仓敷站
34°36′06″N 133°45′57″E / 34.6018°N 133.7657°E
仓敷站 | ||||||||||||||||
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 车站南口（2023年7月） | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 倉敷 – くらしき – Kurashiki | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 | 冈山县仓敷市阿知一丁目1番1号 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°36′6.48″N 133°45′56.52″E / 34.6018000°N 133.7657000°E | |||||||||||||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 西日本旅客铁道（JR西日本） | |||||||||||||||
| 换乘交通 | 仓敷市站 （水岛本线） | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | |||||||||||||||
| 月台 | 3面5线 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 电报码 | クラ | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1891年（明治24年）4月25日 | |||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日14,507[1]人次（不含下车乘客） 2021年 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||
| 直营站（管理站） 设有绿窗口 | ||||||||||||||||
仓敷站（日语：倉敷駅〔倉敷驛〕／くらしきえき Kurashiki eki */?）是位于日本冈山县仓敷市阿知1丁目，由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站。有山阳本线及伯备线在此交会，为仓敷地区的主要车站，是JR西日本的直营车站，也是山阳本线中庄车站至鸭方车站之间、伯备线清音车站至备中广濑车站之间、吉备线东总社车站至足守车站之间各车站的管理车站。
在车站南侧还有水岛临海铁道的仓敷市车站，可以与水岛本线转乘。
历史
仓敷站于1891年4月25日随着当时“山阳铁道”自冈山车站往西延伸至本站时一同启用，曾有短暂的两个月是“山阳铁道”最西端的终点站，在同年7月“山阳铁道”即继续往西延伸至笠冈车站。山阳铁道在1906年被收归国有后，于1909年正式订名为山阳本线。
1925年伯备南线自仓敷站往北路段开始逐步开通，仓敷站也开始成为两条铁路路线的交会站；1928年伯备南线与伯备北线全路线通车后，两条铁路也合并改称为伯备线。
先后在1941年及1981年启用第二代及第三代的站舍。
1987年配合国铁分割民营化交由西日本旅客铁道营运。2007年起全面导入新的闸机，开始可以使用非接触式的智能卡车票“ICOCA”。
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车站北口 -
仓敷站站舍全景
车站构造
为采用跨站式站房的地面车站，设有1面1线的侧式月台与2面4线的岛式月台，合计3面5线的月台；在车站南北两侧的站前广场上都设有高架人行步道，可以直接穿越马路并与周边建筑直接连通。
月台配置
| 月台!路线 | 方向 | 目的地 | 列车接近提醒乐音 | |
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| 1 |  山阳本线
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下行 | 往新仓敷、福山、广岛方向 | 《启程的好日子》[注 1]，及JR西日本标准乐音 |
| 2、3 | 上行 | 往冈山、姬路、播州赤穗方向（从福山车站发车） | 《我一直工作在铁道上》[注 2]，及JR西日本标准乐音 | |
| 4 |  伯备线
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下行 | 往总社、备中高梁、新见、米子方向 | 《蒸气火车》[注 3]，及JR西日本标准乐音 |
| 5 | 上行 | 往冈山方向（从新见车站发车） |
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闸口（2023年6月） -
绿色窗口 -
站舍内的南北连通通道 -
闸口内的候车区 -
山阳本线往新仓敷、福山、广岛方向使用的一号月台 -
山阳本线往冈山、姬路、播州赤穗方向使用的二号、三号月台（2023年6月） -
伯备线使用的四号、五号月台
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相邻车站
注解
参考资料
- ^ 令和3年岡山県統計年報. 冈山県庁. [2024-10-05] （日语）.
相关条目
外部链接
- （日语） JR西日本（仓敷站） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
