港东线
| 港东线 | |||
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 港东线运行的货物列车，水岛临海铁道DE70形701号柴油机车牵引 | |||
| 日语原名 | 港東線 | ||
| 假名 | こうとうせん | ||
| 罗马字 | Kōtō sen | ||
| 概览 | |||
| 运营范围 |  日本冈山县 | ||
| 起点站 | 水岛站 | ||
| 终点站 | 东水岛站 | ||
| 技术数据 | |||
| 线路长度 | 3.6公里 | ||
| 最高速度 | 50km/h[1] | ||
| 正线数目 | 单线 | ||
| 车站数目 | 2个 | ||
| 轨距 | 1,067毫米 | ||
| 电气化方式 | 全线非电气化 | ||
| 运营信息 | |||
| 开通运营 | 1962年7月1日 | ||
| 拥有者 | 仓敷市交通局→水岛临海铁道 | ||
| 运营者 | 仓敷市交通局→水岛临海铁道 | ||
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港东线（日语：港東線／こうとうせん Kōtō sen */?）是连接冈山县仓敷市的水岛站到同市东水岛站的货物铁路线，属于水岛临海铁道的铁路线。
路线数据
- 运营商：水岛临海铁道（第一种铁道事业）
- 线路长度：3.6km
- 轨距：1067mm
- 车站数：2站
- 复线区间：无（全线为单线铁路）
- 电气化区间：无（全线为非电气化铁路）
- 最高速度：50km/h[1]
- 闭塞方式：单票闭塞
- 安全装置： ATS-SM
历史
- 1962年7月1日，仓敷市营铁道水岛站 - 日矿前站（现东水岛站）开通（3.3 公里）。
- 1966年之前，日矿前站更名为东水岛站。
- 1970年4月1日，转由水岛临海铁道运营。
- 1972年3月15日，东水岛站搬迁，线路延长0.3km
- 1992年9月7日，部分路段 (2.3km)高架化[2] 。
车站列表
| 站名 | 站间里程（公里） | 营业里程（公里） | 连接路线 | 地点 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | |||||
| 水岛 | 水島 | Mizushima | 0.0 | 0.0 | 水岛本线 | 冈山县 | 仓敷市 |
| 东水岛 | 東水島 | Higashimizushima | 3.6 | 3.6 | |||