倉敷車站
34°36′06″N 133°45′57″E / 34.6018°N 133.7657°E
倉敷車站 | ||||||||||||||||
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 車站南口（2023年7月） | ||||||||||||||||
| 日語名稱 | ||||||||||||||||
| 倉敷 – くらしき – Kurashiki | ||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||
| 位置 | 岡山縣倉敷市阿知一丁目1番1號 | |||||||||||||||
| 地理座標 | 34°36′6.48″N 133°45′56.52″E / 34.6018000°N 133.7657000°E | |||||||||||||||
| 擁有者 | .svg){kind=logo} 西日本旅客鐵道（JR西日本） | |||||||||||||||
| 轉乘交通 | 倉敷市站 （水島本線） | |||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站（跨站式站房） | |||||||||||||||
| 月台 | 3面5線 | |||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||
| 電報碼 | クラ | |||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1891年（明治24年）4月25日 | |||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日14,507[1]人次（不含下車乘客） 2021年 | |||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||
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| 備註 | ||||||||||||||||
| 直營站（管理站） 設有綠窗口 | ||||||||||||||||
倉敷車站（日語：倉敷駅〔倉敷驛〕／くらしきえき Kurashiki eki */?）是位於日本岡山縣倉敷市阿知1丁目，由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站。有山陽本線及伯備線在此交會，為倉敷地區的主要車站，是JR西日本的直營車站，也是山陽本線中莊車站至鴨方車站之間、伯備線清音車站至備中廣瀨車站之間、吉備線東總社車站至足守車站之間各車站的管理車站。
在車站南側還有水島臨海鐵道的倉敷市車站，可以與水島本線轉乘。
歷史
倉敷車站於1891年4月25日隨著當時「山陽鐵道」自岡山車站往西延伸至本站時一同啟用，曾有短暫的兩個月是「山陽鐵道」最西端的終點站，在同年7月「山陽鐵道」即繼續往西延伸至笠岡車站。山陽鐵道在1906年被收歸國有後，於1909年正式訂名為山陽本線。
1925年伯備南線自倉敷車站往北路段開始逐步開通，倉敷車站也開始成為兩條鐵路路線的交會站；1928年伯備南線與伯備北線全路線通車後，兩條鐵路也合併改稱為伯備線。
先後在1941年及1981年啟用第二代及第三代的站舍。
1987年配合國鐵分割民營化交由西日本旅客鐵道營運。2007年起全面導入新的閘機，開始可以使用非接觸式的智慧卡車票「ICOCA」。
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車站北口 -
倉敷車站站舍全景
車站構造
為採用跨站式站房的地面車站，設有1面1線的側式月台與2面4線的島式月台，合計3面5線的月台；在車站南北兩側的站前廣場上都設有高架人行步道，可以直接穿越馬路並與周邊建築直接連通。
月台配置
| 月台!路線 | 方向 | 目的地 | 列車接近提醒樂音 | |
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| 1 |  山陽本線
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下行 | 往新倉敷、福山、廣島方向 | 《啟程的好日子》[註 1]，及JR西日本標準樂音 |
| 2、3 | 上行 | 往岡山、姬路、播州赤穗方向（從福山車站發車） | 《我一直工作在鐵道上》[註 2]，及JR西日本標準樂音 | |
| 4 |  伯備線
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下行 | 往總社、備中高梁、新見、米子方向 | 《蒸氣火車》[註 3]，及JR西日本標準樂音 |
| 5 | 上行 | 往岡山方向（從新見車站發車） |
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閘口（2023年6月） -
綠色窗口 -
站舍內的南北連通通道 -
閘口內的候車區 -
山陽本線往新倉敷、福山、廣島方向使用的一號月台 -
山陽本線往岡山、姬路、播州赤穗方向使用的二號、三號月台（2023年6月） -
伯備線使用的四號、五號月台
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相鄰車站
註解
參考資料
- ^ 令和3年岡山県統計年報. 岡山県庁. [2024-10-05] （日語）.
相關條目
外部連結
- （日語） JR西日本（倉敷車站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
