九龙巴士85线

九龙巴士85线
九龙巴士85线
KMB Route 85
概述
运营商	九龙巴士
调度站	沙田车厂（S）
使用车辆	富豪B9TL（AVBE）
线路信息
线路类型	新界市区路线
起点站	火炭骏洋邨
途经	禾𪨶邨、沥源邨、沙田市中心、大围、狮子山隧道、九龙塘、乐富邨、九龙城、马头涌、土瓜湾
终点站	九龙城码头
线路长度	14.7公里
运行周期	64分钟
起点站运营时间	05:40-23:10
终点站运营时间	06:25-00:00
发车间隔	20-30分钟
票价	$7.5
下行分段收费站点	过狮隧后往九龙城码头：$7.1
上行分段收费站点	过狮隧后往火炭：$6.4; 沙田市中心往火炭：$5.0
相关线路
竞争交通	其他相似路线（沙田区内）

九龙巴士85线是香港一条巴士路线，来往新界沙田区火炭骏洋邨及九龙城码头。

历史

1980年11月1日：本线开办，来往大围与九龙城码头。
1983年8月7日：改经红梅谷路、车公庙路，以及途经九龙漆咸道北。
1987年4月21日：沙田区总站由大围延长至火炭（山尾街），并改经红梅谷路前往大围。
1996年11月11日：增派空调巴士行走。
2006年5月25日：改为全线空调服务。
2015年8月3日：九龙城码头首班车提早至06:25开出，同日起调整班次^[1]。
2015年9月5日：增设到站时间预报。^[2]
2022年1月2日：往火炭方向取消马头围道“江西街”站，改停漆咸道北“山西街”站。^[3]
2024年2月18日：沙田区总站至火炭骏洋邨，不再途经山尾街。^[4]

服务时间及班次

火炭骏洋邨开			九龙城码头开
日期	服务时间	班次（分钟）	日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至五	05:40-08:00	20	星期一至五	06:25
	08:00-09:40	25		06:50-09:30	20
	09:40-15:00	20		09:30-12:00	25
	15:00-21:40	25		12:00-18:00	20
	21:40-23:10	30		18:00-23:00	25
				23:00-00:00	30
星期六	05:40-09:00	20	星期六	06:25
	09:00-10:40	25		06:50-19:30	20
	10:40-20:40	20		19:30-22:00	25
	20:40-23:10	25		22:00-00:00	30
星期日及公众假期	05:40-20:40	20	星期日及公众假期	06:25-07:40	25
星期日及公众假期	20:40-23:10	25		07:40-22:00	20
				22:00-00:00	30

收费

全程：$7.5

过狮子山隧道后往九龙城码头：$7.1
过狮子山隧道后往火炭骏洋邨：$6.4
沙田市中心往火炭骏洋邨：$5.0

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.2车资折扣优惠：

85←→狮子山隧道路线（81S、过海线及通宵线除外）

85←→沙田区路线

85往火炭 → 81K任何方向、82D往白石角、88K往骏景园、281往新田围、283往美松苑、285往骏洋邨或288往水泉澳
81K任何方向、82D、281往大围站、88K往显径或283/285/288往沙田市中心 → 85往九龙城码头

85←→17

85往九龙城码头 → 17往爱民
17往观塘 → 85往火炭

使用车辆

在开办本线初期用车主要是亚比安Viking VK41单层巴士（L）及利兰珍宝/圆顶宝巴士（D），其后改用“鸡”车利兰胜利二型（G）为主力车队，约在二十世纪八十年代后期改派都城嘉慕11米非空调巴士（S3M）挂帅。由1996年11月11日起，于行走本线使用丹尼士巨龙（AD）11米空调巴士行走。

现时本线使用8辆富豪B9TL 12米（AVBE），均属沙田车厂。

车队编号	车牌
AVBE15	MS5729
AVBE22	MT1951
AVBE25	MR2384
AVBE28	MU4857
AVBE34	MU6103
AVBE56	NA3596
AVBE64	NC5256
AVBE96	NA1127

行车路线

火炭骏洋邨开经：桂地街、火炭路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鹤汀街、沙田正街、大埔公路、大围道、美田路、红梅谷路、狮子山隧道公路、狮子山隧道、窝打老道、联合道、太子道西、马头涌道、马头围道、浙江街、土瓜湾道及新码头街。

九龙城码头开经：新码头街、土瓜湾道、马头围道、新柳街、漆咸道北、马头围道、马头涌道、太子道西、联合道、窝打老道、狮子山隧道、狮子山隧道公路、红梅谷路、美田路、大埔公路、沙田正街、沙田市中心巴士总站、沙田正街、横壆街、源禾路、火炭路及桂地街。

