大海站
大海* | |||||||||||
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 站房（2007年2月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大海 – おおみ – Ōmi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县新城市大海字南田49号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°55′48.78″N 137°32′54.47″E / 34.9302167°N 137.5484639°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ウミ←ヲヲ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1900年（明治33年）9月23日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日107[1]人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
无人车站 * 在1903年至1943年之间车站名为长篠站 | |||||||||||
大海站（日语：大海駅／おおみえき Ōmi eki */?）是位于爱知县新城市大海字南田49号，东海旅客铁道（JR东海）的饭田线车站。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面1线单式月台和1面2线的岛式月台[2]。
月台编号方面，从单式月台起为1、2、3号月台[2]。1号月台是下行月台（中部天龙、饭田方向），2号月台是上行月台（丰桥方向），但是两方向列车也可使用[2]。3号月台现时没有列车使用[2]。曾经在上行1号月台侧设有侧线前往制材所，现时已经撤走。
车站大楼位于1号月台侧，车站大楼与月台之间设有平交道连接。此站曾经设有车站职员当值，1985年后成为无人车站，并，由丰川站管理[3]。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  饭田线
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下行 | 中部天龙、饭田方向[4] |
| 2 | 上行 | 丰桥方向[4] | |
| 3 | （停止使用中） | ||
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月台(2007年2月) -
站名牌(2008年3月)
历史
丰川铁道在1897年（明治30年）从丰桥站开始向北方建设铁路线。在1900年9月，最后开通区间从新城至此站之间开通。当时此站也是名为“大海站”，在3年后的1903年（明治36年），车站名称改名为“长篠”，该站名取自车站东边丰川（寒狭川）对面岸的地名“长篠”。丰川铁道从丰桥伸延至此站，成为丰川铁道的终点站。当时此站成为大海地区连接奥三河、北远、南信的玄关口。由于设有乘换乘客，因此此站附近设有旅馆和餐厅等设施。同时也有许多运输业者聚集，车站周边此站繁荣[5]。
在1923年2月，丰川铁道的姊妹公司凤来寺铁道开设长篠站至三河川合站之间。使此站成为2间铁路公司的边界站。由于两铁路公司会直通运输，因此实质上为中途站。另外，北远、南信的玄关口功能迁移至凤来寺铁道终点站三河川合站。
在1943年8月，丰川铁道和凤来寺铁道被国有化，成为丰桥和辰野之间的国有铁道饭田线一部分。长篠站国有铁道由经营，并改名为“大海站”。
在1971年（昭和46年）起至翌年，饭田线许多车站均中止货物业务。而新城市、凤来町内（当时）只有大海站还设有货物业务。而10年后的1984年（昭和59年），此站的货物业务也永久终止，成为客运专用车站。在1987年4月，随着国铁分割民营化，国铁车站由JR东海继续经营。
年表
- 1900年（明治33年）9月23日 - 丰川铁道终点站“大海站”启用[6]。
- 1903年（明治36年）3月15日 - 车站改名为“长篠站”[6]。
- 1923年（大正12年）2月1日 - 凤来寺铁道开业并开始驶入此站[6]。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 丰川铁道、凤来寺铁道被国有化，成为饭田线的一部分。同时车站改名为“大海站”[6][7]。
- 1969年（昭和44年）8月 - 翻新车站大楼[8]。
- 1984年（昭和59年）
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 成为无人车站[9]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运[6][7]。
车站周边
巴士路线
- 丰铁巴士“大海站前”巴士站
- 新城市S巴士“大海站”巴士站
- 新城市营巴士“大海站”巴士站
- 盐濑线 : 连接大海站前与布里、盐濑等新城市凤来寺地区。
相邻车站
注脚
- ^ JR东海移动等便利化取组报告书
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 ‘中部ライン全线・全駅・全配线’第4卷，35页（配线图）、75页。方角的配线图与实际地图比较对照。
- ^ 东海旅客铁道（编）. 東海旅客鉄道20年史. 东海旅客铁道. 2007: 732・733页 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 采用车站时间表的方向资讯。详情参见JR东海官方网站的各站时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（截至2015年1月）。
- ^ ‘凤来町志’交通史编・追补 铁道の発达、16页
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 ‘停车场変迁大事典’、99页
- ^ 7.0 7.1 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 飯田線・身延線・小海線. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR (朝日新闻出版). 2009-07-26, (3): 15–17 （日语）.
- ^ ‘タイムスリップ饭田线’、96页
- ^ ‘饭田线百年ものがたり’、92页
参考文献
- 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- 笠原香、冢本雅启. タイムスリップ飯田線. 大正出版. 2007. ISBN 978-4-8117-0657-3 （日语）.
- 川岛令三. 中部ライン全線・全駅・全配線. 第4巻 塩尻駅-名古屋东部. 讲谈社. 2010isbn=978-4-06-270064-1 （日语）.
- 东海旅客铁道（编）. 東海旅客鉄道20年史. 东海旅客铁道. 2007 （日语）.
- 东海旅客铁道饭田分店（监修）. 飯田線百年ものがたり. 新叶社. 2005 （日语）.
- 凤来町教育委员会（编）. 鳳来町誌 交通史编. 凤来町. 2003 （日语）.
相关条目
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