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巴爾柏公園站

座標37°43′18″N 122°26′51″W / 37.721629°N 122.447519°W / 37.721629; -122.447519
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巴爾柏公園

Balboa Park
巴爾柏公園站的BART穿堂層
巴爾柏公園站的BART穿堂層
位置401 Geneva Avenue
San Francisco, CA 94112
地理座標37°43′18″N 122°26′51″W / 37.72167°N 122.44750°W / 37.72167; -122.44750
車站類別捷運BART
輕軌Muni
途經路線舊金山灣區捷運(BART)
  黃線
  藍線
  紅線
  綠線

舊金山輕軌

轉乘交通MUNI

8 Bayshore
8BX Bayshore "B" Express
29 Sunset
43 Masonic
49 Van Ness-Mission
54 Felton
88 BART Shuttle
Brisbane Shuttle
Red Brisbane-Bayshore Caltrain

Blue Brisbane-Crocker Park
車站構造
自行車停放設施12 lockers
無障礙車站
月台1 島式月台(BART)
2 輕軌側式月台(MUNI)
股道2 (BART), 2 (MUNI)
歷史
啟用日期November 5, 1973
營運資訊
乘客數量
(FY 2013)
12.123 exits/day[1] 3.02%
服務
上一站 舊金山灣區捷運 下一站
戴利城 紅線 葛連公園
戴利城
起訖站
藍線 葛連公園
綠線 葛連公園
戴利城 黃線 葛連公園
上一站 舊金山輕軌 下一站
起訖站 J教堂 聖何塞與海洋
海洋大道/CCSF人行天橋 K英格賽 起訖站
聖何塞與弗農山 M洋景
聖何塞與日內瓦
位置
地圖

巴爾柏公園站(英語:Balboa Park Station)是位在舊金山南方,由灣區捷運(BART)與舊金山輕軌複合共構的車站,其命名來自該站北邊的巴爾柏公園。本站有四條BART路線經過,並且也是兩條舊金山輕軌路線的終點(J線K線);M線終點站則在本車站的斜對街角。

在車站站體西邊為280號州際公路(高速公路),西北邊為舊金山城市學院,為通勤交通上重點車站。本站為使用舊金山Muni FastPass月票(搭配路路通卡)於舊金山郡市自由搭乘BART的最南端站;往南下一BART站——戴利城站則屬於聖馬刁郡範圍,即使是單程票價,價錢也突然大增。由於BART戴利城站是一座島式月台加上一座側式月台的設計,而BART巴爾柏公園站則是單一島式月台,若要在同一月台輕鬆換搭不同BART路線,巴爾柏公園站是較佳選擇。

巴爾柏公園站的開通營運日期為1973年11月5日。[2]

車站結構

地面層 路面街道 日內瓦大街(Geneva Ave)出口
路面與地下層間夾層/
舊金山輕軌月台
夾層(Mezzanine) 車上收費
側式月台,開啟右側車門
進城 J教堂內河碼頭站 聖荷西與海洋站,San Jose and Ocean)
K英格賽內河碼頭站 海洋與菲蘭站,Ocean and Phelan)
下層BART月台 南向 黃線舊金山國際機場站(週間), 密爾布瑞站(週末)(戴利城站)
藍線 往戴利城站(終點站)
紅線 往密爾布瑞站(週間),戴利城站(週六)(戴利城站)
綠線 往戴利城站(終點站)
島式月台,開啟左側車門
北向 黃線匹茲堡/灣角站 (葛連公園站)
藍線都柏林/普萊森頓站 (葛連公園站)
紅線里奇蒙站 (葛連公園站)
綠線費利蒙站 (葛連公園站)

此站站體含有兩道BART軌道以及中央的島式月台。其他BART車站或為採用人工照明的完全地下化車站,抑或是開放式,接受自然光照明的高架車站,巴爾柏公園站結構上形似壕溝,其內的島式月台位於壕溝狀的地下層,其上方無有覆蓋,可接受自然光照明;只有在中間段方為位在地面層的穿堂層遮蔽。穿堂層設計上類似明隧道(見圖),其外即為舊金山輕軌軌道;站體內牆採用粗糙的水泥式建築,未覆蓋壁磚。原始設計者為Corlett & Spackman英語Corlett & Spackman恩斯特·玻恩英語Ernest Born[3]玻恩也設計了站內的裝飾性圖案。

2011年,車站北側新增了一個出口,直通海洋大街(Ocean Avenue),方便前往舊金山城市學院;原先人行道線必須緊靠著圍牆,行經陡坡、小徑、舊金山輕軌軌道才能抵達城市學院。

巴爾柏公園站的其他空間為舊金山輕軌調車場「克提斯·E.·格林輕軌中心」(Curtis E. Green Light Rail Center),西側是280號州際公路、海洋大街、聖荷西大街、日內瓦大街。出城(Outbound)的舊金山輕軌路線J教堂K英格賽列車停在BART穿堂層與輕軌車場中間,讓乘客下車;之後改為進城(Inbound)方向,在聖荷西大街側的側式月台(2015年4月27日設立)載客後,沿著環繞車場站體的一小段軌道行進後離開此站。M洋景出城路線的行先雖然目前標示「巴爾柏公園站」為終點站,但其列車實際上是停靠在巴爾柏公園站斜對街的聖荷西與日內瓦站,其旁為歷史更早的卡麥隆·畢齊車場(Cameron Beach Yard),在M洋景列車從出城方向改為進城方向時,會沿軌道環繞該車場外圍建築物一圈。

參考文獻

  1. ^ BART Fiscal Year Weekday Average Exits. Bay Area Rapid Transit (BART). [13 Nov 2013]. (原始內容存檔於2013-09-22). 
  2. ^ Bay Area Rapid Transit. BART Chronolgy (PDF). 2005-06-30. (原始內容 (PDF)存檔於2013-10-13). 
  3. ^ "Two BART Stations". Architectural Record, November 1974

外部連結

37°43′18″N 122°26′51″W / 37.721629°N 122.447519°W / 37.721629; -122.447519