港東線
| 港東線 | |||
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 港東線運轉的貨物列車，水島臨海鐵道DE70形701號柴油機車牽引 | |||
| 日語原名 | 港東線 | ||
| 假名 | こうとうせん | ||
| 羅馬字 | Kōtō sen | ||
| 概覽 | |||
| 營運範圍 |  日本岡山縣 | ||
| 起點站 | 水島站 | ||
| 終點站 | 東水島站 | ||
| 技術數據 | |||
| 路線長度 | 3.6公里 | ||
| 最高速度 | 50km/h[1] | ||
| 正線數目 | 單線 | ||
| 車站數目 | 2個 | ||
| 軌距 | 1,067公釐 | ||
| 電氣化方式 | 全線非電氣化 | ||
| 營運資訊 | |||
| 開通營運 | 1962年7月1日 | ||
| 擁有者 | 倉敷市交通局→水島臨海鐵道 | ||
| 營運者 | 倉敷市交通局→水島臨海鐵道 | ||
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港東線（日語：港東線／こうとうせん Kōtō sen */?）是連接岡山縣倉敷市的水島站到同市東水島站的貨物鐵道路線，屬於水島臨海鐵道的鐵道路線。
路線數據
- 營運商：水島臨海鐵道（第一種鐵道事業）
- 路線長度：3.6km
- 軌距：1067mm
- 車站數：2站
- 複線區間：無（全線為單線鐵路）
- 電氣化區間：無（全線為非電氣化鐵路）
- 最高速度：50km/h[1]
- 閉塞方式：單票閉塞
- 列車安全防護系統： ATS-SM
歷史
- 1962年7月1日，倉敷市營鐵道水島站 - 日礦前站（現東水島站）開通（3.3 公里）。
- 1966年之前，日礦前站更名為東水島站。
- 1970年4月1日，轉由水島臨海鐵道營運。
- 1972年3月15日，東水島站搬遷，路線延長0.3km
- 1992年9月7日，部分路段 (2.3km)高架化[2] 。
車站列表
| 站名 | 站間距離（公里） | 營業距離（公里） | 連接路線 | 地點 | |||
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| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | |||||
| 水島 | 水島 | Mizushima | 0.0 | 0.0 | 水島本線 | 岡山縣 | 倉敷市 |
| 東水島 | 東水島 | Higashimizushima | 3.6 | 3.6 | |||