上海地铁11号线遭吊车侵入事故

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上海地铁11号线遭吊车侵入事故
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日期	2024年12月22日
时间	7时56分
地点	上海市嘉定区
坐标	31°18′17″N 121°18′20″E
国家或地区	中华人民共和国
路线	上海轨道交通11号线
运营商	申通地铁 上海建工
事件类型	撞击、异物侵入
统计
列车	1
死亡	0
受伤	0
损失	车组号1173列车的头车损坏，接触网中断，线路护墙局部受损
线路图  花桥 安亭 公交接驳至武威路 嘉定北 公交接驳至武威路 嘉定新城 公交接驳至武威路 马陆至嘉定北/花桥维持运营  沪嘉高速嘉定方向 陈翔公路 公交接驳至武威路 桥面吊装中 事故点  在建匝道至嘉闵高架  沪嘉高速市区方向 南翔 公交接驳至武威路 桃浦新村 武威路至迪士尼维持运营  迪士尼

2024年12月22日上午7时56分，一台履带吊车意外侵入上海轨道交通11号线南翔站至陈翔公路站之间的区间轨道，与经过列车发生碰撞。事故中无人受伤，地铁接触网受损严重，被迫停运。事故区间经过抢修，列车两个方向于当日晚21时30分左右和22时50分左右分别恢复运营。

背景

11号线

主条目：上海轨道交通11号线

上海轨道交通11号线是上海地铁运营线路之一，全长82公里，曾是世界最长地铁线路。11号线西接昆山市境内的花桥站，北至嘉定北站，是嘉定、安亭等区域连接中心城区的唯一地铁线路。

沪嘉-嘉闵联络线

参见：沪嘉高速和嘉闵高架路

沪嘉高速-嘉闵高架联络线新建工程是沪嘉高速改造工程的一部分，主线全长1.037公里，均为高架快速路。工程沿真南路设置，西端设T形立交接嘉闵高架路，东端设T形立交接沪嘉高速。涉事的工程点位属2标，为东端立交的北向西（NW）右转匝道，该匝道接沪嘉高速路段与11号线并列设置。事故发生前，2标现场已于当年7月成功完成11号线正上方高架梁的吊装，采用“钢梁分段运输至施工现场、现场搭设胎架组拼、整体起吊安装就位”的施工方案。现场有两台吊车参与施工，一台为400吨履带吊，另一台为130吨汽吊。该工程由上海城投公路负责建设，施工单位为上海建工集团，监理单位为上海市市政工程管理咨询有限公司。

事故经过

上午7时56分，1173号列车途经事发区段开往陈翔公路时，与吊车相撞，造成列车车窗破碎，被迫停于区间内；涉事吊车被水泥块压倒于现场。事件造成线路的接触网中断，外侧护墙被砸坏一段约5米缺口。事发后，由于停电无法取暖，车内很冷。随后救援人员将车门打开，组织乘客沿高架步行至邻近的陈翔公路站。

事后，运营方将11号线运营区间调整为嘉定北站至马陆站、花桥站至马陆站、武威路站至迪士尼站三段维持运营，同步疏散乘客。久事公交与嘉定公交共开辟五条短驳线路，分别自安亭站、嘉定北站、嘉定新城站、陈翔公路站、南翔站始发，直达尚在运营的武威路站。约14时50分，涉事列车被工程车从事故现场拖回赛车场车辆段。申通地铁最初表示事故区段受损严重，有可能将影响次日的早高峰运营。经过抢修，至迪士尼站方向该区间于当日晚21时30分左右恢复运营，至嘉定方向列车亦于22时50分左右恢复运营。

调查

事故发生后，应急管理部立即联系上海市应急管理局、消防救援总队及事故现场，指挥救援工作，并要求上海市相关行业开展安全检查。上海市已将该事故提级调查。

参见

• 上海地铁另一起发生于12月22日的列车事故：2009年1号线列车相撞
• 台湾类似事故：台中捷运塔吊撞击事故