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國家鐵路里程列表

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各國鐵路密度比較（截至2014年）

此列表統計各國或地區鐵路之里程數，資料包含客運及貨運鐵路。七大洲中歐洲的鐵路總長度最長，其鐵路密度居世界之冠。此列表只包括已建成的鐵路。

列表

國家或地區 鐵路長度
(km) 		電氣化長度 (km) 占總電氣化百分比 歷年最高紀錄
(km) 		每公里覆蓋面積
(km²) 		每公里覆蓋人口
(人) 		國營或私營[a] 數據年 注釋
 美國 220,480 2,025[1] 0.92% 408,833[2] 43.2 2,060 國營及私營 2019 [3]
 中國大陸 159,000[4] 119,000 75.2%[4] 60.38[4] 9,223[4] 國營及私營 2023 [4]
 俄羅斯 85,600 43,800 51.17% 150,000 199.98 1,678 國營 2019 [5]
 印度 70,225 57,840 82.36%[6] 48.23 20,424 國營及私營 2021 [7] [8]
 加拿大 49,422 129 0.20% 214.48 674 私營 2017 [9]
 德國 40,625 22,500 55.38% 64,000 9.26 2,145 國營及私營 2017 [10]
 阿根廷 36,966 190 0.51% 47,000 77.45 1,117 國營 2014 [9]
 澳大利亞 33,168 3,393 10.23% 231.91 742 國營及私營 2017 [11]
 巴西 29,817 9,025 30.27% 299.6 7,225 國營及私營[b] 2014 [12]
 法國 29,273 15,687 53.59% 42,500 22.78 2,374 國營 2017 [10]
 日本 27,311 20,534 75.19% 16.10 5,451 私營 2015 [9]
 義大利 26,500 13,106 49.45% 24,227（至少）[c] 17.95 3,614 國營及私營 2016 [10]
 墨西哥 23,389[14] 27 0.12% 26,914[14] 114.43 6,697 私營 2020 [15]
 南非 22,387[16] 10,413 46.51% 58.28 2,577 國營 2017 [17]
 烏克蘭 19,787 9,319 46.78% 28.81 2,140 國營 2019 [10][18]
 波蘭 19,503 12,165 65% 27,000 (1954)[19] 16.28 2,001 國營 2019 [10][20]
 伊朗 16,998 2,200 12.94% 148.41 6,816 國營 2014 [21][22]
 西班牙 16,355 11,127 68.03% 18,000+（1950年代）[23] 31.73 2,920 國營及私營 2017 [d]
 英國 15,935 6,048 [27] 38% 34,000 (比欽大斧前) 14.86 4,047 國營及私營（特許經營）[e][28] 2020 [10]
 哈薩克斯坦 15,530 4,200 27.04% 175 1,146 國營 2016 [10]
 瑞典 14,180 11,939 84.20% 16,900 (約1938年時)[29] 32 705 國營及私營 2020 [30]
 土耳其 12,740 5,467 42.91% 76 7,821 國營 2018 [10][31]
 緬甸 11,025 0 0% 171.07 12,127 2006 [9]
 羅馬尼亞 10,774 3,292 30.56% 11,348（至少）[f] 22.13 1,823 國營及私營 2017 [10]
 捷克 9,567 3,237[33] 33.84% 8.24 1,106 國營 2017 [10]
 巴基斯坦 8,100 286
（目前不活動） 		0.00%（電線關閉） 8,122 102.18 22759 國營 2015 [34]
 匈牙利 7,945 2,889 36.36% 11.71 1,233 國營 2017 [10]
 埃及 7,024 62 0.88% 144 13,888 國營 2017 [35]
 智利 6,634 0.00% 128.2 2,931 2006
 蘇丹 6,084 0.00% 339.81 5,640 2006
 芬蘭 5,926 3,270 55.18% 57.06 929 國營 2017 [10]
