仁川國際機場鐵路1000系電聯車
仁川國際機場鐵路1000系電聯車 | |
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概覽 | |
類型 | 電聯車 |
原產國 | 南韓 |
製造 | 現代Rotem[1] |
產量 | 6組 |
車輛總數 | 36 |
製造年份 | 2006年、2009年 |
投入服務 | 2007年至今 |
主要用戶 | 韓國鐵道公社機場快線 |
營運路線 | 仁川國際機場鐵路 |
技術數據 | |
列車編組 | 4M2T |
車輛長度 | 19,500mm |
車體闊度 | 3,120mm |
車體高度 | 4,000mm |
軌距 | 1,435mm |
車體材質 | 不鏽鋼 |
編組載客量 | 272人 |
營運速度 | 110km/h |
設計最高速度 | 120km/h |
起動加速度 | 3.0 km/h/s |
常用減速度 | 3.5 km/h/s |
緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
供電制式 | 交流25,000V(60Hz)電車線供電 |
供電方式 | 雙臂式集電弓 |
傳動方式 | 交-直-交 |
馬達功率 | 220kW |
牽引功率 | 4,400kW |
控制裝置 | 三菱電機制IGBT-VVVF[2] |
制軔方式 | 再生制軔、氣軔、電氣指令式制軔 |
安全防護系統 | ATC、ATO |
仁川國際機場鐵路1000系電聯車(韓語:공항철도 1000호대 전동차/空港鐵道 1000號帶 電動車)是韓國鐵道公社機場快線的一款直達型電聯車,在仁川國際機場鐵路營運。
概況
1000系電聯車是韓國鐵道公社機場快線的列車,是交流用車輛,由現代Rotem負責改造,在2007年正式使用。運轉於仁川國際機場鐵路。列車客室車門為內崁式門,每節車廂共2對車門,列車在兩端設有緊急出口,目前均為6編組,共6組,配屬於龍游機廠。列車已全部安裝液晶顯示螢幕。
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列車內部
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座椅後部
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可旋轉座椅
列車內部配置
本款列車為首爾-仁川國際機場的直達型列車,其車輛規格和性能與同一公司使用的2000系電聯車相同,列車內部的座位共272個,每個坐席均有腳踏板,列車還安裝有液晶電視、行李架和Wi-Fi,第4節車廂設有洗手間(最初沒有洗手間,直至2014年才陸續安裝)。此外,本列車配備有乘務員,乘務員由女性擔當。第6節車廂有一半空間用於在城市機場航站樓為乘客運送行李。