土佐大正站
土佐大正站 | |||||
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 土佐大正站外观，2007年9月2日摄 | |||||
| 日语名称 | |||||
| 土佐大正 – とさたいしょう – Tosa-Taishō | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 高知县高冈郡四万十町大正 | ||||
| 地理坐标 | 33°11′33″N 132°58′26″E / 33.19250°N 132.97389°E | ||||
| 拥有者 | 四国旅客铁道（JR四国） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面1线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | タシ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1974年3月1日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日50人次 2022 | ||||
| 服务 | |||||
■予土线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 简易委托站 | |||||
土佐大正站（日语：土佐大正駅／とさたいしょうえき Tosa-taishō eki */?）是一位于日本高知县高冈郡四万十町大正、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为G30。由于本站启用时，日本国铁及其他铁路公司相继已有称为“大正站”的车站，因此直接加上旧令制国“土佐”于车站名上，车站前放置了“予土线全通纪念碑”。[1]
“大正”一名来自未合并为四万十町前的“大正町”。1925年，为庆祝日皇裕仁登基，位于幡多郡的“东上山村”及“西上山村”，分别改称为“大正村”及“昭和村”，[2]后来大正村升格为大正町；昭和村也和十川村合并为十和町，再于2005年和“洼川町”合并为四万十町。
本站位处前大正町的中心地带，附近民居较为集中，并且设有商店街，因此乘车人数属四万十町的车站稍多的一个。
车站结构
现时的站房属第二代建筑，为木造单层建筑。第一代为平顶铁皮屋，[3]不论新或旧，都同样当地企业“北幡观光汽车”总部所在地，车站对出的广场为巴士终站，因此站房属共用设施。建筑物内设有售票窗，同时发售巴士票及铁路车票，并设有候车室及卫生间。[4]
设有岛式月台1个，共设有1面2线的配置。由于月台位处开凿后的山坡上，而站舍则位于山坡前的空地上，所以线路建筑时，在建筑物旁的山坡开挖一条通道，再左转向上兴建楼梯接驳至月台末端向打井川站方向，并和月台上的有盖候车亭互相接驳。[5]
月台的有效长度为3辆，并不设有月台编号，靠近站舍的路轨为下行月台；上行月台设于另一边。两边均采用Y型路轨切换器，而上行路轨则再另设有一条侧线，是用来停靠列车或工程车的。[6]
月台配置
| 月台 | 线路 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 上行月台 （远离站舍） |
■予土线 | （上行） | 洼川方向 |
| 下行月台 （靠近站舍） |
（下行） | 江川崎、宇和岛方向 |
历史
- 1974年3月1日：线路伸延至若井站时开业。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的运营由JR四国继承。
使用状况
根据国土交通省“国土数值情报”，以下为1日平均上下车人次：
| 年度 | 1日平均 乘车人次[7] | |
|---|---|---|
| 2011 | 114 | |
| 2012 | 92 | |
| 2013 | 80 | |
| 2014 | 62 | |
| 2015 | 60 | |
| 2016 | 44 | |
| 2017 | 30 | |
| 2018 | 30 | |
| 2019 | 32 | |
| 2020 | 38 | |
| 2021 | 32 | |
| 2022 | 50 | |
相邻车站
只限普通列车停靠。临时观光列车四万十小火车停靠站。
参考资料
- ^ 存档副本. [2012-09-17]. （原始内容存档于2019-04-14）.
- ^ 「土佐昭和站」非官方車站介紹中提及村名改名一事。. [2012-09-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 第4幅圖為第一代的土佐大正站。. [2012-09-17]. （原始内容存档于2019-04-14）.
- ^ 非官方車站介紹。. [2012-09-17]. （原始内容存档于2019-04-14）.
- ^ 另一個非官方車站介紹。. [2012-09-17]. （原始内容存档于2015-07-05）.
- ^ 另一個非官方車站介紹。. [2012-09-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 国土数値情报 駅别乘降客数データ （页面存档备份，存于互联网档案馆），统计情报Research，2024年10月20日阅览。