 朝鮮 5,735 ~3,500 61.03% 23.03 4,595 國營 2006 [9]
 沙烏地阿拉伯 5,590 453 8.10% 384.56 6,254 2019 [36]
 奧地利 5,527 3,826 69.22% 15.18 1,587 國營及私營 2017 [10]
 古巴 5,476 0.00% 21.84 2,215 2007
 白俄羅斯 5,459 874 16.01% 38.03 1,741 2016 [10]
 印尼 5,368 471 8.77% 7,464 223.31 27853 國營 2017 [37]
 瑞士 5,196 5,196 100.00% 5,632 7.95 1,585 以民營為主[g] 2015 [10]
 土庫曼斯坦 5,080 0.00% 153.44 1,585 2014
 烏茲別克斯坦 4,735 1,830 38.65% 6,950 94.8 6,969 國營 2020 [38]
 阿爾及利亞 4,440 283 6.37% 536.43 9,306 國營 2016 [35]
 韓國 4,165 2,522 60.55% 19.08 9348 國營 2009 [9]
 紐西蘭 4,128 506 12.26% 5,689 64.64 1,070 國營 2018 [9]
 剛果民主共和國 4,096 0.00% 585.19 16,463 2008
 泰國 4,044 107 2.18% 126.04 16,084 2017 [9]
 保加利亞 4,030 2,880 71.46% 6507 27.54 1,762 國營 2017 [10]
 挪威 3,848 2,622 68.14% 83.12 1,350 國營及私營（特許經營） 2017 [10]
 塞爾維亞 3,764 1,279 33.98% 23.48 1,866 國營 2017 [10]
 斯洛伐克 3,626 1,587 43.77% 13.52 1,499 2017 [10]
 比利時 3,607 2,960 82.06% 10,000 （包括有軌電車系統） 8.48 3,140 國營 2018 [9][39]
 奈及利亞 3,600 0.00% 261.84 44,904 2006
 越南 3,364 0.00% 141.12 27,765 2007
 莫三比克 3,249 0.00% 256.54 6,604 2008
 辛巴威 3,136 313 9.98% 130.25 4,190 國營 2010
 荷蘭 3,055 2,314 75.74% 13.59 5,591 半私有化 2017 [10]
 烏拉圭 2,993 0.00% 58.88 1,121 2006
 玻利維亞 2,866 0.00% 383.32 3,638 2007
 孟加拉國 2,835 0.00% 50.79 53,392 2008
 馬來西亞 2,783 767 27.56% 118.52 11,732 國營 2018 [9]
 安哥拉 2,761 0.00% 2,764 451.54 6,911 2006 [9]
 坦尚尼亞 2,722 0.00% 348.02 15,866 2006
 克羅埃西亞 2,604 985 37.83% 21.71 1,595 2017 [10]
 葡萄牙 2,546 1,633 64.14% 3,592（1949年左右） 36.13 4,049 國營 2017 [10]
 肯亞 2,541 0.00% 228.4 17,643 2013 [40]
 納米比亞 2,382 0.00% 346.05 877 2006 [9]
 希臘 2,240 764 34.11% 58.91 4,808 2017 [10]
 衣索比亞 2,185 1,401 64.12% 1,675.72 150,935 2016 [41]
 突尼西亞 2,165 0.00% 75.57 5,326 2018 [35]
 敘利亞 2,139 0.00% 86.57 11,078 2008
 摩洛哥 2,109 1,022 48.46% 211.74 16,946 2017 [35]
 亞塞拜然 2,068 1,278 61.80% 41.88 4,666 2015 [10]
 伊拉克 2,032 0.00% 215.71 15,587 2006
 秘魯 2,020 0.00% 636.25 14,585 2008
 丹麥 1,987 640 32.21% 5,290[42] 21.69 2,893 國有化，農村專營線路 2017 [10]
 愛爾蘭 1,931 53 2.74% 5,600 36.39 2,477 國營 2017 [10]
