朱安站
朱安站 Juan | ||||||||||||||||||||||||||
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朝鲜语名称 | ||||||||||||||||||||||||||
谚文 | 주안역 | |||||||||||||||||||||||||
朝鲜汉字 | 朱安驛 | |||||||||||||||||||||||||
马-赖式 | Chuan-yŏk | |||||||||||||||||||||||||
文观部式 | Juan-yeok | |||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||
位置 | 韩国仁川广域市弥邹忽区 朱安路95-19(首都圈1号线) 朱安路地下91-1(仁川2号线) | |||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 37°27′53″N 126°40′49″E / 37.46472°N 126.68028°E | |||||||||||||||||||||||||
运营者 | ||||||||||||||||||||||||||
途经线路 | 京仁线 ●仁川都市铁道2号线 | |||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | ● 地面车站 ● 地下车站 | |||||||||||||||||||||||||
站台 | ● 混合式站台 ● 侧式站台 | |||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||
车站代码 | 156 I218 | |||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1910年10月21日 | |||||||||||||||||||||||||
营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||
乘客数量 (2021年) | 平均每日44,657人次 | |||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||
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朱安站(韩语:주안역/朱安驛 Juan yeok */?)是首都圈电铁1号线的京仁线与仁川地铁2号线沿线会让的一座换乘车站,位于韩国仁川广域市弥邹忽区朱安洞。本站历史最早可追溯至百年前,当时开通是为了便利朱安盐场的食盐发送[1]。过去曾设有副站名“仁荷大学”(인하대학교),但实际上车程需时15~30分钟才能到达仁荷大学,因此于2016年水仁线开通仁荷大学站后废除副站名。
过去京仁线的部分曾以此站作为终点站,发生紧急情况时列车可通过此站折返机厂。
车站结构
站内设有寿凤图书馆等智慧图书馆的自动化设备。
首都圈1号线站台
站体为2面4线双岛式站台的地面车站,急行列车使用内线、缓行列车使用外线,候车站台均设有月台屏门。
共有出口4处,北侧设有1个出口,南侧则设有3个出口,可通往综合交通中心。
↑ 间石 |
| 12 | | 34 | |
道禾 ↓ |
站台 | 线路 | 目的地 |
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1 | ●首都圈电铁1号线 | 九老、首尔、逍遥山方向 |
2 | 龙山方向(急行) | |
3 | 东仁川方向(急行) | |
4 | 仁川方向 |
仁川2号线站台
站体为2面2绕组线式设计侧式站台的地下车站,候车站台设有月台屏门。
朱安国家产团 ↑ |
下 | | 上 |
↓ 市民公园 |
站台 | 线路 | 目的地 |
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上行 | ●仁川都市铁道2号线 | 仁川佳佐、石南、西区厅、亚运会赛场、黔岩、黔丹梧柳方向 |
下行 | 市民公园、万寿、南洞区厅、仁川大公园、云宴方向 |
历史
- 1910年10月21日:作为普通站开通运营[2]。
- 1974年8月15日:京仁线被编入首都圈电铁1号线。
- 1997年6月1日:朱仁线废线。
- 2002年3月15日:京仁线富平站-朱安站间复线开通,急行列车开始停靠。
- 2004年9月1日:停止处理货物[3]。
- 2016年7月30日:仁川地铁2号线站体开通[4]。
- 2017年7月7日:京仁线特急列车开始停靠。
车站周边
图片
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仁川2号线站名牌
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剪票闸口(仁川2号线侧)
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5号出口
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6号出口
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车站建筑
运量
线路 | 每日平均乘车人数(人次) | 备注 | ||||||||||
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2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
1号线 | 乘车 | 30,071 | 35,356 | 38,892 | 41,651 | 31,040 | 31,103 | 29,985 | 30,079 | 30,257 | 29,746 | [5] |
下车 | 28,968 | 34,107 | 39,327 | 40,304 | 31,022 | 31,409 | 29,853 | 30,163 | 30,603 | 29,945 | ||
线路 | 每日平均乘车人数(人次) | 备注 | ||||||||||
2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | |||
1号线 | 乘车 | 31,818 | 32,888 | 32,230 | 31,662 | 31,576 | 30,848 | 28,477 | 25,446 | 24,230 | [5] | |
下车 | 31,909 | 32,905 | 32,189 | 31,661 | 31,704 | 30,905 | 28,396 | 25,472 | 24,293 |
相邻车站
- 韩国铁道公社
- ●首都圈电铁1号线
参考资料
- ^ 배성수. 소금밭 따라온 지명… 이젠 흔적 없이 이름만 남았구나. 기호일보. 2015-11-10 [2017-07-09]. (原始内容存档于2018-07-01).
- ^ 조선총독부관보 고시 제15호 (页面存档备份,存于互联网档案馆), 1910년 10월 5일.
- ^ 대한민국관보 철도청 고시 제2004-34호, 2004년 8월 26일.
- ^ 인천교통공사공고 제2016-230호 (页面存档备份,存于互联网档案馆), 2016년 7월 18일.
- ^ 5.0 5.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-11]. (原始内容存档于2019-07-09).