新橫濱車站

JR東海新橫濱車站
JR東海新橫濱車站
	新幹線月台（2010年6月24日）
日語名稱
	新横浜 – しんよこはま – Shin-Yokohama
車站概覽
位置	日本神奈川縣橫濱市港北區篠原町2937番地
地理座標	35°30′27″N 139°37′3″E / 35.50750°N 139.61750°E
車站構造
站體類型	高架車站
月台	2面4線
其他資訊
電報碼	シヨ
歷史
啟用日期	1964年（昭和39年）10月1日
上車人次; 統計年度	平均每日32,682人次（不含下車乘客） ; 2016年
鄰近車站
站線配置圖
站線配置圖
	圖例
位置
位置
備註
	站長配置站（管理站）; 設有綠色窗口; 橫濱市內站

新橫濱車站
新橫濱車站
	JR新橫濱車站
日語名稱
	新横浜 – しんよこはま – Shin-Yokohama
車站概覽
位置	日本神奈川縣橫濱市港北區
地理座標	35°30′27″N 139°37′3″E / 35.50750°N 139.61750°E
擁有者	東海旅客鐵道（JR東海，詳細資料）; 東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料）; 橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵，詳細資料）; 東急電鐵（東急，詳細資料）; 相模鐵道（相鐵，詳細資料）
位置
位置

新橫濱車站（日語：新横浜駅／しんよこはまえき^{Shin-yokohama eki */?}）是東海旅客鐵道（JR東海）、東日本旅客鐵道（JR東日本）、橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）、相模鐵道（相鐵新橫濱線）和東急電鐵（東急新橫濱線）的鐵路車站。站區位於神奈川縣橫濱市港北區篠原町及新橫濱二丁目。2000年（平成12年），入選關東車站百選（第四回）。

停站路線

此站有JR東海的東海道新幹線、JR東日本的橫濱線、橫濱市營地下鐵的藍線（3號線）3條路線停靠。當中，橫濱線、橫濱市營地下鐵藍線、相鐵與東急車站設有車站編號。

JR東海：東海道新幹線
JR東日本：橫濱線 - 車站編號「JH 16」
橫濱市交通局：橫濱市營地下鐵藍線 - 車站編號「B25」
相模鐵道：相鐵新橫濱線 - 車站編號「SO52」
東急電鐵：東急新橫濱線 - 車站編號「SH01」

JR東海、JR東日本車站根據特定都區市內制度屬於「橫濱市內」。另外，東海道新幹線車站的營業距離採用橫濱站。同時，此站起使用東海道新幹線的情況，仍被視為自橫濱站起的在來線（東海道本線）乘車的同等距離計算。

車站構造

JR東海

島式月台2面4線的地面車站。本站設有東和西閘口，也有兩個和JR東日本聯絡的轉乘閘口。現時新橫濱車站停靠所有等級的列車。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1、2	東海道新幹線	上行	東京方向
3、4	東海道新幹線	下行	名古屋、新大阪方向

1、2號月台（2019年6月）
3、4號月台（2019年6月）
新幹線車站構內（2017年11月）
同左（2017年11月）
東閘口（2019年6月）
西閘口（2019年6月）
新幹線西轉乘口（2019年6月）
新幹線東轉乘口（2019年6月）

JR東日本

JR東日本新橫濱車站

日語名稱

新横浜 – しんよこはま – Shin-Yokohama

車站概覽

位置

日本神奈川縣橫濱市港北區篠原町2937番地

地理座標

35°30′27″N 139°37′3″E / 35.50750°N 139.61750°E

車站構造

站體類型

地面車站（跨站式站房）

月台

1面2線

其他資訊

電報碼

シヨ

歷史

啟用日期

1964年（昭和39年）10月1日

上車人次
統計年度

平均每日62,409人次（不含下車乘客）
2016年

鄰近車站

上一站	JR東日本			下一站
菊名 JH 15 1.3km 往櫻木町		橫濱線 JH16 距離東神奈川6.1km		小机 JH 17 1.7km 往八王子

位置

備註

直營

橫濱市內站

島式月台1面2線的地面車站。此站擁有兩個閘口，分別是北口閘口和篠原口閘口。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
5	橫濱線	上行	菊名、東神奈川、橫濱、大船方向
6	橫濱線	下行	中山、長津田、町田、橋本、八王子方向

