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拿波利地铁

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拿波利地铁
Metropolitana di Napoli
概要
地区 意大利坎帕尼亚拿波利
交通类型地铁
线路2
车站23
日客流量18万 (2018年，包括4条缆索铁路)[1]
年客流量4600万 (2018年，包括4条缆索铁路)[1]
网站www.anm.it
运营
开始运营1993年3月28日 (1993-03-28)
运营单位拿波利交通公司（英语：ANM (Naples)） (ANM)
技术
系统长度21.1公里
轨距1435mm，标准轨距
动力方式1500伏特直流电， 高架线 (1号线)
750伏特直流电，高架线 (6号线)
平均速度32公里/小时
最高速度80公里/小时
系统地图

拿波利地铁（意大利语：Metropolitana di Napoli）是意大利拿波利市的地铁系统。拿波利地铁现有两条线路，1号线和6号线，23座车站，全长21.1公里。由于6号线暂时关闭，目前运营中的仅有1号线的19座车站，运营长度18.8公里。

历史

拿波利的城市轨道交通可以追朔至1889年开通的缆索铁路--基艾亚缆车（英语：Chiaia Funicular），至今日拿波利共有4条缆索铁路。第一条重型铁路线路则是在1925年开通，利用1911年通车的罗马-福尔米亚-拿波利铁路（英语：Rome–Formia–Naples railway）开行，该线路运行至今，在1997年更名为2号线（英语：Line 2 (Naples)）。一战之后窄轨铁路环维苏威铁道（英语：Circumvesuviana）和库马纳铁路（英语：Cumana railway）完成电气通勤化；二战之后，拿波利环状铁路（英语：Ferrovia Circumflegrea）于1962年通车。直到2012年为止这些线路由不同运营商独立经营。[2]

1960年代市政府计划建造第5条缆索铁路，但之后计划变更为建设重型地铁，该线路由拿波利市政府控制的拿波利交通公司（英语：ANM (Naples)） (ANM)运营，因此被编为1号线。拿波利地铁1号线始建于1976年，1993年3月一期线路通车，[3]延长线在其后的数年陆续通车。2000年市政府成立拿波利地铁公司（英语：Metronapoli），管理拿波利都市铁路系统中的1、2号线。

2012年沃尔图诺自治机构（意大利语：Ente Autonomo Volturno） (EAV)收购环维苏威铁道（英语：Circumvesuviana），拿波利的都市铁路系统中仅剩1、2号线不受其管理。[2]2013年拿波利地铁公司（英语：Metronapoli）被并回ANM，1号线重新由ANM运营，[4]2号线则早于2005年改由意大利国家铁路旗下的意大利列车运营。1号线最新的延长线路为延长至拿波利中央车站，于2013年开通[5]，最新开通的车站则为2021年8月6日开通的大教堂站（英语：Duomo (Naples Metro)）。[6]

拿波利地铁6号线始建于2002年，但可以追朔至1980年代规划的轻轨运输系统，原定1990年国际足协世界杯时开通，但后来因为工程延误没有开通。2000年代决定改以中运量系统的形式开通，车辆沿用1990年时已交付的轻轨列车。2007年1月一期线路4站、2.3公里通车，[7]由于开通路段在全线末端，与1号线脱网运行，因此客流不如预期，2011年缩减运营时段，2013年完全停止运营，计划待全线完工后再通车。原计划在2021年12月重新开通，[8]2021年末宣布推迟至2022年中[9]，目前已进一步推迟至2024年。[10]

线路

虚线为建设中路段。
标志 线路 类型 起迄站 开通时间 长度 (km) 车站数
1号线 地铁 拿波利中央车站 - 皮西诺拉（英语：Piscinola (Naples Metro)） 1993年3月28日 18.8 19
6号线 首通段 中运量 梅杰利纳（英语：Mergellina (Naples Metro)） - 展览（英语：Mostra (Naples Metro)） 2007年2月4日 (首次开通)
2013年 (关闭) 		2.3 4
全线 市政厅- 展览（英语：Mostra (Naples Metro)） 2024年 5.5 8
11号线 地铁 皮西诺拉（英语：Piscinola (Naples Metro)） - Stazione di Aversa Centro（意大利语：Stazione di Aversa Centro） 2005年 10.2 4
已完工： 34.5 31

列车

  • 拿波利地铁CAF INNEO MOHINI系列 (L1 / L11)
    拿波利地铁CAF INNEO MOHINI系列 (L1 / L11)
  • 拿波利地铁FIREMA T67系列 (L6)
    拿波利地铁FIREMA T67系列 (L6)

拿波利地铁目前有3款列车，其中2款现在或曾经使用，1号线与6号线各使用一种，由于6号线暂时关闭，目前只有1号线列车使用中。另一款为1号线的新列车，已投入运营，但尚未完成交付。

1号线

1号线第一批列车称为“M1系列（意大利语：Elettromotrici della linea 1 della metropolitana di Napoli）”，于1991到1992年之间制造，1993年地铁开通后投入运营至今。M1型列车2节为一组，运营时由2组编为4节编组运行，一组列车可运载400名乘客，目前有45组、90节车厢使用中，列车最高时速为80公里/小时，使用1500伏特直流电驱动，透过高架线获取电力。