 立陶宛 1,911 122 6.38% 33.8 1,490 2017 [10]
 拉脫維亞 1,860 257[43] 13.82% 35.11 1,048 2017 [10]
 蒙古 1,810 0.00% 864.15 1,560 2008
中華民國 臺灣 1,782 1,300 72.95% 5,000 21.25 13638 國營及私營 2018 [44]
 哥倫比亞 1,663 0.00% 648.85 27,770 2007
 喬治亞 1,576 1,288 81.73% 44.23 2,360 2016 [10]
 斯里蘭卡 1,508 0.00% 43.51 13,696 2010
 以色列 1,486 112[45][已過時] 4.05% 14.76 6,313 國營 2020 [35][46]不包括城軌
 烏干達 1,244 0.00% 930.65 122,780 2002
 尚比亞 1,237 0.00% 608.42 10,547 2006
 斯洛維尼亞 1,209 503 41.60% 16.75 1,709 2017 [10]
 愛沙尼亞 1,161 132 11.37% 3,000 38.96 1,134 國營及私營 2017 [10]
 摩爾多瓦 1,151 0.00% 29.4 3,084 2017 [10]
 波士尼亞與赫塞哥維納 1,018 565 55.50% 50.29 3,445 2017 [10]
 喀麥隆 977 0.00% 1,104 486.63 23,367 2015 [47]
 厄瓜多 966 0.00% 293.54 14,810 2006 [9]
 加納 953 0.00% 250.30 25,429 2006
 塞內加爾 906 0.00% 217.12 16,534 2015 [40]
 波札那 888 0.00% 655.1 2,488 2014
 瓜地馬拉 885 0.00% 123.04 16,228 私營 2004 自2006年起停止服務
 馬達加斯加 848 0.00% 692.27 28,573 2015 [40]
 幾內亞 837 0.00% 293.74 11,926 2006 [9]
 加彭 810 0.00% 330.45 1,858 2007
 馬拉威 797 0.00% 148.66 18,696 2007
 剛果共和國 795 0.00% 430.19 5086 2006
 貝寧 758 0.00% 148.58 11,581 2006
 馬里 729 0.00% 1,701.22 22,606 2013
 茅利塔尼亞 728 0.00% 1,415.80 4,753 2008
 亞美尼亞 703 703 100.00% 42.31 4,168 2016 [10]
 宏都拉斯 699 0.00% 160.36 11,753 2006 [9]
 北馬其頓 683 313 45.83% 37.65 3,037 2017 [10]
 柬埔寨 650 0.00% 278.52 24,994 2018 [48]
 象牙海岸 639 0.00% 504.64 30,889 2007
 布吉納法索 622 0.00% 440.84 25,291 2006
 約旦 622 0.00% 143.64 15,598 2017 [35]
 塔吉克 616 0.00% 232.31 11,167 2007
 斐濟 597 0.00% 30.61 1,442 2006 [9]
 多哥 567.5 0.00% 100 10,613 2006 [9]
 薩爾瓦多 562 0.00% 37.44 10,221 2007
 菲律賓 532.3 53.3 10.01% 1,100 國營及私營 2021 [49]
 多明尼加 517 0.00% 94.14 18,141 2006 [9]
 賴比瑞亞 490 0.00% 227.28 8,151 2006 [9]
 寮國 424 414 97.64% 561.2 17,587 2021
 吉爾吉斯斯坦 417 0.00% 479.38 13,446 2012 [10]
 巴拿馬 355 0.00% 212.45 9,594 2006 [9]
 委內瑞拉 336 0.00% 2,714.43 87,458 2006
 阿爾巴尼亞 334 0.00% 86.07 8,602 2016 [10]
 厄利垂亞 306 0.00% 384.31 17,170 2006 [9]
香港 香港 302 302 100.00% 5.08 33,165 私營 2021 包括港鐵、香港電車、廣深港高鐵香港段、山頂纜車[50][51]
 史瓦帝尼 301 0.00% 57.69 3,940 2008
