跳转到内容

K1382/1383、K1384/1381次列车

添加链接
维基百科，自由的百科全书
K1382/1383、K1384/1381次旅客列车
概述
开行日期2007年4月18日
所属铁路局集通铁路公司
担当客运段呼和浩特客运段
当前车次K1382/1383、K1384/1381次
曾用车次1812/1814/1815、1816/1813/1811次
1816/1813、1814/1815次
列车等级快速列车
运行区间包头站 ↔ 哈尔滨西站
主要停站包头东站、呼和浩特东站、
呼和浩特站、卓资东站、集宁南站、
商都站、化德站、正镶白旗站、
桑根达来站、林西站、大板站、
林东站、查布嘎站、开鲁站、
通辽站、四平站、长春站
运行时间26小时57分（K1382/1383次）
29小时13分（K1384/1381次）
发车时间包头站：12:42
哈尔滨西站：16:40
终到时间哈尔滨西站：次日15:39
包头站：次日21:53
途经线路集包铁路、集通铁路、大郑铁路、
平齐铁路、京哈铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

K1382/1383、K1384/1381次列车是中国铁路运行于内蒙古包头至黑龙江省会哈尔滨之间的一对快速列车，自2007年4月18日起开行，由集通铁路公司呼和浩特客运段客运三队负责客运任务。[1]列车使用25G型客车，沿集包铁路、集通铁路、大郑铁路、平齐铁路、京哈铁路运行，跨越内蒙古、吉林、黑龙江两省一区，全程1859公里。其中包头站至哈尔滨西站运行26小时57分，使用车次为K1382/1383次；哈尔滨西站至包头站运行29小时13分，使用车次为K1384/1381次。

历史

K1382/1383、K1384/1381次列车的前身是包头至哈尔滨的1812/1814/1815、1816/1813/1811次普通旅客快车，于2007年4月18日随着中国铁路实施第六次大提速而开行，当时以隔日终到哈尔滨，隔日终到海拉尔开行。因施工影响，运行区段暂时调整为齐齐哈尔至包头间运行，[2]由哈尔滨铁路局和呼和浩特铁路局分别担当。

2009年4月1日，1812/1814/1815、1816/1813/1811次列车取消隔日终到齐齐哈尔的安排，改为包头至哈尔滨间每日运行，车次改为1814/1815、1816/1813次，同时改为呼和浩特铁路局担当。[3]

2011年12月10日，1814/1815、1816/1813次列车更换为25G型客车，以替换原绿皮车体，票价按新型空调车票价办理。[4]

2013年12月28日，1814/1815、1816/1813次列车升级为快速列车，车次改为K1382/1383、K1384/1381次。[5]

2014年12月10日，K1382/1383、K1384/1381次列车改为哈尔滨西站始发终到。[6]

车体

K1382/1383、K1384/1381次列车目前使用配属呼和浩特铁路局包头车辆段的中国铁路25G型客车，采取15辆编组，其中硬座车5辆，硬卧车7辆，软卧车、餐车和空调发电车各1辆。

车厢编号 1 2-6 7 8 9-15
车型 KD25G
空调发电车 		YZ25G
硬座车 		CA25G
餐车 		RW25G
软卧车 		YW25G
硬卧车

机车交路

车站区段 包头 ↔ 集宁南 集宁南 ↔ 大板 大板 ↔ 通辽 通辽 ↔ 哈尔滨西
本务机车
配属
司机更替 		和谐3C型电力机车
呼局集段
呼和浩特司机 		东风4D型柴油机车
集通大段
大板司机 		东风4D型柴油机车
集通大段
大板司机 		韶山9G型电力机车
沈局辽段
通辽司机