（來源：JR東日本:車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

5、6號月台（2022年8月）
北口閘口（2019年6月）
篠原口閘口（2019年6月）

橫濱市交通局

橫濱市交通局新橫濱車站

日語名稱

新横浜 – しんよこはま – Shin-Yokohama

車站概覽

其他名稱

Bic Camera新橫濱店前

位置

日本神奈川縣橫濱市港北區新橫濱二丁目100番地

地理座標

35°30′27″N 139°37′3″E / 35.50750°N 139.61750°E

車站構造

站體類型

地底車站

月台

1面2線

歷史

啟用日期

1985年（昭和60年）3月14日

上下車人次
統計年度

平均每日70,549人次
2016年

鄰近車站

上一站	橫濱市營地下鐵			下一站
岸根公園 B24 1.6km 往湘南台		藍線 B25 距離關內9.8km 距離湘南台29.5km		北新橫濱 B26 1.3km 往薊野

站線配置圖

圖例

2

1

↑北新橫濱

↓岸根公園

位置

* 3號線的正式起點

市營地下鐵的票閘大廳是一個橫貫西北至東南的長型走廊，位於東南方的一號入口較接近JR列車大廳。同層共有3組不相連的票閘，西北和中央票閘付費區設有連接列車月台的電梯。大廳走廊的中央連接相鐵·東急的兩個票閘大廳，如此構成了一個十字型的市營地下鐵與東急與相鐵的綜合大廳。市營地下鐵中央票閘是為了配合相鐵·東急直通運轉於2023年3月11日落成啟用，而原有地下鐵大廳連接地面的出入口編號亦爲了配合相鐵·東急大廳而進行小修改^[1]。

月台配置

新橫濱車站月台
月台	路線	目的地
1	藍線（3號線）	橫濱、湘南台方向
2	藍線（3號線）	中心南、薊野方向

JR側閘口（2016年5月）
月台（2016年5月）

東急電鐵、相模鐵道

相鐵・東急新橫濱站

東急管理的北票閘大廳

日語名稱

新橫濱 – しんよこはま – Shin-yokohama

車站概覽

位置

日本神奈川縣橫濱市港北區新橫濱三丁目7番2號

地理座標

35°30′27″N 139°37′3″E / 35.50750°N 139.61750°E

擁有者

東急電鐵
相模鐵道

車站構造

站體類型

地底車站

月台

2面3線

歷史

啟用日期

2023年3月18日^[2]

鄰近車站

上一站	東急電鐵		下一站
直通至相鐵新橫濱線		東急新橫濱線 SH01 起點	新綱島 SH02 3.6km 往日吉
上一站	相模鐵道		下一站
羽澤橫濱國大 SO51 2.1km 往西谷		相鐵新橫濱線 SO52 距離西谷6.3km	直通至東急新橫濱線

