鮑爾街站
鮑爾街站 Powell Street Station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 車站出入口 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 舊金山市場街899號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 37°47′02″N 122°24′29″W / 37.784°N 122.408°W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站類別 | 地下站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 舊金山灣區捷運 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 舊金山灣區捷運、舊金山輕軌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途經路線 | 市場街地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轉乘交通 |  F市場街與碼頭：第5街與跑華街站、纜車：跑華街與市場街站 舊金山中央地鐵聯合廣場/市場街站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 島式月台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站編號 | 灣區捷運：PL[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1973年11月5日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 進出人次 |
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鮑爾街站（英語：Powell Street Station）是美國加州舊金山輕軌與舊金山灣區捷運系統的一個共構車站，位於舊金山市場街與鮑爾街交叉口的地下，北側為哈利代廣場。本站於1973年11月5日啟用[3]，1980年引入輕軌。
位置
鮑爾街站位於市場街地鐵隧道內，範圍北起第四街，南至第五街。本站上方的鮑爾街與市場街站為鮑爾街-海德街及鮑爾街-梅森街纜車線的折返站，而聯合廣場距本站僅三個街區。威斯菲爾德舊金山購物中心位於市場街與鮑爾街路口處，舊金山鑄幣局則位於距本站僅一個街區的第五街與米慎街交叉口。鄰近本站的還有莫斯科尼中心、芳草地花園（及芳草地藝術中心）以及位於哈利代廣場的舊金山遊客服務中心。
車站結構
本站地下分為三層，最底層為灣區捷運月台，其上層為輕軌月台，地下夾層為站廳層。建設中的舊金山中央地鐵下穿本站。
| 地面 | 街道 | 出入口 |
| 夾層 | 車站大廳 | 票務服務、進出站閘機、威斯菲爾德舊金山購物中心出入口 |
| 地下一層 | 出城 |   J教堂列車往巴爾波亞公園方向 （市政中心/聯合國廣場）  K英格賽列車往巴爾波亞公園方向 （市政中心/聯合國廣場）  L塔拉瓦爾列車往第46大道與瓦烏納方向 （市政中心/聯合國廣場）  M洋景列車往聖荷西與日內瓦/巴爾波亞公園方向 （市政中心/聯合國廣場）  N朱達列車往朱達與海灘方向 （市政中心/聯合國廣場）  S卡斯楚街接駁列車往卡斯楚街（平日）/西隧道口（AT&T球場比賽日）方向 （市政中心/聯合國廣場）
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| 進城 | → J教堂列車往內河碼頭方向 （蒙哥馬利街）  → L塔拉瓦爾列車往內河碼頭方向 （蒙哥馬利街） → M洋景列車往內河碼頭方向 （蒙哥馬利街） → N朱達列車往第4街及國王街方向 （蒙哥馬利街） → S卡斯楚街接駁列車（AT&T球場比賽日）往第4街及國王街方向 （蒙哥馬利街） →  T第三街列車往森尼戴爾方向 （蒙哥馬利街） >
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| 地下二層 | 南行/西行 | 黃線列車往舊金山國際機場（平日）/米爾布雷（周末）方向（市政中心/聯合國廣場） 藍線列車往戴利城方向 （市政中心/聯合國廣場） 紅線列車往米爾布雷（平日）/戴利城（周末）方向（市政中心/聯合國廣場） 綠線列車往戴利城方向 （市政中心/聯合國廣場）
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| 北行/東行 | → 黃線列車往匹茲堡/灣角方向 （蒙哥馬利街） → 藍線列車往都柏林/普萊森頓方向 （蒙哥馬利街） → 紅線列車往里奇蒙方向 （蒙哥馬利街） → 綠線列車往費利蒙方向 （蒙哥馬利街）
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利用狀況
截至2013年12月，鮑爾街站是灣區捷運系統中最繁忙的車站[4]，2015年則是第三繁忙的車站（前兩名分別是內河碼頭和蒙哥馬利街）[5]。本站的主要使用者為遊客、購物者，但也有露宿者及街頭藝人等在本站逗留。[6]在本站及市區內的其他車站，部分乘客在晚高峰不得不反向乘車至葛連公園等客流較低的車站，以避開跨灣的大客流。[7]
參考資料
- ^ Station name abbreviations. BART. [2016-10-17]. （原始內容存檔於2016-10-20）.
- ^ BART Fiscal Year Weekday Average Exits (PDF). Bay Area Rapid Transit (BART). [28 July 2014]. （原始內容 (PDF)存檔於2010-09-19）.
- ^ Celebrating 40 Years of Service 1972 • 2012 Forty BART Achievements Over the Years (PDF). Bay Area Rapid Transit (BART). 2012 [2013-11-30]. （原始內容存檔 (PDF)於2013-12-03）.
- ^ 存档副本. [2016-10-16]. （原始內容存檔於2016-11-07）.
- ^ King, John. Sunken Hallidie Plaza was a deeply wrong design idea. San Francisco Chronicle. 2015-11-11 [2016-04-11]. （原始內容存檔於2016-04-22）.
- ^ 湾区捷运各站 跑华街站最不太平. 星島日報三藩分社. 2014-12-23 [2016-10-17]. （原始內容存檔於2016-10-18）.
- ^ Cabanatuan, Michael. BART can’t keep pace with rising 'crush loads’. SFGate. April 10, 2010 [2016-10-16]. （原始內容存檔於2016-06-11）.
外部連結
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