||
| 4 | 奶路臣街 | |||
| 5 | 太子站 | |||
| 6 | 欽州街 | 長沙灣道 | ||
| 7 | 怡閣苑 | |||
 青葵公路至長青公路； 青嶼幹線、北大嶼山公路
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| 8* | 東涌達東路巴士總站 | |||
| 9 | 塘福村 | 嶼南道 | ||
| 10 | 昂坪 | 昂坪巴士總站 | ||
- 若巴士沒有剩餘座位，就不會途經有 * 號之車站。
第一代的1R路線
第一代1R為夏季假日路線，於1985年7月7日起投入服務，來往梅窩至大澳（不設分段收費），1991年起停止服務。
外部連結
途經青嶼幹線巴士路線  | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| 離島區 |
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| 荃灣區 |
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前往珀麗灣的路線不在青嶼幹線轉車站設站。 | |||||||||||||||||||||||||||||||
- ^ 紅磡(紅鸞道)公共運輸交匯處啟用. [2019-01-02]. （原始内容存档于2019-01-02）.