位置

本站位於環狀2號線（日語：環状2号線 (横浜市)）地下，與橫濱市營地下鐵相交。是相模鐵道和東急電鐵的共同使用站，相模鐵道管理南口，東急電鐵管理北口。

島式月台2面3線的地下車站。

本站月台位於橫濱市營地下鐵藍線月台之下，動工時對市營地下鐵月台之下進行了地基加固（英語：Underpinning）。整個相鐵·東急車站一直在沒有中斷市營地下鐵藍線運作下完成，為此日本土木學會（日語：土木学会）於2020年給所有參與工程的承辦商發出表揚獎狀^[3]。本站是神奈川東部方面線相鐵·東急直通線的一個重點建築，新線開通後由於接通了相鐵和東急的鐵路網路而大幅強化了新橫濱車站對縣內甚至是東京都的交通接駁，JR東海預期新線會為新橫濱車站帶來新增客流，而在相鐵·東急直通線開通日起加開希望號列車於新橫濱車站始發往名古屋和新大阪的特別班次^[4]。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1、2	相鐵新橫濱線	下行	羽澤橫濱國大、西谷、直通運轉達二俁川、大和、海老名、湘南台
3、4	東急新橫濱線	上行	新綱島、日吉、直通運轉達澀谷、池袋、目黑、赤羽岩淵、西高島平

周日深夜會有一班往武藏小杉的列車於一號月台發車^[5]。

利用狀況

JR東海 - 2016年度的1日平均上車人次為32,682人。
橫濱線、市營地下鐵沿線與京王線、小田原線、田園都市線、東橫線等與橫濱線車站直接連結的路線使用者，此站是作為長距離移動的新幹線轉乘站。2013年度上車人次超過了3萬人。
JR東日本 - 2019年度的1日平均上車人次為65,351人^{[利用客數 1]}。
該社之中排行第72位，橫濱線乘客次於町田站、八王子站、橋本站排行第4位（至2012年度為止次於長津田站排行第5位）。2015年度上車人次超過了6萬人。
橫濱市營地下鐵 - 2017年度的1日平均上下車人次為71,952人^{[乗降データ 1]}。
該局車站當中之於上大岡站排行第8位。

各年度1日平均上下車人次

近年的1日平均上下車人次推移如下表。

各年度1日平均上下車人次^{[乗降データ 1]}
年度	橫濱市營地下鐵
年度	1日平均上下車人次	增長率
1999年（平成11年）	61,592
2000年（平成12年）	64,035	4.0%
2001年（平成13年）	64,772	1.2%
2002年（平成14年）	65,714	1.5%
2003年（平成15年）	65,463	−0.4%
2004年（平成16年）	66,410	1.4%
2005年（平成17年）	68,179	2.7%
2006年（平成18年）	69,549	2.0%
2007年（平成19年）	73,715	6.0%
2008年（平成20年）	64,679	−12.3%
2009年（平成21年）	65,050	0.6%
2010年（平成22年）	65,555	0.8%
2011年（平成23年）	64,530	−1.6%
2012年（平成24年）	64,668	0.2%
2013年（平成25年）	67,894	5.0%
2014年（平成26年）	66,547	−2.0%
2015年（平成27年）	68,976	3.7%
2016年（平成28年）	70,549	2.3%
2017年（平成29年）	71,952	2.0%
2018年（平成30年）	74,018	2.9%

各年度1日平均上車人次（1984年 - 2000年）

近年的1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次^{[乗降データ 1]}
年度	JR東海	JR東日本	橫濱市營地下鐵	來源
1984年（昭和59年）			^{[備考 1]}9,333
1985年（昭和60年）			8,272
1986年（昭和61年）			10,485
1987年（昭和62年）			12,850
1988年（昭和63年）			15,227
1989年（平成元年）			17,463
1990年（平成02年）	16,087	28,021	19,333
1991年（平成03年）		30,541	20,536
1992年（平成04年）		36,029	22,802
1993年（平成05年）		35,873	26,912
1994年（平成06年）		36,708	27,533
1995年（平成07年）	20,627	38,010	28,198	^{[乗降データ 2]}
1996年（平成08年）		39,915	29,350
1997年（平成09年）		40,714	30,576
1998年（平成10年）	22,153	40,925	31,111	^{[神奈川県統計 1]}
1999年（平成11年）	22,209	^{[JR 1]}43,259	31,287	^{[神奈川県統計 2]}
2000年（平成12年）	23,405	^{[JR 2]}44,226	32,120	^{[神奈川県統計 2]}