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2024年5月20日。
K1384/1381次 停靠站 K1382/1383次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K1384 0 当天 — 16:40 哈尔滨西 15:39 — 第二天 1859 K1383
K1384 95 当天 17:45 17:48 扶余 ↑ ↑ 第二天 — K1383
K1384 — 当天 ↓ ↓ 德惠 13:52 13:55 第二天 1701 K1383
K1384 239 当天 19:20 19:30 长春 12:55 13:05 第二天 1620 K1383
K1384 301 当天 20:08 20:11 公主岭 12:08 12:11 第二天 1558 K1383
K1381 354 当天 20:50 21:28 四平 10:10 10:45 第二天 1505 K1383
K1381 — 当天 ↓ ↓ 八面城 09:35 09:38 第二天 1477 K1382
K1381 — 当天 ↓ ↓ 金宝屯 08:56 08:59 第二天 1429 K1382
K1384 444 当天 22:43 22:50 双辽 08:38 08:41 第二天 1415 K1382
K1384 — 当天 ↓ ↓ 大林 07:42 07:45 第二天 1350 K1383
K1381 558 第二天 00:12 00:31 通辽 06:40 07:05 第二天 1301 K1383
K1384 651 第二天 02:00 02:02 开鲁 05:07 05:10 第二天 1208 K1383
K1384 762 第二天 03:41 03:43 查布嘎 03:34 03:36 第二天 1097 K1383
K1384 824 第二天 04:34 04:36 林东 02:44 02:46 第二天 1035 K1383
K1384 916 第二天 06:07 06:27 大板 01:01 01:19 第二天 943 K1383
K1384 967 第二天 07:18 07:21 林西 00:12 00:15 第二天 892 K1383
K1384 1049 第二天 09:37 09:40 经棚 22:43 22:46 当天 810 K1383
K1384 1205 第二天 12:08 12:14 桑根达来 20:54 21:00 当天 654 K1383
K1384 1300 第二天 13:23 13:29 正镶白旗 19:45 19:51 当天 559 K1383
K1384 1409 第二天 14:46 14:48 化德 18:30 18:33 当天 450 K1383
K1384 1471 第二天 15:34 15:36 商都 17:44 17:47 当天 388 K1383
K1381 1555 第二天 16:54 17:10 集宁南 16:18 16:34 当天 304 K1383
K1381 1602 第二天 17:42 17:45 卓资东 ↑ ↑ 当天 — K1382
K1381 1685 第二天 18:36 18:55 呼和浩特东 14:47 14:53 当天 174 K1382
K1381 1694 第二天 19:07 19:22 呼和浩特 14:25 14:35 当天 165 K1382
K1381 1798 第二天 20:23 20:44 萨拉齐 ↑ ↑ 当天 — K1382
K1381 1842 第二天 21:32 21:36 包头东 ↑ ↑ 当天 — K1382
K1381 1859 第二天 21:53 — 包头 — 12:42 当天 0 K1382

