富丘站
富丘 | |||||||||||
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 车站楼梯遗迹（2010年8月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 富丘 – とみおか – Tomioka | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道纹别郡兴部町字富丘 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°24′43″N 143°15′1″E / 44.41194°N 143.25028°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1956年（昭和31年）9月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1989年（平成元年）5月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随著名寄本线废线而废站。 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
富丘站（日语：富丘駅／とみおかえき Tomioka eki */?）是位于北海道纹别郡兴部町字富丘，北海道旅客铁道（JR北海道）的名寄本线车站（废站）。随著名寄本线废线，车站在1989年（平成元年）5月1日废除。
部分普通列车通过此站，截至1989年4月30日（废除前的时间表），下行5班和上行5班列车通过此站[1]。
历史
- 1956年（昭和31年）9月1日 - 日本国有铁道（国铁）名寄本线富丘临时乘降场（局设定）启用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）运营。同时升级至车站，名为富丘站。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本线全线废除，此站也废除。
车站构造
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于站内西南方（远轻方向的列车会开启右边乘降门）[2]。
由于车站源自临时乘降场，因此此站为无人车站。此站没有车站大楼，站台较远一点位置设有候车室[2]。站台靠近名寄一方设有斜道，斜道与站台垂直[2]。
车站位于海岸的小山丘上，车站出入口设有有盖楼梯[3]。
站名的由来
车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“オ=シカリ=サロル”，其意思是还绕川尻的湿地；或是“オ=ム=サロル”，其意思是被川尻阻挡的湿地。在海岸小山丘处被称为“思沙流”。在1951年（昭和26年），字名改正之际，把地名改变。新名取自该地区的开拓先驱者的名称其中之一只字“富”字，配以当地地理环境“丘”字，合而名为“富丘”[4]。
车站周边
现况
截至2001年（平成13年），所有车站设施中只有有盖楼梯还存在[3]。车站大楼前后的路轨遗址变成农道[3]。截至2011年（平成23年）也是同样，站台遗址放置了一些枕木[6]。当时可确认路轨遗址[6]。在筑堤上为空地。
此外，旧站附近的国道上设置了“农业基盘整备事业”的招牌，牌中描绘了包含此站在内的名寄本线[6]。
相邻车站
- 北海道旅客铁道（JR北海道）
- 名寄本线
注脚
- ^ 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-2: 220. ISBN 978-4893915498 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 工藤裕之. 北海道廃止ローカル線写真集 追憶の鉄路. 北海道新闻社. 2011-12: 118. ISBN 978-4894536197 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 宫胁俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVIII. JTB Can Books. JTB出版. 2001-7: 34. ISBN 978-4533039072 （日语）.
- ^ 兴部町史编纂委员会 (编). 興部町百年史. 兴部町. 1993-3: P.98,P.256 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-3: 18 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-9: 120–122. ISBN 978-4894536128 （日语）.
- ^ 今尾惠介 (编). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 214. ISBN 978-4533078583 （日语）.
