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捷蓝航空

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捷蓝航空
Jetblue Airways
IATA ICAO 呼号
B6 JBU JETBLUE
创立于1998年8月，​26年前​（1998-08）[1]
(以NewAir的名义运营)
开始运营2000年2月11日，​24年前​（2000-02-11）[1]
AOC编号（英语：Air operator's certificate）YENA176J
运营基地约翰·肯尼迪国际机场
枢纽机场
重点机场
飞行常客
奖励计划		TrueBlue
子公司
  • 捷蓝风险投资公司
  • 捷蓝旅游产品
机队数量286
通航城市113
股票代码
总部 美国纽约皇后区长岛市
重要人物
  • 罗宾·海耶斯(CEO)
  • 乔安娜·杰拉赫蒂 (总裁 & COO)}
  • 彼得·博纳帕斯 (主席)
营业额▲ 26.1亿美元 (2023)[1]
税前盈余▲ 1.38亿美元 (2023)[1]
净利润▲ -1.82 亿美元 (2021)[1]
总资产▲ 136.4亿美元 (2021)[1]
总股本▼ 38.5亿美元 (2021)[1]
网站www.jetblue.com

捷蓝航空（英语：JetBlue Airways）是美国一家低成本航空公司，由捷蓝航空公司（JetBlue Airways Corporation，NASDAQ：JBLU）拥有。[1]主要运营美国内陆航线和来往加勒比海，中美洲，南美洲和欧洲的国际航线。总部设于纽约市皇后区的长岛市（英语：Long Island City），捷蓝航空最大的枢纽亦设于肯尼迪国际机场。在不是三大航空联盟的前提下与多家航司签有代码共享协议，包括寰宇一家、天合联盟和星空联盟成员。

历史

成立

捷蓝航空于1998年8月在特拉华州成立，总部设于皇后区森林山。[1]创始人大卫·尼勒曼于1999年8月创立"NewAir"亦是捷蓝航空的前身。[2]部分捷蓝航空高管，包括尼勒曼本人也曾是西南航空的前雇员。西南航空推出廉价航线后捷蓝航空就开始着手成立，与其他廉价航空不同，捷蓝航空以舒适环境为卖点（如个人电视、真皮坐椅等）。尼勒曼称：“捷蓝航空的诞生就是为了“把人道带回航空旅游中””。捷蓝航空在机队选择和其他低成本航司无异，主要采用单一机队以降低维护成本。捷蓝则选择订购空中巴士A320为起始机队。[3]

1999年9月，捷蓝航空在约翰·肯尼迪国际机场取得75个起飞和降落席位，并在2000年2月收到美国联邦交通部的公共事业运营证，并于同年2月11日开始运营，提供前往布法罗和劳德代尔堡的服务。[4]

捷蓝航空创立人团队曾经打算把航空公司命名为“Taxi”并把机身涂装成黄色，以让乘客联想到纽约计程车，但因种种原因而被放弃。包括纽约计程车的负面形象、计程车（taxi）一词易与航空术语“滑行（taxi）”混淆、投资者摩根大通亦威胁如果公司名称不更改就会撤去2,000万美元的资金。他们也曾经想过把公司基地设在新泽西州的翠顿（Trenton），但同样得不到太大支持。[4]

尼勒曼于2006年的一次演讲

2000年代

捷蓝航空是少数几家能在911事件之后维持盈利的美国航空公司之一。于2002年首次公开募股并于纳斯达克上市，捷蓝航空成为有史以来最受欢迎的航空股份，截止2023年8月21日，其市值已经达到21.16亿美元。[5]2002年到2004年间捷蓝航空的财务状况仍然十分稳健，它的成功获得很多分析员和新闻记者的赞赏。其他航空公司都争相仿效捷蓝航空成立廉价航空，达美航空成立了Song，而联合航空则成立了泰德航空。Song只运营了3年便结束，泰德航空则运营至2009年1月便宣告结束。[6][7][8]

2002年，捷蓝航空以4,100万美元现金收购LiveTV 。[9]LiveTV为捷蓝航空每个坐位提供36条DirecTV卫星直播电视频道。2004年捷蓝航空宣布会增加100条频道，包括天狼星XM电台、福克斯广播公司和二十世纪福斯的电影。[10]

捷蓝航空并未有跟随其他大型航空公司向乘客售卖零食以增加收入，反而在广告中鼓励乘客使用召唤铃（"encourage you to use the call button"），以宣传他们的殷勤服务。[11]