沿线车站

火炭骏洋邨开			九龙城码头开
序号	车站名称	位置	序号	车站名称	位置
1	火炭骏洋邨巴士总站	骏洋邨公共运输交汇处	1	九龙城码头巴士总站
2	面房街	火炭路	2	贵州街（粤语：貴州街）	土瓜湾道
3	火炭村	火炭路	3	落山道
4	禾𪨶邨	源禾路	4	银汉街
5	沥源邨	源禾路	5	山西街	漆咸道北
6	沙田大会堂	担捍莆街	6	落山道	马头围道
7	帝都酒店	白鹤汀街	7	农圃道	马头围道
8	铜锣湾村	大埔公路—大围段	8	香港家庭计划指导会	马头涌道
9	美林邨	大埔公路—大围段	9	亚皆老街球场	马头涌道
10	大围街市	美田路	10	侯王道	太子道西
11	新翠邨	红梅谷路（粤语：紅梅谷路遊樂場）	11	衙前围道	联合道
12	世界花园	红梅谷路（粤语：紅梅谷路遊樂場）	12	贾炳达道
13	狮子山隧道	狮子山隧道公路	13	延文礼士道
14	金城道	联合道	14	乐富邨乐谦楼
15	富强苑		15	香港浸会大学
16	乐富游乐场		16	映月台	窝打老道
17	嘉诺撒圣家学校		17	狮子山隧道	狮子山隧道公路
18	衙前围道		18	世界花园	红梅谷路
19	福佬村道	太子道西	19	新翠邨	红梅谷路
20	宋皇台道	马头涌道	20	海福花园	美田路
21	马头角道	马头涌道	21	美林邨美桃楼	大埔公路—大围段
22	马坑涌道	马头围道	22	铜锣湾村	大埔公路—大围段
23	浙江街（粤语：浙江街）	土瓜湾道	23	希尔顿中心	沙田正街
24	落山道	土瓜湾道	24	沙田市中心	沙田市中心巴士总站
25	九龙城码头巴士总站		25	沥源邨	源禾路
			26	禾𪨶邨	源禾路
			27	火炭村	火炭路
			28	松头下路	火炭路
			29	火炭（骏洋邨）巴士总站	骏洋邨公共运输交汇处

使用状况

本路线乃火炭工业区、沙田市中心及大围往来乐富、九龙城及土瓜湾的主要路线，且服务范围甚广（只有本城门河西区外全日线同时服务大围、沙田、及火炭一带），虽然港铁观塘线延线和屯马线一期相继通车，但对本线影响不高，客量不俗。但屯马线全线通车后，九龙城、马头围也有铁路行走，本线连同整个85系列客量均有所下跌，虽然此路线客量流失情况未及85B线般严重，但九巴仍然因应客量在2021年11月8日起削减本线班次。

第一代的85号线

第一代85号线为于1974年10月20日起开办，来往大埔火车站（现称大埔墟站）至鹿颈，祇于冬季假日行走，1978年10月1日起改称74R（现已停办）。

交通事故

1999年11月2日晚上9时30分，本线用车AV378（HN8007）由火炭开往九龙城，当驶至九龙塘联合道与联福道交界交通灯位时，撞毙一名正在横过马路的女护士。女子先被巴士撞倒，头部继而被车轮辗过，肇事巴士继续冲前铲上人行道，扫毁十多呎铁栏后，再冲约50呎至联合道300号香港国际浸信会教堂，将门闸及花槽严重撞毁才停下。警方到场将女子送院抢救，惟至晚上9时56分证实不治^[5]。

2008年3月4日晚上9时18分，本线用车3ASV141（JZ6467）由九龙城开往火炭，当驶至沙田红梅谷路与田心街交界交通灯位时，与另一辆相同型号的双层巴士相撞，意外共造成25人受伤。事发时，本线巴士正由红梅谷路下斜至田心街交界，一辆沿上山方向前往显径的88K线巴士正在右转入田心街，本线车长见状紧急煞掣并扭轪避开，但右边车头仍与88K线巴士车头相撞，马路上留下一条10米长刹车胎痕，最终88K线巴士车长涉嫌危险驾驶被拘捕^[6]。

参考文献

^ 九巴乘客通告. [2015-07-31]. （原始内容存档于2015-07-30）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，九巴及龙运再为79条路线增设巴士到站时间预报服务（页面存档备份，存于互联网档案馆）［新闻稿］，2015年9月5日。
^ 75X、85、85B 巴士站永久遷移 (PDF). [2022-01-06]. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-06）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 85 延⾧至火炭駿洋邨 (PDF). [2024-02-11]. （原始内容存档 (PDF)于2024-02-11）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 《明报》港闻 03-11-1999 巴士失控撞死女护士
^ 《壹苹果车网》05-03-2008 两巴相撞25人伤^{[永久失效链接]}

郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
二十世纪新界（东）区巴士路线发展史

外部链接

九巴

九龙巴士85线（页面存档备份，存于互联网档案馆）
九巴85线详细时间表（页面存档备份，存于互联网档案馆）

其他

681巴士总站（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[1] 九巴乘客通告. [2015-07-31]. （原始内容存档于2015-07-30）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[2] 九龙巴士（一九三三）有限公司，九巴及龙运再为79条路线增设巴士到站时间预报服务（页面存档备份，存于互联网档案馆）［新闻稿］，2015年9月5日。

[3] 75X、85、85B 巴士站永久遷移 (PDF). [2022-01-06]. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-06）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[4] 85 延⾧至火炭駿洋邨 (PDF). [2024-02-11]. （原始内容存档 (PDF)于2024-02-11）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[5] 《明报》港闻 03-11-1999 巴士失控撞死女护士

[6] 《壹苹果车网》05-03-2008 两巴相撞25人伤^{[永久失效链接]}

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