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

各年度1日平均上車人次^{[乗降データ 1]}
年度	JR東海	JR東日本	橫濱市營地下鐵	來源
2001年（平成13年）	24,236	^{[JR 3]}45,583	32,962	^{[神奈川県統計 3]}
2002年（平成14年）	24,871	^{[JR 4]}46,537	32,902	^{[神奈川県統計 4]}
2003年（平成15年）	25,312	^{[JR 5]}47,073	33,071	^{[神奈川県統計 5]}
2004年（平成16年）	26,577	^{[JR 6]}47,894	33,931	^{[神奈川県統計 6]}
2005年（平成17年）	27,694	^{[JR 7]}48,040	34,253	^{[神奈川県統計 7]}
2006年（平成18年）	28,476	^{[JR 8]}49,999	34,885	^{[神奈川県統計 8]}
2007年（平成19年）	29,605	^{[JR 9]}52,110	36,610	^{[神奈川県統計 9]}
2008年（平成20年）	29,949	^{[JR 10]}52,725	32,120	^{[神奈川県統計 10]}
2009年（平成21年）	27,900	^{[JR 11]}53,629	32,347	^{[神奈川県統計 11]}
2010年（平成22年）	28,570	^{[JR 12]}56,415	32,708	^{[神奈川県統計 12]}
2011年（平成23年）	28,956	^{[JR 13]}56,666	32,255	^{[神奈川県統計 13]}
2012年（平成24年）	29,648	^{[JR 14]}57,439	32,323	^{[神奈川県統計 14]}
2013年（平成25年）	30,817	^{[JR 15]}59,457	33,973	^{[神奈川県統計 15]}
2014年（平成26年）	31,017	^{[JR 16]}59,693	33,308	^{[神奈川県統計 16]}
2015年（平成27年）	32,334	^{[JR 17]}61,355	34,566	^{[神奈川県統計 17]}
2016年（平成28年）	32,682	^{[JR 18]}62,409	35,310	^{[神奈川県統計 18]}
2017年（平成29年）	33,307	^{[JR 19]}63,110	36,090
2018年（平成30年）		^{[JR 20]}65,768	37,162
2019年（令和元年）		^{[JR 21]}65,351

備註

^ 1985年3月14日開業。開業日起至同年3月31日為止合計18日間資料。

車站周邊

地下鐵出口

出口1
- JR新橫濱車站
- ASTY
- Bic Camera
出口2
出口3-1
- 新橫濱優雅酒店（新横浜グレイスホテル，Shin Yokohama Grace Hotel）
出口3-2
- 新橫濱王子飯店
出口4
- 新橫濱車站公車停留所
出口5（搬遷中）
出口6（2014年8月2日起關閉）
- 橫濱體育館（横浜アリーナ）
出口7
出口8
- 橫濱國際總合競技場（日產球場）
- 新橫濱拉麵博物館

