新港東口站

新港東口站
新港東口站
日语名称
	新港東口 – しんこうひがしぐち – Shinkō Higashiguchi
车站概览
位置	日本富山縣新湊市（現時：射水市）堀岡明神新
地理坐标	36°46′16.3″N 137°7′22.3″E / 36.771194°N 137.122861°E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面1線
历史
启用日期	1929年（昭和4年）7月2日
关闭日期	1980年（昭和55年）4月1日
邻近车站
位置
位置

新港東口站（日语：新港東口駅／しんこうひがしぐちえき^{Shinkō Higashiguchi eki */?}）是位於富山縣新湊市（現時：射水市）堀岡明神新，富山地方鐵道（地鐵）射水線的鐵路車站（廢站）。

概要

為了建設富山新港（日语：富山新港），便把射水線分斷為東西兩部分。在西邊區間轉讓至加越能鐵道後。東邊區間則建設了射水線新的終點站（舊・堀切站重開）。車站名稱取自富山新港的東邊。此站與對面岸的加越能鐵道（當時名稱。現時：萬葉線）新湊港線越之潟站之間設有富山縣營渡船（日语：富山県営渡船）連接兩地（渡輪現時還在營業）。

歷史

1932年（昭和7年）7月20日：越中鐵道堀岡站至越之潟站之間開設堀切站（日语：堀切駅／ほりきりえき）^[1]^[2]。
1943年（昭和18年）1月1日：隨著進行交通整合，成為富山地方鐵道射水線的車站^[1]^[2]。
1944年（昭和19年）5月18日：車站被廢除^[1]。
1946年（昭和21年）：車站重開^[1]。
1966年（昭和41年）
- 4月5日：此站至越之潟站之間的路軌分斷及廢除，此站暫停營業^[1]^[2]。
- 12月1日：路線延伸0.1公里，同時改名為新港東口站後把車站重開^[1]^[2]（也有文獻指出是新站啟用^[3]^[4]）。
日期不詳：成為業務委託車站^[3]。
1980年（昭和55年）4月1日：射水線廢除，此站也被廢除^[1]^[2]。

車站構造

截至車站廢除前，此站是一座地面車站，設有1面1線的島式月台（只使用單邊）。月台在路軌的南邊（新港東口方向的列車會開啟左邊車門）^[3]。曾經此站設有1面2線的島式月台^[3]。後來南邊的2號月台被廢除後，路軌被撤去^[3]。1號月台繼續使用並在站內繼續顯示1號月台^[3]。

此站是業務委託車站^[3]。站舍是在月台西南方，鄰接月台西邊^[3]。月台設有上蓋^[3]。

車站周邊

富山縣營渡船（日语：富山県営渡船）堀岡碼頭
富山新港火力發電廠（日语：富山新港火力発電所）

現狀

在四方站遺址南方附近至此站附近之間的路軌遺址變成了單車徑^[5]。截至1997年（平成9年），路軌遺址繼續是一條單車徑^[5]。截至2006年（平成18年）^[6]和2010年（平成22年）也是同樣^[4]^[7]。

截至1997年（平成9年），車站遺址變成縫製工場、單車徑和綠化地帶^[5]。截至2006年（平成18年）^[6]和2010年（平成22年）也是同樣^[4]^[7]。當中，站舍遺址變成縫製工場，舊2號月台和月台遺址變成單車徑，路軌遺址變成綠化地帶^[6]。

另外截至2006年（平成18年），車站遺址西邊近海岸處還遺留了「堀切鐵橋」的橋邊地基。在防波堤對出海邊處還有1座鐵橋的橋腳^[6]。在2010年（平成22年）也是同樣。在2013年7月，橋邊地基和鄰接的堀切橋遺跡一同被撤走^[4]^[7]。

相鄰車站

富山地方鐵道

射水線

堀岡－新港東口

注腳

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 《日本鐵道旅行地圖帳全線全站全廢線 6 北信越》（監修：今尾惠介，新潮社，2008年10月發行）34頁
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 《新鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》（JTB出版，2010年4月發行）211-212頁
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 ^3.4 ^3.5 ^3.6 ^3.7 ^3.8 《RM LIBRARY 107 富山地鐵笹津・射水線》（著：服部重敬，NEKO PUBLISHING，2008年7月發行）41頁
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 ^4.3 《新消えた轍 7 北陸》（著：寺田裕一，NEKO PUBLISHING，2010年12月發行）49,53頁
^ ^5.0 ^5.1 ^5.2 《鉄道廃線跡を歩くIII》（JTB出版，1997年）108-109頁
^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 ^6.3 《富山廢線紀行》（著：草卓人，桂書房（日语：桂書房），2008年）66-67頁
^ ^7.0 ^7.1 ^7.2 《新鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》50-51頁

概要

歷史

車站構造

車站周邊

現狀

相鄰車站

注腳

相關項目