幾寅站
幾寅站 | |||||
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![]() 站房(2017年8月) | |||||
日语名称 | |||||
幾寅 – いくとら – Ikutora | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 北海道空知郡南富良野町字幾寅 | ||||
地理坐标 | 43°9′41.67″N 142°34′9.98″E / 43.1615750°N 142.5694389°E | ||||
拥有者 | 北海道旅客鐵道(JR北海道) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 1面1線 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | トラ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1902年12月6日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日57人次(不含下車乘客) 2012年 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日114人次 2012年 | ||||
服务 | |||||
■根室本線 | |||||
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备注 | |||||
無人站 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/JR_Ikutora_sta_002.jpg/240px-JR_Ikutora_sta_002.jpg)
幾寅站(日语:幾寅駅/いくとらえき Ikutora eki */?),曾位於北海道空知郡南富良野町字幾寅,屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)根室本線的鐵路車站。車站編號為T36。電報略號為トラ,车站管理号为▲110407,它曾经是急行列车“狩胜”的停车站。
名稱源自阿伊努語的「yuk-turasi-pet」,意思為有鹿溯流而上的河川[1]。
車站構造
- 1面1線的側式月台的無人車站。
- 车站原有两个岛式月台,两侧都是双面双轨月台,站房侧月台(出站月台)与站房之间有一条货物线。车站站房对侧的货物线在车站站房移至北侧后设置,线路位于车站南侧,车站站房和月台通过站铁路平过道连接。 站房对侧的货物线首先废除,其后站房同侧的货物线也因货运业务取消而废除,至1983年线路仍作为站线保留。1993年,该线富良野侧的道岔拆除,只保留泷川侧道岔。 在取消列车交换设备后,车站仅使用一个岛式平台和单侧线路。
- 车站站房位于线路北侧(面向根室方向的左侧),通过阶梯与路堤月台相连。木造站房於電影《鐵道員》拍攝時被改裝成石炭輸送路線終端站「幌舞站」。
- 候車室有電影拍攝相關的照片等展示,站房旁有電影拍攝時用的Kiha40型柴油客車展示。
車站周邊
幾寅的市街地、商店與住宅並立。
- 北海道道465號金山幾寅停車場線
- 國道38號
- 富良野警察署幾寅派出所
- 南富良野町公所
- 幾寅郵局(併設日本郵政富良野分店幾寅配送據點)
- 旭川信用金庫南富良野分店
- 富良野農業協同組合(JA富良野)南富良野分所
- 北海道南富良野高等學校。
- 南富良野滑雪場(南ふらのスキー場)
- 道路車站「南富良野」(道の駅『南ふらの』):北之道路車站(北の道の駅)是一個遍及北海道各地的公路休息站系統。
- 南富良野町營循環巴士「農協前」、占冠村營巴士「幾寅車站前」站
歷史
- 1902年(明治35年)12月6日 - 作为北海道官設鐵道十勝線的車站開業。
- 1905年(明治38年)4月1日 - 移交給官設鐵道,作为官設鐵道的营业车站。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 十胜线与钏路线合并,定名为钏路线,本站作为该线车站运营。
- 1913年(大正2年)11月10日 - 线路名称改为钏路本线,本站作为该线车站运营。
- 1921年(大正10年)8月5日 - 线路名称变更为根室本线,车站成为根室本线的车站。
- 1921年(大正10年) - 幾寅森林軌道(馬車鉄道)开通,本站和幾寅久住站间长 14.7 公里, 在本站设土场 9.47 公顷。
- 1928年(昭和3年) - 幾寅森林軌道停运。
- 1933年(昭和8年) 2月 - 车站站房全部烧毁。
- 1933年(昭和8年) 6月 - 车站站房由南侧迁至北侧重建。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 改组为日本国有鉄道(国鉄)。
- 1982年(昭和57年)11月15日 - 停办货运。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 停办行李业务,車站簡易委託。
- 1984年(昭和59年)12月1日 - 廢除簡易委託,車站无人化。
- 1985年(昭和60年)4月1日 - 恢复简易委托,重新开始发售车票。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 在國鐵分割民營化後由JR北海道承繼。
- 1994年(平成6年)4月1日 - 由北海道旅客鐵道釧路分社改為北海道旅客鐵道總社管轄。
- 2003年(平成15年)4月1日 - 簡易委託廢除,完全無人化。
- 2005年(平成17年) - 在站前广场安装电影《铁道员》中使用的 Kiha 40 型车头。
- 2016年(平成28年)8月31日 - 由於受到10号台风影响,包括本站在内的根室本线富良野站~音别站区间线路不通。
- 2016年(平成28年)10月17日 - 包括本站在内的东鹿越站~落合站之间开始提供巴士代行服务。
- 2017 年(平成 29 年)3 月 28 日 - 代行巴士运行区间改为东鹿越站~新得站。
- 2024年(令和6年)4月1日 - 伴隨富良野 - 新得区间停驶而废止。
其他
- 电影《铁道员》中,幾寅作为煤炭运输线的终点站“幌舞站”出现,车站站房翻新为电影外景地。
- 电影《铁道员》中作为“Kiha12型23号车”出现的Kiha40型764号车在2005年报废后,其车头的一部分保存了下来,被安装在幾寅站站前广场。
- 幾寅站候车室里陈列着电影《铁道员》拍摄相关的照片和道具、表演者的亲笔签名等,车站前的餐厅(注:已关闭)等外景地也被留下,很多粉丝前来参观。
相鄰車站
參見
外部連結
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