貝澤車站
貝澤車站 | |||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||
| 貝沢 – かいざわ – KAIZAWA | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本秋田縣舊·雄勝郡三輪村貝澤戶付（現時：雄勝郡羽後町貝澤戶付） | ||||||||||
| 地理座標 | 39°10′45.8″N 140°26′52.0″E / 39.179389°N 140.447778°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1928年（昭和3年）8月10日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 1973年（昭和48年）4月1日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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貝澤車站（日語：貝沢駅／かいざわえき Kaizawa eki */?）是位於秋田縣舊·雄勝郡三輪村貝澤戶付（現時：雄勝郡羽後町貝澤戶付），羽後交通雄勝線的鐵路車站（廢站）。
歷史
- 1928年（昭和3年）8月10日：雄勝鐵道湯澤站至西馬音內站之間開通，此站啟用[1][2][3][4]。
- 1943年（昭和18年）10月16日：隨著執行陸上交通事業調整法而進行公司合併，此站成為橫莊鐵道車站[2][3]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：公司改名為羽後鐵道。此線的名稱定為雄勝線。使此站成為羽後鐵道雄勝線車站[1][2][5]。
- 1947年（昭和22年）
- 1952年（昭和27年）2月15日：公司改名為羽後交通。使此站成為羽後交通雄勝線車站[1][2][3][5]。
- 1973年（昭和48年）4月1日：雄勝線廢線，此站也被廢除[1][2][3][5]。
車站構造
截至廢站前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台[7]。月台是在路軌西邊（梺方向的列車會開啟左邊車門）[7]。此站沒有轉轍器，不可進行列車交會[7]。
此站是無人車站[4][7]，沒有站舍。月台西南方設有候車室[7]。月台靠近梺一方設有斜道[7]連接站外。月台邊設有以枕木製成的柵欄[7]。
車站周邊
車站周邊都是稻田[7]。
- 海藏寺
現狀
截至1995年（平成7年），車站遺址變成道路[8]。截至1999年（平成11年）也是同樣，車站周邊已經進行土地重整，已經看不到車站痕跡[9]。截至2010年（平成22年）10月也是同樣[10]。
截至1999年（平成11年），車站附近路軌遺址都變成道路，在村落西邊的直線道路可確認這一點[9]。
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 《日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 2 東北》（監修：今尾惠介，新潮社，2008年6月發行）43頁。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）222頁。
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 《新 消えた轍 3 東北》（著：寺田裕一，Neko出版，2010年8月發行）30,32-33,36頁。
- ^ 4.0 4.1 《私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編》（著：寺田裕一，JTB出版，2007年9月發行）165頁。
- ^ 5.0 5.1 5.2 《私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編》（著：寺田裕一，JTB出版，2007年9月發行）106-109頁。
- ^ 6.0 6.1 《RM LIBRARY 52 羽後交通雄勝線》（著：若林宣，Neko出版，2003年11月發行）17頁。
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 《RM LIBRARY 52 羽後交通雄勝線》（著：若林宣，Neko出版，2003年11月發行）4,15,26頁。
- ^ 《鉄道廃線跡を歩く》（JTB出版，1995年11月發行）37頁。
- ^ 9.0 9.1 《とうほく廃線紀行》（無明捨出版，1999年12月發行）64頁。
- ^ 《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）201頁。