鸣门站

鸣门站
鸣门站站房（2016年5月）
日语名称
鳴門 – なると – Naruto
车站概览
位置	德岛县鸣门市抚养町小桑岛前滨
地理坐标	34°10′43.68″N 134°36′31.68″E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■鸣门线
距离	8.5公里（起点站：池谷）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
车站代码	○N10
电报码	ナト
历史
启用日期	1928年1月18日
服务
■鸣门线 N09 抚养► （1.3公里）
位置
备注
设有站员，设有绿窗口

从路轨平交道处望向车站月台，有列车停靠的为2号月台。

鸣门站（日语：鳴門駅／なるとえき ^{Naruto eki */?}）是一位于日本德岛县鸣门市抚养町、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为N10。为鸣门线的终点站；亦是前往多个著名景点的转车站。本站又称为“涡潮和鸣门金时蕃薯的站”（日语：うず潮と鳴門金時芋の駅）。

鸣门站本来设有站长，2010年JR四国精简人手政策下，鸣门站虽然幸免能避过无人化的命运，但站长一职则被撤去，改由德岛站站长接管。

车站结构

站舍为单层混凝土建筑，大门口与改札口互对，等候室的面积颇大。站内设有绿窗口、票务处及洗手间，站内本来设有JR附属的旅游中心及小商店，但两者皆已结业。

本站设有岛式月台一个，提供1面2线的配置，乘客需要在月台末端沿斜台再跨过1号月台路轨才能到达站舍通道，由于横过部分亦是路段末端，列车不会驶过，间接地形成了港湾式月台的格局，有效长度为4辆。

以往当列车仍要靠机关车带动时，月台末端设有转辙器，2号月台轨道继续向前延伸，形成“机回线”，可以让停在1号月台的机车摘下车厢后驶往最末端，然后倒车通过转辙器转至另一条路轨（即2号月台），再从另一端进入一号月台连挂原本的车厢，便完成了调头工作。

月台配置

车站与停靠在2号站台（北侧）的Kiha40

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■鸣门线	上行	池谷、德岛方向	备用月台，除非2号月台被占用时才使用。一天有4趟列车由1号月台发出。
2				列车主要停泊月台

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  月台（2016年5月）
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  站名标记
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  跨线桥俯瞰

历史

• 1928年1月18日：开业。当时阿波铁道将原本的“抚养站”迁至此，原站则改称为“蛭子前站”（ゑびす前駅）。
• 1933年7月1日：阿波铁道国有化，成为日本国有铁道下的车站。
• 1948年8月1日：改称为“鸣门站”。同时蛭子前站亦改回为“抚养站”。
• 1970年3月1日：加建站舍，并将位置向后伸延200米至现时位置。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
• 2010年10月1日：废除鸣门站长，改由德岛站长管理。

相邻车站

四国旅客铁道（JR四国）

■鸣门线

鸣门（N10）－抚养（N09）

外部链接

• [1] JR四国鸣门站官方网页。（日文）