上海地鐵11號線遭吊車侵入事故

 若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（UTC+8）。

上海地鐵11號線遭吊車侵入事故
詳情
日期	2024年12月22日
時間	7時56分
地點	上海市嘉定區
座標	31°18′17″N 121°18′20″E
國家或地區	中華人民共和國
路線	上海軌道交通11號線
運營商	申通地鐵 上海建工
事件類型	撞擊、異物侵入
統計
列車	1
死亡	0
受傷	0
損失	車組號1173列車的頭車損壞，接觸網中斷，線路護牆局部受損
線路圖  花橋 安亭 公交接駁至武威路 嘉定北 公交接駁至武威路 嘉定新城 公交接駁至武威路 馬陸至嘉定北/花橋維持運營  滬嘉高速嘉定方向 陳翔公路 公交接駁至武威路 橋面吊裝中 事故點  在建匝道至嘉閔高架  滬嘉高速市區方向 南翔 公交接駁至武威路 桃浦新村 武威路至迪士尼維持運營  迪士尼

2024年12月22日上午7時56分，一台履帶吊車意外侵入上海軌道交通11號線南翔站至陳翔公路站之間的區間軌道，與經過列車發生碰撞。事故中無人受傷，地鐵接觸網受損嚴重，被迫停運。事故區間經過搶修，列車兩個方向於當日晚21時30分左右和22時50分左右分別恢復運營。

背景

11號線

主條目：上海軌道交通11號線

上海軌道交通11號線是上海地鐵運營線路之一，全長82公里，曾是世界最長地鐵線路。11號線西接崑山市境內的花橋站，北至嘉定北站，是嘉定、安亭等區域連接中心城區的唯一地鐵線路。

滬嘉-嘉閔聯絡線

參見：滬嘉高速和嘉閔高架路

滬嘉高速-嘉閔高架聯絡線新建工程是滬嘉高速改造工程的一部分，主線全長1.037公里，均為高架快速路。工程沿真南路設置，西端設T形立交接嘉閔高架路，東端設T形立交接滬嘉高速。涉事的工程點位屬2標，為東端立交的北向西（NW）右轉匝道，該匝道接滬嘉高速路段與11號線並列設置。事故發生前，2標現場已於當年7月成功完成11號線正上方高架梁的吊裝，採用「鋼梁分段運輸至施工現場、現場搭設胎架組拼、整體起吊安裝就位」的施工方案。現場有兩台吊車參與施工，一台為400噸履帶吊，另一台為130噸汽吊。該工程由上海城投公路負責建設，施工單位為上海建工集團，監理單位為上海市市政工程管理諮詢有限公司。

事故經過

上午7時56分，1173號列車途經事發區段開往陳翔公路時，與吊車相撞，造成列車車窗破碎，被迫停於區間內；涉事吊車被水泥塊壓倒於現場。事件造成線路的接觸網中斷，外側護牆被砸壞一段約5米缺口。事發後，由於停電無法取暖，車內很冷。隨後救援人員將車門打開，組織乘客沿高架步行至鄰近的陳翔公路站。

事後，運營方將11號線運營區間調整為嘉定北站至馬陸站、花橋站至馬陸站、武威路站至迪士尼站三段維持運營，同步疏散乘客。久事公交與嘉定公交共開闢五條短駁線路，分別自安亭站、嘉定北站、嘉定新城站、陳翔公路站、南翔站始發，直達尚在運營的武威路站。約14時50分，涉事列車被工程車從事故現場拖回賽車場車輛段。申通地鐵最初表示事故區段受損嚴重，有可能將影響次日的早高峰運營。經過搶修，至迪士尼站方向該區間於當日晚21時30分左右恢復運營，至嘉定方向列車亦於22時50分左右恢復運營。

調查

事故發生後，應急管理部立即聯繫上海市應急管理局、消防救援總隊及事故現場，指揮救援工作，並要求上海市相關行業開展安全檢查。上海市已將該事故提級調查。

參見

• 上海地鐵另一起發生於12月22日的列車事故：2009年1號線列車相撞
• 台灣類似事故：台中捷運塔吊撞擊事故