大卫·巴杰于2010年10月的一次演讲。

随着盈利屡创新高，捷蓝航空购入更多新飞机加强航线网络。于2004年6月10日开办首条国际航线，纽约至多米尼加共和国的圣多明哥。2004年12月开办往巴哈马首都拿骚，2006年5月4日扩展到百慕大，2006年9月15日往阿鲁巴的航线亦会启航。[12][13][14][15]

2004年，捷蓝航空开办由拉瓜地亚机场起飞的航班。2005年再扩展到纽华克自由国际机场，令纽约市三个主要机场均有捷蓝航空的航班服务。同年将肯尼迪国际机场来往波士顿的航线增加到每日10班，由100座的E190飞行。[16][17][18]

2005年10月，捷蓝航空宣布由于油价高企，其季度盈利由810万美元大跌到270万美元。而且，捷蓝航空仍然有大量巴航E190投入服务。运作问题、油价、其本身的服务品质令其盈利能力不断下降。虽然如此，捷蓝航空仍继续如期扩展，宣布2006年将再增加36架新飞机。[19]

2006年2月，捷蓝航空公布2005年第4季度业绩，录得自成立以来首次亏损，达4,240万美元，足以令2005年整年亏损。2006年首季仍然录得赤字，并预期2006年整年均会录得亏损。第一季度业绩公布后，首席执行官大卫·尼勒曼，总裁大卫·巴格和首席财务官约翰·奥文推出重回盈利轨道的计划，详细列出如何削减成本和增加收入。2006年第二季，捷蓝航空转亏为盈，录得1,400万美元盈利。[20]

2006年12月，捷蓝航空在其A320机队上拆除了一排座椅，以减轻空重至904磅（410 千克）。据美国联邦航空局的规定，每50个座位需配备1名乘务员。在拆除座位后，乘务员人数从4人减少至3人，拆除座椅的损失则被节省人力和油耗的成本抵消。[21]

2007年1月，捷蓝航空转亏为盈，2006年第四季度实现盈利，扭转了去年同期季度亏损的局面。2006年全年亏损100万美元，而2005年则全年亏损2000万美元。捷蓝航空是少数几家能在季度实现盈利的主流航司之一。[22]

2007年7月，捷蓝航空的财务状况开始好转，但在2007年2月，一场暴风雪袭击了美国东北部和中西部地区，使其航司运营陷入混乱。由于捷蓝航空奉行永不取消航班的承诺，即使在暴风雪来袭时也没有取消航班，航司被迫将多架飞机停飞。因此，乘客只能在机场等待航班起飞。小部分已经登机的乘客在停机坪上等待了数小时，也不允许下飞机。[23]最终，由于天气原因，航空公司最终取消了大部分航班。据报道，捷蓝航空因此损失多达3000万美元。[24][25]

同年，捷蓝航空的巴西航空工业E190机队出现可靠性问题。在几个月的时间里，捷蓝航空与快捷航空（ExpressJet） 签订合同，由快捷航空代替捷蓝航空运营四架巴西航空工业ERJ-145支线客机。在此期间，两家E190飞机被送往田纳西州纳什维尔的巴西航空工业公司维修厂。[26][27]快捷航空负责运营在波士顿和水牛城以及华盛顿杜勒斯之间的航线，也在运营纽约肯尼迪机场和俄亥俄州哥伦布（已终止）以及弗吉尼亚州里士满之间的航线。[28]

2007年7月，捷蓝航空公司与20世纪福克斯旗下电影《辛普森一家》（The Simpsons Movie）合作，成为 "春田机场官方航空公司"。[29][30]捷蓝航空公司的网站也被重新设计，并加入了剧中人物和他们最喜爱的捷蓝航点，航司则由剧中/电影中的反派商人蒙哥马利·伯恩斯掌管。[31]

2007年12月7日，捷蓝航空宣布，将于同年12月11日提供无线上网服务，首架提供此服务的航班将于12月11日首航，从纽约飞往旧金山。[32][33]

2008年3月19日，捷蓝航空将奥兰多增列为通往加勒比海地区、墨西哥和南美洲航点的的重点城市。从奥兰多国际机场出发的新增国际航线包括坎昆、布里奇顿、波哥大、拿骚、哥斯达黎加圣何塞和多米尼加共和国圣多明各。在增加新航线的同时，捷蓝还为在其捷蓝大学培训基地的学员提供292间宿舍，最终于2015年启用。[34]

2008年8月4日，据美联社报道，捷蓝航空将用环保枕头和毛毯套装取代可回收枕头及毛毯，乘客可购买使用。捷蓝航空称，预计将从选择购买额外腿部空间座位的乘客获利4000万美元，从支付15美元托运第二件行李的乘客获利2000万美元。2008年9月，捷蓝航空开始根据航班长度向旅客出售额外支付10至30美元的拥有更多腿部空间的座位。[35][36]