相鄰車站

東海旅客鐵道

東海道新幹線

品川－新橫濱－小田原

東日本旅客鐵道

橫濱線

■快速

菊名（JH 15）－新橫濱（JH 16）－鴨居（JH 18）

■各站停車

菊名（JH 15）－新橫濱（JH 16）－小机（JH 17）

橫濱市營地下鐵

藍線（3號線）

■快速

橫濱（B20）－新橫濱（B25）－新羽（B27）

■普通

岸根公園（B24）－新橫濱（B25）－北新橫濱（B26）

相模鐵道、東京急行電鐵

相鐵新橫濱線、東急新橫濱線（相鐵·東急直通線）

羽澤橫濱國大（SO51）（相鐵新橫濱線）－新橫濱（MG11）（SO52）－新綱島（SH03）（東急新橫濱線）

參考資料

^ 市営地下鉄ブルーライン新横浜駅の新しい改札口をオープンします！ (pdf), 橫濱市政府交通局建築課, 2022-12-16 [2023-03-10], （原始內容存檔 (PDF)於2022-12-20）（日語）
^ 相鉄・東急直通線２３年３月開業へ　新橫浜や都心に一本（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 2022-01-14
^ 新横浜駅前の地下に作った相鉄・東急直通線「新駅」、難工事に土木学会賞, 新橫濱新聞, 2020-07-22 [2023-03-02], （原始內容存檔於2023-03-02）（日語）
^ Shin-Yokohama new departure point for Tokaido Shinkansen Line, 朝日新聞, 2023-02-13 [2023-03-22], （原始內容存檔於2023-03-27）（英語）
^ 東急新橫濱綫標準時刻表 (PDF), 東急電鐡, [2023-03-10], （原始內容存檔 (PDF)於2023-03-15）（日語）

利用狀況

JR、地下鐵的1日平均使用人數

^ 各駅の乗車人員（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

JR東日本1999年度以後的上車人次

^ 各駅の乗車人員（1999年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2000年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2001年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2002年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2003年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2004年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2005年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2006年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2007年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2008年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2009年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2010年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2011年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2012年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2013年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2014年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2015年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2016年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2017年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2018年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2019年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

JR、地下鐵的統計資料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 橫浜市統計ポータル（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 橫浜市
^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 (PDF). [2018-02-18]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-08-01）.

神奈川縣縣勢要覽

外部連結

新橫濱車站 - 東海旅客鐵道
車站資訊（新橫濱車站）：東日本旅客鐵道
新橫濱車站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 橫濱市交通局
新橫浜駅（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 東急電鐵
新橫浜駅（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 相鐵集團

35°30′27″N 139°37′4″E / 35.50750°N 139.61778°E / 35.50750; 139.61778

[8] 1985年3月14日開業。開業日起至同年3月31日為止合計18日間資料。

[1] 市営地下鉄ブルーライン新横浜駅の新しい改札口をオープンします！ (pdf), 橫濱市政府交通局建築課, 2022-12-16 [2023-03-10], （原始內容存檔 (PDF)於2022-12-20）（日語）

[相鉄・東急直通線２３年３月開業へ_新横浜や都心に一-2] 相鉄・東急直通線２３年３月開業へ　新橫浜や都心に一本（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 2022-01-14

[3] 新横浜駅前の地下に作った相鉄・東急直通線「新駅」、難工事に土木学会賞, 新橫濱新聞, 2020-07-22 [2023-03-02], （原始內容存檔於2023-03-02）（日語）

[4] Shin-Yokohama new departure point for Tokaido Shinkansen Line, 朝日新聞, 2023-02-13 [2023-03-22], （原始內容存檔於2023-03-27）（英語）

[5] 東急新橫濱綫標準時刻表 (PDF), 東急電鐡, [2023-03-10], （原始內容存檔 (PDF)於2023-03-15）（日語）

[6] 各駅の乗車人員（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[11] 各駅の乗車人員（1999年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[13] 各駅の乗車人員（2000年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[14] 各駅の乗車人員（2001年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[16] 各駅の乗車人員（2002年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[18] 各駅の乗車人員（2003年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[20] 各駅の乗車人員（2004年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[22] 各駅の乗車人員（2005年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[24] 各駅の乗車人員（2006年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[26] 各駅の乗車人員（2007年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[28] 各駅の乗車人員（2008年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[30] 各駅の乗車人員（2009年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[32] 各駅の乗車人員（2010年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[34] 各駅の乗車人員（2011年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[36] 各駅の乗車人員（2012年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[38] 各駅の乗車人員（2013年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[40] 各駅の乗車人員（2014年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[42] 各駅の乗車人員（2015年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[44] 各駅の乗車人員（2016年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[46] 各駅の乗車人員（2017年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[47] 各駅の乗車人員（2018年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[48] 各駅の乗車人員（2019年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本

[yokohamatoukei-7] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 橫浜市統計ポータル（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 橫浜市

[9] 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 (PDF). [2018-02-18]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-08-01）.