历史时刻

K1382/1383、K1384/1381次（2017年1月5日）
K1384/1381次 停靠站 K1382/1383次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K1384 0 当天 — 16:37 哈尔滨西 15:22 — 第二天 1878 K1383
K1384 — 当天 ↓ ↓ 双城堡 14:46 14:48 第二天 1834 K1383
K1384 — 当天 ↓ ↓ 兰棱 14:30 14:32 第二天 1813 K1383
K1384 95 当天 17:43 17:45 扶余 ↑ ↑ 第二天 — K1383
K1384 116 当天 17:59 18:01 陶赖昭 ↑ ↑ 第二天 — K1383
K1384 158 当天 18:27 18:29 德惠 13:16 13:27 第二天 1720 K1383
K1384 239 当天 19:25 19:40 长春 12:05 12:29 第二天 1639 K1383
K1384 301 当天 20:18 20:21 公主岭 ↑ ↑ 第二天 — K1383
K1381 354 当天 21:00 21:28 四平 10:24 10:51 第二天 1524 K1383
K1381 — 当天 ↓ ↓ 八面城 09:53 09:55 第二天 1496 K1382
K1384 444 当天 22:36 22:41 双辽 09:02 09:10 第二天 1434 K1382
K1384 — 当天 ↓ ↓ 大林 08:06 08:09 第二天 1369 K1383
K1381 558 第二天 00:14 00:30 通辽 07:03 07:28 第二天 1320 K1383
K1384 651 第二天 01:40 01:42 开鲁 04:35 04:37 第二天 1227 K1383
K1384 762 第二天 03:01 03:03 查布嘎 03:13 03:15 第二天 1116 K1383
K1384 824 第二天 03:55 03:57 林东 02:17 02:19 第二天 1054 K1383
K1384 916 第二天 05:06 05:21 大板 00:56 01:08 第二天 962 K1383
K1384 967 第二天 06:08 06:11 林西 00:05 00:11 第二天 911 K1383
K1384 1049 第二天 07:35 07:38 经棚 22:43 22:45 当天 829 K1383
K1384 1205 第二天 09:38 09:44 桑根达来 20:38 20:44 当天 673 K1383
K1384 1300 第二天 10:53 10:59 正镶白旗 19:22 19:28 当天 578 K1383
K1384 1409 第二天 12:17 12:19 化德 18:03 18:05 当天 469 K1383
K1384 1471 第二天 13:04 13:06 商都 17:20 17:22 当天 407 K1383
K1381 1555 第二天 14:23 14:35 集宁南 16:00 16:15 当天 323 K1383
K1381 1609 第二天 15:07 15:09 卓资东 15:23 15:25 当天 269 K1382
K1381 1705 第二天 16:03 16:25 呼和浩特东 14:27 14:31 当天 173 K1382
K1381 — 第二天 ↓ ↓ 呼和浩特 13:58 14:15 当天 165 K1382
K1381 1818 第二天 17:33 17:35 萨拉齐 12:35 12:37 当天 60 K1382
K1381 1862 第二天 18:05 18:09 包头东 12:03 12:07 当天 16 K1382
K1381 1878 第二天 18:26 — 包头 — 11:48 当天 0 K1382

重大意外

2010年1月3日至4日，由暴雪和八级大风、寒流组成的“白毛风”在中国内蒙古肆虐，被“白毛风”横扫的锡林浩特、乌兰察布等地，交通全部陷入瘫痪，哈尔滨至包头的1814次旅客列车运行至集通线大东沟至三介海子间28公里处被迫停车，暴雪漫到车顶，导致近1400名旅客被困，并先后造成13趟旅客列车、近5600多名旅客滞留。集通铁路公司总经理陈玉柱制定了列车解体分部运行的实施方案，并立即将有关情况向呼和浩特铁路局和内蒙古自治区政府应急管理部门报告。铁道部副部长胡亚东要求必须全力以赴不惜一切代价抗击雪害，在第一时间内疏通线路，不让一名旅客受冻。国务院副总理张德江批示，所有滞留列车必须在1月5日零点启动。2010年1月4日16时10分，随着救援机车与1814次列车剩余的4节车厢顺利对接，被困的1400多名旅客全部安然脱困，集通铁路全线抢通并恢复行车。[7]

注释

  1. ^ 王郡; 李学良. 呼和浩特客运段:K1384次上一个人的"高考自习教室". 中国网. 2016-05-19 [2016-09-28]. （原始内容存档于2016-10-01）. 
  2. ^ 哈铁：提速后部分线路运行区段调整. 新华网黑龙江频道. 2007-04-24 [2017-03-09]. （原始内容存档于2017-03-09）. 
  3. ^ 哈尔滨铁路局对24趟列车短途卧铺实行优惠票价. 黑龙江新闻网-黑龙江日报(哈尔滨). 2009-03-18 [2017-03-09]. （原始内容存档于2017-03-12）. 
  4. ^ 2635次、1816次列车更换为空调车. 包头日报. 2011-12-06 [2017-03-09]. （原始内容存档于2017-03-12）. 
  5. ^ 哈尔滨铁路局28日零时起将实行新旅客列车运行图. 中国广播网. 2013-12-12 [2017-03-09]. （原始内容存档于2017-03-09）. 
  6. ^ 今日起集通铁路管内多趟旅客列车有变化(2014-12-10 11:52:17). 北方新报(呼和浩特). 2014-12-10 [2017-03-09]. （原始内容存档于2017-03-12）. 
  7. ^ 内蒙古1814次列车的惊险一昼夜. [2013-02-19]. （原始内容存档于2012-11-15）. 
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=K1382/1383、K1384/1381次列车&oldid=85270880”