2019年10月，展示了位于西班牙圣塞瓦斯蒂安的铁路建设和协助公司 (CAF)制造的CAF INNEO系列（意大利语：Elettromotrici della linea 1 della metropolitana di Napoli）列车。拿波利地铁最初购买了19列列车，在调试后自2022年10月18日开始投入1号线运行；新列车由6节车厢组成，车厢间全部相通，总长108米，每列可运载1200名乘客，目前确定将增购至24列。[11]

6号线

6号线列车又称为“L6系列（意大利语：Elettromotrici MN L.6 001-006）”，属于轻轨车型的列车，于1990到1994年之间制造，因为线路建设问题，2007年6号线开通后才投入运营，2013年6号线暂时关闭后停止使用至今。L6型列车运营时以3节编组运行，一列列车可运载558名乘客，目前有6列、18节车厢使用中，列车最高时速为75公里/小时，使用750伏特直流电驱动，透过高架线获取电力。

特色

2013年，拿波利地铁1号线的托莱多站获得2013年欧洲杰出建筑师论坛奖（LEAF Award）的年度公共建筑[12][13]。该站被誉为“欧洲最美丽的地铁站”。

运营

拿波利地铁并非拿波利都会区内唯一的轨道交通，地铁以外的轨道交通需求主要由通勤铁路来完成，为了乘客的方便与经济，由铁路公司和地铁合组的Unico Campania实施共同票价制度。[14][15]

拿波利地铁运营时间为每天 6:00 至 23:00。1 号线的班距通常在 10-14 分钟之间，在工作日高峰时段最短可达 8 分钟。 1 号线的平均运营速度为 32 公里/小时

拿波利都市铁路系统

拿波利都市铁路系统于1997年建立，经过几次修正后，目前括1条意大利列车运营的线路--2号线，与10条“沃尔图诺自治机构”(EAV)运营的线路，沃尔图诺自治机构运营的线路包括5条环维苏威铁道、库马纳铁路、环状铁路和拿波利-阿维尔萨铁路，以及2条ANM运营的地铁。[16]

编号 名称 类型 开通年分 电气化年分 轨距
(mm) 		电气化方式 长度
(km) 		车站数 运营商
1号线 地铁 1993 1435 1500V DC 高架线 18.0 19 ANM
2号线（英语：Line 2 (Naples)） 通勤铁路 1925 3000V DC 高架线 18.9[注 1] 12 意大利列车
4号线 库马纳铁路（英语：Cumana railway） 1889 1927 19.8 16 EAV
5号线 拿波利环状铁路（英语：Ferrovia Circumflegrea） 1962 27.0 16
6号线 中运量 2007 750V DC 高架线 5.5 8 ANM
7号线（英语：Line 3 (Naples)） 环维苏威铁道（英语：Circumvesuviana） 通勤铁路 2004 950 1500V DC 高架线 12.0 11 EAV
9号线 1884 1926 41.0 31[注 2]
11号线 拿波利-阿维尔萨铁路（英语：Naples–Aversa railway） 地铁[注 3] 2005 1435 10.5 5
12号线 环维苏威铁道（英语：Circumvesuviana） 通勤铁路 1904 1905 950 1500V DC 高架线 35.0 25
13号线 1932 26.0 15
14号线 1891 1926 38.0 28
15号线 贝内文托-坎塞洛铁路（意大利语：Ferrovia Benevento-Cancello） 2018[注 4][17] 1435 3000V DC 高架线 69.8[注 5] 14
16号线 阿里法纳铁路（英语：Ferrovia Alifana） 1913 无 无[注 6] 80.6[注 5] 19
总计： 360.3 176

未来计划

1号线

按照计划，1号线最终将成为一条环状线，目前东段尚未通车。东段分为二阶段进行，拿波利中央车站至拿波利国际机场为第一阶段，该路段于2014年动工，[18]将新增3个车站，工程已进入尾声，预计2021年底完工，原定2022年通车[19]，目前已延迟至2024年开通。第二阶段也已经在建设中，该阶段建设由EAV负责，原定2023年开通，[20]现已推迟。

6号线

6号线预计2024年完成东侧二期路段后重新通车，并结束目前脱网的状态。[10]另外6号线目前有向西继续延伸的计划。

新线路

新线路编号为10号线，在2020年被提出，将连接1号线博物馆站（英语：Museo (metropolitana di Napoli)），与拿波利地区的高速铁路车站--拿波利阿夫拉戈拉车站，线路总长约13公里，将设置13座车站，将使用20列无人驾驶的列车运行，每列列车长55米，可运载430人，预期成本为11.45 亿欧元，效益为23亿， 2021年12月将进行第一次提案征集。[21]2022年12月拿波利市政府和坎帕尼亚大区签署了諒解備忘錄，为该线路的建设开了绿灯，并确定由EAV负责建设，[22]2023年3月10号线地质调查工作开始进行。

