湛海客運專線

湛海高速鐵路 （湛海客運專線）
概覽
營運範圍	中國廣東省海南省
服務類型	客運專線
目前狀況	前期工作進行中，預計2023年開工建設
起點站	湛江北站 海口站
技術數據
線路等級	高速鐵路
線路長度	130km
最高速度	350km/h
正線數目	複線
車站數目	6個
軌距	1435毫米（標準軌）
電氣化方式	接觸網供電：50Hz 25,000V
營運資訊
擁有者	中國國家鐵路集團有限公司
營運者	廣州局集團
路線圖  深湛鐵路往深圳方向  廣湛客運專線往廣州方向  黎湛鐵路往黎塘方向 塘口 粵海鐵路起點  黎湛鐵路往湛江方向 湛江北 線路起點  合湛鐵路往合浦方向 湛江北動車運用所 湛江西Ⅰ場 湖光線路所 湛江西Ⅱ場 （粵海鐵路既有車站）  東海島鐵路往寶鋼湛江鋼鐵基地 雷州北 龍門西 徐聞北 海安南 北港 新建旅客渡輪 / 既有鐵路渡輪 南港 海口站 線路終點  海南東環鐵路往三亞方向  海南西環高速鐵路往三亞方向  海南西環鐵路往三亞方向

湛海客運專線是位於中國廣東省海南省的一條客運專線，為國家高速鐵路「八縱八橫」規劃中包（銀）海通道的組成部分。線路自湛江始發，經過瓊州海峽後終到海口。

2023年，湛江市發展改革委員會和湛江市生態環境局發布湛海客運專線廣東段社會穩定性風險分析和環境影響評價報告。根據規劃，線路自湛江北站引出，經雷州市和徐聞縣後通過粵海鐵路輪渡到達海口站，設計時速350公里，線路全長129km。

線路概況

• 設計時速：350km
• 正線全長：130km
• 新建車站5座：雷州北、龍門西、徐聞北、徐聞南（北港）、海口北（南港）。引入既有站3個：湛江北站，湛江西站，海口站。在徐聞北設存車場一座。
• 橋隧比：73.82%，均為橋梁，全線無隧道。
• 過海方案：擬採用鐵水聯運方式，即動車組不上鐵路輪渡船，旅客需同台轉乘高速客船，抵達對岸後再乘搭對岸動車組繼續行程，相比現有的上船解編可節省40分鐘時間。根據相關測算，全程過海時間可由當前的150分鐘壓縮至95分鐘-110分鐘。