[10] 平成12年

[toukei2001-12] 2.0 ^2.1 平成13年PDF

[15] 平成14年PDF

[17] 平成15年PDF

[19] 平成16年PDF

[21] 平成17年PDF

[23] 平成18年PDF

[25] 平成19年PDF

[27] 平成20年PDF

[29] 平成21年PDF

[31] 平成22年PDF

[33] 平成23年PDF

[35] 平成24年PDF

[37] 平成25年PDF

[39] 平成26年PDF

[41] 平成27年PDF

[43] 平成28年PDF

[45] 平成29年PDF

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[利用客數 1]

[乗降データ 1]

[備考 1]

[乗降データ 2]

[神奈川県統計 1]

[JR 1]

[神奈川県統計 2]

[JR 2]

[JR 3]

[神奈川県統計 3]

[JR 4]

[神奈川県統計 4]

[JR 5]

[神奈川県統計 5]

[JR 6]

[神奈川県統計 6]

[JR 7]

[神奈川県統計 7]

[JR 8]

[神奈川県統計 8]

[JR 9]

[神奈川県統計 9]

[JR 10]

[神奈川県統計 10]

[JR 11]

[神奈川県統計 11]

[JR 12]

[神奈川県統計 12]

[JR 13]

[神奈川県統計 13]

[JR 14]

[神奈川県統計 14]

[JR 15]

[神奈川県統計 15]

[JR 16]

[神奈川県統計 16]

[JR 17]

[神奈川県統計 17]

[JR 18]

[神奈川県統計 18]

[JR 19]

[JR 20]

[JR 21]

閱論編關東車站百選
第1回選定	東京 - 上野 - 原宿 - 國際展示場 - 高尾 - 奧多摩 - 柴又 - 淺草 - 三之輪橋 - 北鎌倉 - 強羅 - 綠園都市 - 橫須賀 - 鎌倉高校前 - 船橋日大前 - 公津之杜 - 犬吠 - 明覺 - 長瀞 - 新守谷 - 真岡 - 日光 - 橫川 - 水沼 - 河口湖 - 大月
第2回選定	府中 - 溜池山王 - 國立 - 兩國 - 都廳前 - 三軒茶屋 - 御台場海濱公園 - 秦野 - 上大岡 - 櫻木町 - 八景島 - 大雄山 - 中心北 - 航空公園 - 館林 - 西桐生 - 上總鶴舞 - 大多喜 - 流山 - 鎌谷大佛 - 印西牧原 - 那珂湊 - 上三依鹽原溫泉口 - 足利 - 勝沼葡萄鄉
第3回選定	御茶之水 - 御嶽 - 後樂園 - 東久留米 - 天王洲島 - 橫濱 - 根府川 - 片瀨江之島 - 日吉 - 若葉台 - 神奈川 - 極樂寺 - 深谷 - 高坂 - 三峰口 - 下仁田 - 舞濱 - 館山 - 縣廳前 - 常陸野牛久 - 鹿島大野 - 佐野 - 益子 - 身延
第4回選定	新宿 - 駒込 - 神泉 - 羽田機場^注1 - 田園調布 - 銀座 - 東大島 - 多摩中心 - 海芝浦 - 鎌倉 - 大磯 - 新橫濱 - 相模大野 - 夢丘 - 踴場 - 西武秩父 - 土合 - 成田機場 - 和田浦 - 印旛日本醫大 - 玉川村 - 騰波之江 - 鉾田^注2 - 櫻川^注2 - 東武日光
注1：對應車站為羽田機場第1、第2航站樓和羽田機場第3航站樓　注2：已停用

停站路線

車站構造

JR東海

月台配置

JR東日本

月台配置

橫濱市交通局

月台配置

東急電鐵、相模鐵道

月台配置

利用狀況

各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上車人次（1984年 - 2000年）

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

備註

車站周邊

地下鐵出口

相鄰車站

相關條目

參考資料

利用狀況

外部連結