注释

  1. ^ 只计入2号线的路段，列车可能跨线路运行至其他线路。
  2. ^ 本列数据均含支线。
  3. ^ 有地铁性质，但由通勤铁路公司运营，因此通常不被列入地铁中。
  4. ^ 线路于1911年开通，原为国铁运营，2005年移交民营，2011年关闭并移交EAV，2018年EAV重新启用，2021年3月起暂时关闭。
  5. ^ 5.0 5.1 包含列车通过罗马-卡西诺-拿波利铁路（英语：Rome–Cassino–Naples railway），运行至拿波利中央车站的部分。
  6. ^ 与国铁共线的路段电气化，3000伏特直流电、高架线受流，但EAV只开行内燃动车组。

线网图

地图

参见

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 ANM Web Site - Anm in cifre. www.anm.it. [2021-09-19]. （原始内容存档于2021-09-20）. 
  2. ^ 2.0 2.1 La storia. EAV srl. [2021-09-20]. （原始内容存档于2022-01-26） （意大利语）. 
  3. ^ Storia della Linea 1 metropolitana di Napoli. [2021-09-20]. （原始内容存档于2013-11-14） （意大利语）. 
  4. ^ ANM Web Site - La storia. www.anm.it. [2021-09-20]. （原始内容存档于2021-09-21）. 
  5. ^ Metropolitana di piazza Garibaldi,l'apertura al pubblico il 30 dicembre. la Repubblica. 2013-12-02 [2021-09-20]. （原始内容存档于2021-09-21） （意大利语）. 
  6. ^ Metro Linea 1 Napoli, stazione Duomo apre ad agosto dopo 20 anni di lavori. Riapre tutto Corso Umberto I. Napoli Fanpage. 2021-07-28 [2021-09-20]. （原始内容存档于2021-07-29） （意大利语）. 
  7. ^ Linea 6. [2021-09-20]. （原始内容存档于2009-04-29） （意大利语）. 
  8. ^ Metro Linea 6, alla Riviera di Chiaia altri 7 mesi di lavori. Napoli Fanpage. 2021-05-14 [2021-09-20]. （原始内容存档于2021-09-21） （意大利语）. 
  9. ^ Metro Linea 6, aperta a metà nel 2022 dopo 9 anni: i treni trainati a diesel da San Pasquale a Municipio. Napoli Fanpage. 2021-11-09 [2021-12-22]. （原始内容存档于2021-12-12） （意大利语）. 
  10. ^ 10.0 10.1 Linea 6, orizzonte 2024 per la riapertura: "Fondamentale portare a casa il risultato". NapoliToday. 2023-02-16 [2023-08-01]. （原始内容存档于2023-04-03） （意大利语）. 
  11. ^ Presto 19 nuovi treni per linea 1 metro Napoli - Campania. Agenzia ANSA. 2019-09-30 [2021-09-20]. （原始内容存档于2021-09-21） （意大利语）. 
  12. ^ repubblica.it Le stazioni del metrò più imponenti d’Europa, Napoli in testa （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  13. ^ ANSA Premiata stazione Toledo della metro （页面存档备份，存于互联网档案馆） 21 September 2015
  14. ^ The Consortium / About Us. Unico Campania. [2019-10-06]. （原始内容存档于2020-08-19） （意大利语）. 
  15. ^ RETE METROPOLITANA SU FERRO DI NAPOLI (PDF). Unico Campania. [2019-10-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-09-29）. 
  16. ^ 2021年3月版那不勒斯都市鐵路系統圖 (PDF). [2021-09-20]. （原始内容 (pdf)存档于2022-03-20） （意大利语）. 
  17. ^ EAV: riaperto l'ultimo tratto della Cancello–Benevento. tuttoTRENO Blog. 2018-12-04 [2021-09-21]. （原始内容存档于2021-09-21） （意大利语）. 
  18. ^ online, Redazione. Metrò, apre il cantiere al Centro direzionale. Corriere del Mezzogiorno. 2014-08-02 [2021-09-21]. （原始内容存档于2021-09-21） （意大利语）. 
  19. ^ detto, Rinus ha. La metro Linea 1 arriva a Poggioreale: come sarà la nuova stazione. Napoli da Vivere. 2021-04-01 [2021-09-21]. （原始内容存档于2021-09-21） （意大利语）. 
  20. ^ VIDEO | Via ai lavori della stazione Capodichino-Di Vittorio, metro di Napoli più vicina all'aeroporto. Dire.it. 2020-06-22 [2021-09-21]. （原始内容存档于2021-09-21） （意大利语）. 
  21. ^ Napoli-Afragola, ecco lo studio per la nuova linea della metropolitana. www.ilmattino.it. 2020-07-20 [2021-09-21]. （原始内容存档于2021-11-15） （意大利语）. 
  22. ^ online, Redazione. Linea 10 della metropolitana, intesa su primo bando dei lavori. De Luca: Napoli-Afragola, bruciamo le tappe. Corriere del Mezzogiorno. 2022-01-12 [2023-08-02]. （原始内容存档于2023-08-02） （意大利语）. 

外部链接

拿波利交通公司--地铁 (ANM) （页面存档备份，存于互联网档案馆）（意大利文）

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