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湛海客运专线

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湛海高速铁路
(湛海客运专线)
概览
运营范围 中国广东省海南省
服务类型客运专线
目前状况前期工作进行中,预计2023年开工建设
起点站湛江北站
海口站
技术数据
线路等级高速铁路
线路长度130km
最高速度350km/h
正线数目复线
车站数目6个
轨距1435毫米(标准轨
电气化方式接触网供电:50Hz 25,000V
运营信息
拥有者中国国家铁路集团有限公司
运营者广州局集团

湛海客运专线是位于中国广东省海南省的一条客运专线,为国家高速铁路“八纵八横”规划中包(银)海通道的组成部分。线路自湛江始发,经过琼州海峡后终到海口。

2023年,湛江市发展改革委员会和湛江市生态环境局发布湛海客运专线广东段社会稳定性风险分析和环境影响评价报告。根据规划,线路自湛江北站引出,经雷州市徐闻县后通过粤海铁路轮渡到达海口站,设计时速350公里,线路全长129km。[1]

线路概况

  • 设计时速:350km
  • 正线全长:130km
  • 新建车站5座:雷州北、龙门西、徐闻北、徐闻南(北港)、海口北(南港)。引入既有站3个:湛江北站湛江西站海口站。在徐闻北设存车场一座。
  • 桥隧比:73.82%,均为桥梁,全线无隧道。
  • 过海方案:拟采用铁水联运方式,即动车组不上铁路轮渡船,旅客需同台转乘高速客船,抵达对岸后再乘搭对岸动车组继续行程,相比现有的上船解编可节省40分钟时间。根据相关测算,全程过海时间可由当前的150分钟压缩至95分钟-110分钟。

参考资料

  1. ^ 新建湛江至海口铁路(含跨海轮渡工程)(广东段)社会稳定风险评估报告公众参与信息公示. 湛江市发展改革局. 2023-07-11 [2024-01-01]. (原始内容存档于2024-01-31).