 哥斯大黎加 278 0.00% 183.81 16,416 2007 [9]
 盧森堡 275 275 100.00% 9.4 2,148 國營 2017 [10]
 阿拉伯聯合大公國 264 0.00% 316 21,893 民營 2020
 新加坡 253 253 100.00% 2021 其中新加坡地鐵占216.8公里
 蒙特內哥羅 250 225 90.00% 55.25 2,490 2017 [10]
 蘇利南 166 0.00% 986.87 3,163 2001 [9]
 蓋亞那 127 0.00% 1,149.57 4,197 2001 est. [9]
 吉布地 92 0.00% 80 252.17 9,203 2016 [52]
 卡達 86.5 100.00% 133.88 32,317.7 2021 包括多哈地鐵、路薩爾電車及教育城電車[53]
 獅子山 84 0.00% 854.05 69,857 2001 [9]
 阿富汗 75 0.00% 8,696.40 418,827 2011 [54]
 牙買加 65 0.00% 40.41 9,948 2003 [9]
 聖克里斯多福及尼維斯 58 0.00% 5.22 1,040 2006 [9]
 尼泊爾 57 0.00% 2,582.12 514,035 2017 [55]
 巴拉圭 38 0.00% 11,298.67 173,056 2006 [9]
 模里西斯 18.8 100.00% 18.8 108.51 67312.5 2021 輕軌
 波多黎各 17 100.00% 370 143.65 38,810 2006 聖胡安地鐵[9]
 汶萊 13 0.00% 443.46 30,692 2001年估計 [9]
 澳門 11.5 11.5 100.00% 3,200.00 6,200 2019 澳門輕軌
 列支敦斯登 9.5 9.5 100.00% 17.78 4,017 2017 [9]
 諾魯 3.9 0.00% 4.20 2,000 2001 [9]
 摩納哥 1.7 1.7 100.00% 1.18 20,588 2019 [9]
 賴索托 1.6 0.00% 10,118.33 723,667 1995 [9]
 梵蒂岡 0.3 0 0.00% 0.3 1.47 3,333 2019
 歐盟[h] 208,211 117,599 56.48% ~223,000[i] 20.46 2,347 國營及私營 2017 [10]
世界 1,370,782 372.12 4,814 2006 [9]
注釋
  1. ^ 這指的是軌道所有權和列車運營
  2. ^ 私營公司在特許經營的公共軌道上經營的貨運。通勤鐵路和地鐵系統主要由國有企業運營。
  3. ^ RFI將該長度稱為2011年運行的鐵路總長度，[13]但在前幾年可能會更長。
  4. ^ 西班牙鐵路網絡由11,934.3公里的ADIF網絡組成（其中6,706.4已通電），[24]ADIF AV網絡的3,455.7公里電氣化，[25] 電氣化的加泰隆尼亞FGC（253.4公里）和電氣化的馬德里（293公里）、巴塞隆納（166公里）、瓦倫西亞（156.4公里）、畢爾巴鄂（51公里）、塞維亞（18公里）、帕爾馬（15.6公里）和馬拉加（12公里）。[26]
  5. ^ 2014年，擁有英國鐵路基礎設施的英國鐵路網公司被重新歸類為「公共部門機構」，其金融負債現已正式納入國債的一部分。
  6. ^ 該數字被提及為1990年的網絡總長度，[32]但總網絡長度可能在1990年之後有所增長。
  7. ^ 主要由私人經營，但通過稅收和聯邦、州和市政補貼徹底補貼（約25%）。[來源請求].
  8. ^ 歐盟是主要位於歐洲的27個成員國的經濟和政治聯盟。歐盟作為一個單獨的實體被包括在內，因為它具有許多獨立國家的屬性，遠遠超過東協、北美自由貿易協定或南方共同市場等自由貿易聯盟。[56]運輸和跨歐洲網絡是歐盟和成員國之間的共同能力。 由於歐盟不是一個國家，美國是這些名單上排名第一的國家。
  9. ^ 本文中出現的所有歐盟國家的總和。

沒有鐵路/所有鐵路已停運的國家或地區

當前沒有軌道運輸系統的國家與地區
  從未有軌道運輸系統
  因內戰、財政虧本而廢止
  規劃中以及建設中
  已有軌道運輸系統

在當前沒有軌道運輸系統的國家與地區中，多數都是因為領土面積過小的原因沒有興建鐵路。也有一部分國家以前有興建鐵路，但後來因為內戰、財政虧本等原因廢止。不過，現時有一部分國家和地區正在重新修建鐵路系統。

歐亞

大洋洲

美洲

非洲

來源

參考資料

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