航点

更多信息：捷蓝航空航点

截至2023年8月，捷蓝航空服务北美、中美、南美的102个航点，覆盖国家包括阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、百慕大、哥伦比亚、哥斯达黎加、古巴、多米尼加、厄瓜多尔、格林纳达、牙买加、墨西哥、秘鲁、波多黎各、荷属圣马丁、圣卢西亚、特立尼达和多巴哥、特克斯和凯科斯群岛。英国，法国，荷兰和美国。[37]

代码共享

捷蓝航空与以下航司由签署班号共用协议：[38]

机队

一架捷蓝航空的A321-271NX型客机于约翰·肯尼迪国际机场
捷蓝航空A320-200

截至2023年8月，捷蓝航空的平均机龄为12.7年。

捷蓝航空A220-300
捷蓝航空机队
机型 数量 已订购 载客量 备注
C Y+ Y 总数
空中巴士 A220-300 18 74 － 25 115 140 于2020年12月开始交付[42]。
空中巴士A320-232 11
119 		－ － 42 108
120 		150
162 		将逐步更改客舱为162座版本，部分老旧飞机将被退役。
空中巴士A321-200 63 － －
16 		42
40 		158
102 		200
158 		－
空中巴士A321LR 7 3 24 24 90 138 于2021年4月开始交付，用于跨大西洋航线。
空中巴士A321neo 20 39 －
16 		42 158
102 		200
160 		－
空中巴士A321XLR — 13 TBA 计划于2025年开始交付。
用于长途跨大西洋航班。
巴西航空工业E190 48 - － 16 84 100 启始客户。
2025年6月将被A220-300取代。
总数 286 129

机身色彩

一架被命名为“A Blue Mintality”的Mint布局空中巴士A321。

捷蓝航空的机身以白色为主，机腹为深蓝色，及在机身前端写上以“Blue”为主题的机队名称，如“Honk If You Love Blue”、“100% Blue”、“Simply Blue”、“Woo Hoo JetBlue”等。而每架飞机的机尾方向舵则被髹上不同的蓝色色调及不同的几何图案及白色的“jetBlue”字样。捷蓝航空为庆祝接收第100架空中巴士A320客机，特别在她的第100架空中巴士A320型客机上加上“Our 100th A320”字句及命名为“Blue 100”，机尾则在深蓝色的底色上，以浅蓝色髹上多个不同的“100”字样。在配备Mint的飞机上则会带有为“Mint”主题的名称例如“Minterial Girl”，“The EleMint of Surprise”，“Mint Mint, Wink, Wink”等。[43]

雇员

捷蓝航空有大约18,000名雇员。顾客支援服务是由在犹他州家中工作的雇员提供，为捷蓝航空省下一大笔成本。捷蓝航空有约20%机票经过电话出售，其余的则经过网络销售。

事故

捷蓝航空292号班机的空中巴士A320紧急降落洛杉矶机场一刻，发生故障的鼻轮与地面摩擦产生火花

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 2021 Form 10-K, JetBlue Airways Corporation. 美国证券交易委员会. 2022-02-22 [2023-08-21]. （原始内容存档于2023-02-08）. 
  2. ^ JetBlue Airways. JetBlue Airways. [2012-02-25]. （原始内容存档于2012-04-19）. 
  3. ^ 22 Years on: JetBlue is Still Using Its Original Airbus A320s. 2022-02-14 [2023-08-21]. （原始内容存档于2022-10-24）. 
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  5. ^ JetBlue Airways Corporation Common Stock (JBLU). 纳斯达克. [2023-08-21]. （原始内容存档于2023-08-21） （中文）. 
  6. ^ JetBlue Airways History: Founding, Timeline, and Milestones - Zippia. www.zippia.com. 2020-08-27 [2023-08-21]. （原始内容存档于2023-08-21） （美国英语）. 
  7. ^ Why Did Deltas' Low-Cost Carrier 'Song' Fail?. Simple Flying. 2020-05-28 [2023-08-21]. （原始内容存档于2023-08-21） （英语）. 
  8. ^ The Story Of Ted: United Airlines' Mid-2000s Low-Cost Subsidiary. Simple Flying. 2021-07-02 [2023-08-21]. （原始内容存档于2023-08-21） （英语）. 
  9. ^ LiveTV. （原始内容存档于2006-07-17） （英语）. 
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  17. ^ JetBlue Will Begin Flying Out of La Guardia (Published 2004). 2004-06-24 [2023-08-21]. （原始内容存档于2023-08-21） （英语）. 
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外部链接

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