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新倉敷站

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新倉敷站*
車站南口(2020年5月)
車站南口(2020年5月)
日语名称
新倉敷 – しんくらしき – Shin-Kurashiki
车站概览
位置岡山縣倉敷市玉島爪崎日语長尾地区 (倉敷市)390番4號
地理坐标34°33′54″N 133°40′43″E / 34.56500°N 133.67861°E / 34.56500; 133.67861
车站构造
站体类型高架車站(新幹線)
地面車站跨站式站房)(在來線)
站台2面2線(新幹線)
2面3線(在來線)
其他信息
电报码シク
历史
启用日期1891年(明治24年)7月14日
上車人次
統計年度
平均每日5,783[1]人次(不含下車乘客)
2021年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
岡山
25.2km
山陽新幹線
距離新大阪205.5km
福山
33.1km
西阿知
JR-W06
5.3km
山陽本線
JR-W07
距離神戶168.6km
金光
JR-W08
6.3km
位置
地图
备注
直營站
設有綠窗口
1975年由玉島站改為現稱。
新倉敷站新幹線月台
岡山
福山

新倉敷站(日语:新倉敷駅しんくらしきえき Shin-kurashiki eki */?)是位於日本岡山縣倉敷市玉島爪崎日语長尾地区 (倉敷市),由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的鐵路車站鐵路車站。有山陽新幹線山陽本線在此交會,為JR西日本設有站長的直營車站,但屬於倉敷車站的被管理車站。

本站為倉敷市玉島地域日语玉島地域唯一的鐵路車站,不過位於玉島地區的主要市區北側約2.5公里處,本站周邊則逐漸發展為新市區。

歷史

最初名為「玉島車站」,於1891年7月14日隨著當時「山陽鐵道」自倉敷車站往西延伸至笠岡車站時一同啟用;山陽鐵道在1906年被收歸國有後,於1909年正式訂名為山陽本線

1960年代山陽新幹線規劃時期,曾分別評估利用倉敷車站西阿知車站及本站作為新幹線車站,最終在土地取得的考量下選定本站作為新幹線車站;山陽新幹線於1975年通車後,本站除了同時更名為「新倉敷車站」,也啟用跨站式站房

1987年配合國鐵分割民營化交由西日本旅客鐵道營運。2007年起全面導入新的閘機,開始可以使用非接觸式的智慧卡車票「ICOCA」。

車站構造

為同時具有跨站式站房地面車站高架車站,一樓為在來線月台,二樓為閘機口與大堂,三樓為新幹線月台;除了在來線與新幹線分別設有各自的閘口外,在兩之間也設有可以直接相互轉乘的閘口。

新幹線

新幹線月台位於三樓,為可對應16節編組列車(月台長410米)的2面2線高架側式月台,在中間也有可讓列車通過的2線通過線。

新幹線月台(三樓)使用情況
月台 !路線 方向 目的地
1 ■ 山陽新幹線 下行 廣島博多方向
2 上行 新大阪東京方向

在來線

在來線月台位於一樓,設有1面1線的側式月台及1面2線的島式月台,山陽本線的列車主要使用3號及4號月台,在兩座月台之間設有由回廠列車與貨物列車使用的無月台中線(待避線)。

在來線月台(一樓)的使用情況
月台 路線 方向 目的地
3 山陽本線 下行 福山尾道方向
4、5 上行 倉敷岡山方向

相鄰車站

西日本旅客鐵道
■山陽新幹線
岡山新倉敷福山
山陽本線
普通
西阿知新倉敷金光

參考資料

  1. ^ 令和3年岡山県統計年報. 岡山県庁. [2024-10-05] (日语). 

相關條目

外部連結